[發明專利]用于操作燃氣渦輪的同時維持排放標準的系統和方法在審
| 申請號: | 201610743517.9 | 申請日: | 2016-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN106762158A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | D.D.范代爾;M.A.科卡;J.P.克羅辛斯基;M.K.拉爾;J.哈珀 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | F02C9/18 | 分類號: | F02C9/18;F23R3/28 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 劉林華,譚祐祥 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 操作 燃氣 渦輪 同時 維持 排放 標準 系統 方法 | ||
1.一種用于在下調模式中操作燃氣渦輪的同時維持排放標準的系統,包括:
燃氣渦輪(12),其包括成串流順序的壓縮機(18)、燃燒器(26)、渦輪(30)和排出區段(38),其中所述燃燒器(26)包括定位在多個主燃料噴嘴(104)和中心燃料噴嘴(102)下游的多個軸向分級的燃料噴射器(120),所述燃氣渦輪(12)還包括放氣(20)提取口(50),其中所述放氣(20)提取口(50)流體連通于并將所述放氣(20)引導遠離于所述壓縮機(18)、壓縮機排放殼體(52)或所述燃燒器(26)中的至少一個;以及
控制器(132),其編程為在所述燃氣渦輪(12)的下調操作期間從所述放氣(20)提取口(50)放出壓縮的空氣(20)且激勵所述多個軸向分級的燃料噴射器(120)。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述放氣(20)提取口(50)流體地聯接至所述壓縮機(18)且經由放氣(20)進氣口(54)至所述渦輪(30)。
3.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述放氣(20)提取口(50)流體地聯接至所述壓縮機(18)且經由放氣(20)進氣口(54)至余熱回收蒸汽發生器(42)上游的所述排出區段(38)。
4.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述放氣(20)提取口(50)流體地聯接至所述燃燒器(26)且經由放氣(20)進氣口(54)至所述渦輪(30)。
5.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述放氣(20)提取口(50)流體地聯接至所述燃燒器(26)且經由放氣(20)進氣口(54)至余熱回收蒸汽發生器(42)上游的所述排出區段(38)。
6.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,還包括氧化催化劑系統(56),其中所述氧化催化劑系統(56)設置在所述排出區段(38)內。
7.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,還包括稀釋劑噴射系統(128),其具有與所述燃燒器(26)的熱氣體路徑(124)流體連通的稀釋劑供應源,其中所述稀釋劑供應源將包括蒸汽、水或氮氣中的至少一個的稀釋劑(130)提供至所述燃燒器(26)。
8.根據權利要求7所述的系統,其特征在于,所述稀釋劑供應源與所述主燃料噴嘴(104)中的至少一個流體連通。
9.根據權利要求7所述的系統,其特征在于,所述稀釋劑供應源在所述主燃料噴嘴(104)的下游和所述多個軸向分級的燃料噴射器(120)的上游方位處流體地聯接至所述燃燒器(26)。
10.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,還包括設置在所述壓縮機(18)的進口處的多個進口導葉(58)。
11.一種用于在下調模式中操作燃氣渦輪的同時維持排放標準的方法,包括:
焚燒燃料以生成穿過燃燒器(26)的熱氣體路徑(124)的燃燒氣體(28)的流,其中所述燃料在所述燃燒器(26)的主燃燒區(114)和副燃燒區(118)中的至少一個中焚燒,其中所述主燃燒區(114)和所述副燃燒區(118)形成在多個軸向分級的燃料噴射器(120)的上游;
將放氣(20)提取遠離于流體地聯接至所述燃氣渦輪(12)的壓縮機(18)或所述燃燒器(26)的至少一個提取口(50);以及
激勵所述多個軸向分級的燃料噴射器(120)。
12.根據權利要求11所述的方法,其特征在于,還包括將稀釋劑(130)經由多個主燃料噴嘴(104)噴射到所述主燃燒區(114)中。
13.根據權利要求11所述的方法,其特征在于,還包括將稀釋劑(130)經由中心燃料噴嘴(102)噴射到所述副燃燒區(118)中。
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