[發(fā)明專利]用于凈化汽車尾氣的裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610745381.5
• 申請(qǐng)日: 2016-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107795358A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃生林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃生林
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車尾氣處理技術(shù)，具體是用于凈化汽車尾氣的裝置。

背景技術(shù)

作為空氣污染的主要來(lái)源之一，機(jī)動(dòng)車尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖凸腆w懸浮顆粒等，近期成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)的PM2.5 就屬于固體懸浮顆粒的范疇。汽車尾氣除了是大型城市 PM2.5 的主要來(lái)源之一外，還是很多城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)字唬饣瘜W(xué)煙霧就是其主要影響之一。為了有效緩解或清除汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放，汽車普遍配備有尾氣凈化設(shè)備，現(xiàn)有汽車的凈化設(shè)備普遍采用小球狀或多孔蜂窩狀的陶瓷材料作催化劑載體，其制作工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，但其易磨損或振碎，這就增加了凈化設(shè)備的成本，進(jìn)而影響到凈化設(shè)備的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，便于實(shí)現(xiàn)，且不易損壞的用于凈化汽車尾氣的裝置。

本發(fā)明的目的主要通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：用于凈化汽車尾氣的裝置，包括筒體、前蓋板及后蓋板，所述筒體包括外層筒體和內(nèi)層筒體，內(nèi)層筒體設(shè)置在外層筒體內(nèi)，外層筒體與內(nèi)層筒體之間設(shè)有與內(nèi)層筒體外壁連接的螺旋金屬隔片，所述內(nèi)層筒體內(nèi)設(shè)有與內(nèi)層筒體形成過(guò)盈配合的金屬載體，金屬載體設(shè)有接通內(nèi)層筒體兩端開(kāi)口的透氣孔，所述前蓋板和后蓋板分別連接于外層筒體的兩端，且前蓋板和后蓋板分別設(shè)有接通內(nèi)層筒體內(nèi)部的尾氣輸入端口和尾氣排出端口。本發(fā)明在應(yīng)用前，需向其內(nèi)加入催化劑，加入的催化劑附著在金屬載體上；本發(fā)明通過(guò)螺旋隔離片的作用，能避免外層筒體或內(nèi)層筒體受到擠壓作用力時(shí)出現(xiàn)較大的變型，且螺旋隔離片自身具有一定的吸熱性能，從而加強(qiáng)本發(fā)明工作時(shí)的保溫功能。

所述前蓋板和后蓋板均由頂端開(kāi)口的中空半球狀筒體構(gòu)成，所述構(gòu)成前蓋板和后蓋板的半球狀筒體的半徑與外層筒體圓形截面的半徑相同，所述構(gòu)成前蓋板的半球狀筒體頂端開(kāi)口為尾氣輸入端口，所述構(gòu)成后蓋板的半球狀筒體頂端開(kāi)口為尾氣排出端口。本發(fā)明通過(guò)將前蓋板和后蓋板均采用半球狀的筒體構(gòu)成，如此，前蓋板和后蓋板連接在筒體上時(shí)，不會(huì)形成死角，這就避免了污染物在死角處堆積。

所述外層筒體和內(nèi)層筒體之間設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形封圈，所述外殼、內(nèi)層筒體及兩個(gè)環(huán)形封圈之間構(gòu)成一個(gè)密閉的空腔，所述螺旋隔離片設(shè)置在空腔內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)密閉空腔的作用，能避免螺旋隔離片上具有污物堆積。

所述前蓋板的尾氣輸入端口上連接有尾氣輸入管，后蓋板的尾氣排出端口上連接有尾氣排出管。本發(fā)明在設(shè)計(jì)時(shí)，可將尾氣輸入管與前蓋板集成為一體，并將尾氣排出管與后蓋板集成為一體，這就可避免對(duì)尾氣輸入管和尾氣排出管進(jìn)行焊接，減少加工步驟，節(jié)省加工成本。本發(fā)明的尾氣輸入管和尾氣排出管不僅便于對(duì)氣體的導(dǎo)向，而且便于前蓋板和后蓋板與外接管道連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于實(shí)現(xiàn)，體積小，機(jī)械強(qiáng)度高，且不易損壞，進(jìn)而有利于本發(fā)明的推廣應(yīng)用；本發(fā)明的筒體采用兩層筒體的結(jié)構(gòu)，能降低與外界的傳熱效率，使本發(fā)明具有保溫功能，進(jìn)而可保證本發(fā)明工作時(shí)金屬載體上催化劑的反應(yīng)溫度，增加尾氣處理效率。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中筒體和金屬載體部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的零部件名稱：1、外層筒體，2、前蓋板，3、后蓋板，4、金屬載體，5、尾氣輸入管，6、尾氣排出管，7、內(nèi)層筒體，8、螺旋隔離片，9、環(huán)形封圈。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例：

如圖1及圖2所示，用于凈化汽車尾氣的裝置，包括筒體、前蓋板2及后蓋板3，其中，筒體包括外層筒體1及設(shè)置在外層筒體1內(nèi)的內(nèi)層筒體7。前蓋板2和后蓋板3均由頂端開(kāi)口的中空半球狀筒體構(gòu)成，構(gòu)成前蓋板2和后蓋板3的半球狀筒體的半徑與外層筒體1圓形截面的半徑相同，即半球狀筒體的半徑與外層筒體1縱截面的半徑相同。前蓋板2和后蓋板3分別連接于外層筒體1的兩端并封閉外層筒體1的兩端開(kāi)口，且外層筒體1、前蓋板2及后蓋板3整體構(gòu)成橢球狀。構(gòu)成前蓋板2的半球狀筒體頂端開(kāi)口為接通內(nèi)層筒體7內(nèi)部的尾氣輸入端口，尾氣輸入端口上連接有尾氣輸入管5，構(gòu)成后蓋板3的半球狀筒體頂端開(kāi)口為接通內(nèi)層筒體7內(nèi)部的尾氣排出端口，尾氣排出端口上連接有尾氣排出管6。