[發(fā)明專利]一種指示牌

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610744499.6
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN107794852A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 李西京
• 申請（專利權）人: 蕪湖優(yōu)必慧新能源科技有限公司
• 主分類號: E01F9/631
• 分類號: E01F9/631;E01F9/673
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權代理有限公司11421
• 代理人: 解敬文

技術領域

本發(fā)明屬于市政設施用品技術領域，具體涉及一種指示牌。

背景技術

交通指示中常見的一種標志就是指示牌，具體有指路牌、限速牌、行駛方向指示牌等，主要是給司乘人員提供行駛提示和指示，但是，實際路況中，常有指示牌因為受到外力撞擊而變形、甚至倒伏，需要修復或更換的時間比較長，不利于恢復正常的交通指揮。

究其原因，主要是現(xiàn)有的指示牌都是由剛性材質制作，在受到外力撞擊時，很容易發(fā)生形變，而其剛性材質導致其短時間內或現(xiàn)場復原比較困難，需要在施工場所復原或重新制作，導致這些現(xiàn)象的另一個原因是，現(xiàn)有的指示牌的結構也是比較固定的，即各個組成部件之間采用的是剛性聯(lián)接，彼此之間成為一體，在受到外力撞擊時，不能發(fā)生位移或結構上的變化，以緩沖到部分受力。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的指示牌結構固定、各個組成部件在受到外力時不能相對位移，緩沖受力，容易產(chǎn)生變形和損壞的問題。

為達上述目的，本發(fā)明提供了一種指示牌，包括底座（1）、安裝在底座（1）上的撐桿（2），其特殊之處在于，所述撐桿（2）通過設置在其底端、且嵌入所述底座（1）內的半球體（3）固定在所述底座（1）上；

所述半球體（3）的頂部側壁通過四個繞周向均勻分布的剪切銷釘（4）與所述底座（1）固定；

所述撐桿（2）的上、下段通過關節(jié)軸承（5）連接。

上述撐桿（2）的高度方向的三分之一處通過至少四根限位彈簧拉桿（6）與所述底座（1）連接。

上述撐桿（2）外包裹有一層塑膠層。

本發(fā)明的優(yōu)點如下：通過半球體實現(xiàn)撐桿和底座的連接，在受到外力時，半球體會在外力的作用下掙脫剪切銷釘?shù)氖`，主動發(fā)生位移，從而很好的緩沖掉部分外力，進而有效的降低了外力對撐桿的破壞，在外力撤銷后，恢復或更換比較容易，可以及時恢復正常的交通指示。

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細說明。

附圖說明

圖1是指示牌局部剖視示意圖。

附圖標記說明：1、底座；2、撐桿；3、半球體；4、剪切銷釘；5、關節(jié)軸承；6、彈簧拉桿。

具體實施方式

圖1是本實施例提供的一種指示牌，包括底座1、安裝在底座1上的撐桿2（當然，包括安裝在撐桿頂部的牌子，由于本實施例對其沒有做任何改動，且是現(xiàn)有技術，故此，這里不對安裝撐桿頂部的牌子做過多介紹），為了克服現(xiàn)有的指示牌沒有緩沖外力的功效，而容易在外力的作用下?lián)p壞的問題，此處提供的撐桿2通過設置在其底端、且嵌入底座1內的半球體3固定在底座1上，這樣一來，當撐桿2受到外力時，半球體3會隨著外力相對于底座發(fā)生相對轉動（位移），從而使得撐桿2順著受力的作用方向倒伏，避免了其本能的對抗外力，從而有效減輕了外力對撐桿2的損傷，而在外力消失后，只需扶起撐桿2、將半球體3恢復至原裝即可恢復指示牌原來的狀態(tài)，及時恢復對交通的指示。

而為了增強撐桿2的穩(wěn)固性，本實施例提供的半球體3的頂部側壁通過四個繞周向均勻分布的剪切銷釘與底座1固定，在受到外力時，剪切銷釘會被拉斷，從而使得半球體3相對底座1發(fā)生轉動，實現(xiàn)對撐桿2的保護。

而為了進一步確保，撐桿2的及時倒伏，實現(xiàn)對外力的緩沖，本實施例提供的撐桿2的上、下段通過關節(jié)軸承5連接，這樣可以優(yōu)化只有半球體3才能實現(xiàn)對撐桿2的防護的方案，使得在剪切銷釘4未能及時斷裂的情況下，撐桿2本身分為兩部分，當然，此處關鍵的技術環(huán)節(jié)是，該關節(jié)軸承5應當設置在外力作用點的下方位置處，一般是距離底座或地面的距離是30到35厘米即可。

同時，本是實施例在撐桿2的高度方向的三分之一處通過至少四根限位彈簧拉桿6與底座1連接，增強平日里撐桿2的穩(wěn)固性，避免因諸如風力原因引起的撐桿2的歪斜。

為了在發(fā)生碰撞時，有效保護車輛，本實施例特在撐桿2外包裹有一層塑膠層。