[發(fā)明專利]一種萬(wàn)能頭組裝機(jī)的彈簧送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610745552.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN106239091B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏開鏵;朱松峰;張?zhí)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建潯興拉鏈科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所35213
• 代理人: 方傳榜,鄭庭山

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拉鏈制造領(lǐng)域，更為具體地說(shuō)是指一種萬(wàn)能頭組裝機(jī)的彈簧送料裝置。

背景技術(shù)

參照?qǐng)D6，現(xiàn)有的萬(wàn)能頭的拉頭本體包括上翼片1、下翼片2以及連接上翼片1和下翼片2的導(dǎo)鏈柱3，導(dǎo)鏈柱3上方的上翼片2設(shè)有拉鼻4，拉鼻4中間開設(shè)一個(gè)容納馬鉤的縫隙，導(dǎo)鏈柱3上開始一個(gè)豎直的彈簧槽5，該彈簧槽5內(nèi)容置一個(gè)使馬鉤復(fù)位的拉頭彈簧6。萬(wàn)能頭產(chǎn)品在裝配時(shí)，先將拉頭本體輸送至轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，再通過(guò)彈簧送料裝置及馬鉤送料裝置分別將拉頭彈簧、馬鉤輸送至拉頭本體上。然而，現(xiàn)有拉頭彈簧料管直接設(shè)置在萬(wàn)能頭拉頭本體的彈簧槽上方，由于萬(wàn)能頭產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的限制，送拉頭彈簧料管出口距萬(wàn)能頭本體中放置拉頭彈簧的位置有一定的距離，拉頭彈簧在重力或輔以其它吹氣方式不能確保準(zhǔn)確掉入至拉頭本體的彈簧槽內(nèi)。

另外，由于每一批次的拉頭彈簧長(zhǎng)短會(huì)有誤差，而現(xiàn)有的彈簧送料裝置，沒(méi)有配裝拉頭彈簧的分料裝置。拉頭彈簧推送出去時(shí)，可能會(huì)致使待推送的拉頭彈簧傾斜，影響待推送拉頭彈簧進(jìn)入彈簧推送塊中。不同批次拉頭彈簧長(zhǎng)度若超過(guò)原來(lái)設(shè)定的拉頭彈簧長(zhǎng)度時(shí)，待推送的拉頭彈簧可能無(wú)法完全進(jìn)入彈簧推送塊中，導(dǎo)致拉頭彈簧在推送時(shí)被損壞，增加了員工排除故障的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種萬(wàn)能頭組裝機(jī)的彈簧送料裝置，以解決現(xiàn)有彈簧送料裝置無(wú)法確保拉頭彈簧準(zhǔn)確地掉入至拉頭本體的彈簧槽內(nèi)等缺點(diǎn)。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種萬(wàn)能頭組裝機(jī)的彈簧送料裝置，包括彈簧軌道、分料機(jī)構(gòu)、水平推送機(jī)構(gòu)以及豎直推送機(jī)構(gòu)，所述水平推送機(jī)構(gòu)包括底座、滑座、彈簧推送塊、承托塊以及水平推送氣缸，所述滑座固定于底座上，該滑座內(nèi)由上至下可滑動(dòng)地設(shè)有所述彈簧推送塊及承托塊，所述彈簧推送塊的前端部開設(shè)一與所述彈簧軌道出料端對(duì)接的通孔，所述承托塊設(shè)于所述通孔下方用于支撐拉頭彈簧，所述彈簧推送塊的底面設(shè)有一臺(tái)階槽，所述承托塊的頂面對(duì)應(yīng)設(shè)有一可在臺(tái)階槽內(nèi)前后移動(dòng)的臺(tái)階，該承托塊上還設(shè)有使所述臺(tái)階抵靠在所述臺(tái)階槽前側(cè)壁上的壓簧一，所述彈簧推送塊的后端部設(shè)有所述水平推送氣缸；所述豎直推送機(jī)構(gòu)設(shè)于拉頭型腔的正上方。

進(jìn)一步地，所述承托塊前側(cè)壁的中下部具有一臺(tái)階槽，該前側(cè)壁的中上部則形成一個(gè)用于支撐所述通孔的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的下端面不低于拉頭上翼片的上端面。

進(jìn)一步地，所述通孔前方的彈簧推送塊上設(shè)有一前擋片，該前擋片向下延伸至所述支撐臺(tái)的側(cè)面，當(dāng)拉頭彈簧推送至拉頭型腔正上方時(shí)，所述前擋片進(jìn)入拉頭本體拉鼻的中間縫隙中。

進(jìn)一步地，所述豎直推送機(jī)構(gòu)包括豎直推送氣缸、推針以及豎直導(dǎo)向塊，所述豎直導(dǎo)向塊固定在拉頭本體正上方，該豎直導(dǎo)向塊上開設(shè)一豎直導(dǎo)向孔，所述推針的上部連接所述豎直推送氣缸的活塞桿，下部穿設(shè)在所述豎直導(dǎo)向孔內(nèi)，所述豎直推送氣缸的活塞桿上套設(shè)有一復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步地，所述分料機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向座、頂針、支撐片、分料擺塊以及分料推塊，所述彈簧軌道的下部設(shè)有頂針孔和支撐孔，所述導(dǎo)向座上開設(shè)一導(dǎo)向槽，所述分料推塊可滑動(dòng)地設(shè)于所述導(dǎo)向槽內(nèi)，所述支撐片固定于所述分料推塊前端，所述頂針設(shè)于所述分料推塊上方，該頂針后端設(shè)有壓簧二，所述分料擺塊活動(dòng)鉸接在頂針與分料推塊之間，所述分料推塊的上端面開設(shè)一容置槽，分料擺塊的上端部連接所述頂針，下端部穿過(guò)所述導(dǎo)向座位于所述容置槽，所述分料推塊上還設(shè)有一拉簧。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向座固定于所述滑座上，且位于所述彈簧推送塊的上方，所述彈簧推送塊后端部設(shè)有一用于頂持所述分料推塊的限位螺絲。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向座上固定設(shè)有一固定塊，該固定塊上開設(shè)一容置所述壓簧二的彈簧槽。

由上述對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、該發(fā)明彈簧送料裝置，水平推送機(jī)構(gòu)的承托塊托住拉頭彈簧，當(dāng)承托塊抵靠在拉頭本體側(cè)壁停止移動(dòng)時(shí)，彈簧推送塊繼續(xù)向前移動(dòng)，彈簧推送塊通孔內(nèi)的拉頭彈簧則以拉頭本體上翼片的上端面作為支撐面，待通孔與拉頭本體的彈簧槽豎直對(duì)應(yīng)時(shí)，豎直推送機(jī)構(gòu)向下作用即可確保拉頭彈簧準(zhǔn)確落入拉頭本體的彈簧槽內(nèi)。

2、彈簧推送塊通孔的前端設(shè)置一前擋片，前擋片可進(jìn)入拉鼻的中間縫隙中，使通孔底部與拉頭本體彈簧槽之間的豎直方向上增加一段導(dǎo)向距離，防止拉頭彈簧在豎直方向推送時(shí)發(fā)生傾斜。

3、分料機(jī)構(gòu)的頂針與分料推塊之間鉸接一個(gè)分料擺塊，使得頂針與支撐片相互交錯(cuò)作用在彈簧軌道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)拉頭彈簧的分料。

4、分料機(jī)構(gòu)與水平推送機(jī)構(gòu)采用同一動(dòng)力，不僅可保證拉頭彈簧分料與水平推送的同步性，還可節(jié)省設(shè)備生產(chǎn)成本。