[發明專利]隧道用防水板安裝臺車

有效

• 申請號: 201610746002.4
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN106194220B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 馮桂珍;賈糧棉
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/38
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所13120
• 代理人: 郝偉

1.一種隧道用防水板安裝臺車，包括主體臺架(2)和走行機構(1)，主體臺架(2)的兩端安裝有弧形的爬行軌道(319)，走行機構(1)安裝在主體臺架(2)的底部，其特征在于，還包括卷繞和展開機構(3)、頂舉機構(4)和入位機構(5)；頂舉機構(4)與主體臺架(2)固定相連，頂舉機構(4)用于將完全展開的防水板(6)或綁扎好的鋼筋(7)頂舉到位；所述入位機構(5)連接到主體臺架(2)門架下端，入位機構(5)利用抽屜式結構放置成卷的防水板(6)，用于使防水板(6)入位并為防水板(6)卷繞展開提供支撐；

所述卷繞和展開機構(3)包括卷筒(310)、夾緊結構(3104)、爬行結構，所述卷筒(310)采用分段組裝，包括右連接段(3101)、左連接段(3103)及若干中間連接段(3102)，每個連接段的兩端焊接法蘭盤，各連接段通過螺栓副(3105)連接在一起；在卷筒(310)的左右兩端均安裝有卷繞電機(303)，卷筒(310)與卷繞電機(303)的卷筒軸(302)通過聯軸器(309)分別與左連接段(3103)和右連接段(3101)相連；

所述夾緊結構(3104)的數量與卷筒連接段的段數相同，通過安裝板(31048)安裝在卷筒(310)各連接段一端卷筒內，所述夾緊結構(3104)通過電磁鐵(31047)斷電和通電處于夾緊和松開狀態；

所述爬行結構為一對，通過聯軸器(309)分別與卷筒(310)的左右兩端相連，并跨騎在爬行軌道(319)上，爬行結構采用鏈輪驅動導向、兩輪支撐、四輪倒掛反鎖結構，所述卷繞和展開機構(3)能沿爬行軌道(319)移動，由兩個爬行電機(320)同步驅動為所述卷繞和展開機構(3)提供驅動導向。

2.根據權利要求1所述的隧道用防水板安裝臺車，其特征在于，所述夾緊結構(3104)包括夾緊壓板(31041)、彈簧(31042)、撥板(31043)、連接板(31045)、電磁鐵(31047)，電磁鐵(31047)安裝在安裝板(31048)上，安裝板(31048)安裝在卷筒各連接段端部的法蘭盤上，連接板(31045)的一端與電磁鐵(31047)通過第一銷軸(31046)轉動連接，連接板(31045)的另一端通過第二銷軸(31044)與撥板(31043)轉動連接，夾緊壓板(31041)與撥板(31043)通過轉軸轉動相連，該轉軸的一端與安裝板(31048)轉動相連，彈簧(31042)為扭簧，彈簧(31042)安裝在轉軸上，彈簧(31042)的一端卡在夾緊壓板(31041)上，彈簧(31042)的另一端卡在安裝板(31048)上，所述電磁鐵(31047)為拉式框型直流電磁鐵，通電時電磁鐵(31047)帶動連接板(31045)向下運動，從而帶動撥板(31043)克服彈簧(31042)作用力將夾緊壓板(31041)松開，從而松開防水板(6)；電磁鐵(31047)斷電時，夾緊結構(3104)處于夾緊狀態，將防水板(6)夾緊。

3.根據權利要求1所述的隧道用防水板安裝臺車，其特征在于，爬行結構包括爬行架(306)、爬行電機(320)、倒掛輪(314)、支撐輪(322)、鏈輪(308)；所述鏈輪(308)安裝在爬行電機(320)的驅動軸(312)上，驅動軸(312)安裝在爬行架(306)上，鏈輪(308)與爬行軌道(319)上的鏈條(325)嚙合，爬行電機(320)為爬行結構提供動力，鏈輪(308)為爬行結構導向；支撐輪(322)為一對，通過支撐輪軸(321)安裝在爬行架(306)上并對稱分設在驅動軸(312)的前后兩側，構成爬行時的支撐結構；倒掛輪(314)共4組，通過輪軸(316)對稱安裝在支撐輪(322)下方、爬行軌道(319)內側，構成反向鎖緊結構。

4.根據權利要求3所述的隧道用防水板安裝臺車，其特征在于，還設有倒掛輪(314)的調節鎖緊結構，調節鎖緊結構包括焊接在爬行架(306)上的固定螺母(318)、安裝在倒掛輪軸(316)上的支撐螺母(315)以及調節螺栓(317)，調節螺栓(317)穿過固定螺母(318)能夠向上頂住支撐螺母(315)，通過調節螺栓(317)調整倒掛輪(314)與爬行軌道(319)的間隙，調整后通過鎖緊螺母(31801)鎖緊。