[發(fā)明專利]握把套結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610743271.5
• 申請(qǐng)日: 2016-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN107757800A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖學(xué)金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/26
• 分類號(hào): B62K21/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種握把套結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步、生活水平的提升，以及能源成本的高漲，騎乘自行車已成為許多民眾喜好的娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)與交通方式，此乃由于自行車具有低碳環(huán)保的效果，可帶給民眾自由舒暢的騎乘感受，特別是汽機(jī)車日益增多的環(huán)境下，無(wú)論是日常上下班或是休閑娛樂(lè)的時(shí)間皆可看到自行車的蹤跡，而自行車所具備的低成本、輕巧、隨停隨走的優(yōu)勢(shì)是深受騎乘者青睞的主要原因，故騎乘自行車作長(zhǎng)途旅游，甚至是環(huán)島或環(huán)游世界已不是遙不可及的夢(mèng)想；在自行車的架構(gòu)中，把手是控制行駛方向與平衡車體的重要部件之一，其中把手上通常套設(shè)有握把套，以提供騎乘者容易握持與穩(wěn)固定位的優(yōu)點(diǎn)；例如中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)專利第M507892號(hào)之『車用吸震體改良』及提供一種具較佳吸震效果的車用吸震體改良，以避免因氣候變化而造成握把套的熱漲冷縮，使握把套從握持段松脫或轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法穩(wěn)固定位而增加騎乘者操控的不便性。

然而，上述車用吸震體改良專利所制備的握把套無(wú)法有效對(duì)位，使騎乘者在套設(shè)握把套進(jìn)把手時(shí)，常會(huì)有對(duì)位困難而無(wú)法有效套入的缺點(diǎn)；再者，上述專利雖設(shè)置有厚度相對(duì)較厚的凸部達(dá)到較佳吸震效果；然而，該凸部會(huì)因?yàn)榘咽终{(diào)整角度時(shí)，改變其相對(duì)位置，而無(wú)法對(duì)應(yīng)騎乘者手部的手掌握持貼抵的著力點(diǎn)處，進(jìn)而無(wú)法確實(shí)發(fā)揮其吸震效果；因此，如何有效以優(yōu)良的握把套設(shè)計(jì)，使騎乘者可容易將握把套套入自行車的把手內(nèi)，以達(dá)到穩(wěn)固定位與增加防震效果等優(yōu)勢(shì)，仍是自行車相關(guān)結(jié)構(gòu)的開發(fā)業(yè)者與相關(guān)學(xué)術(shù)單位的研究人員需持續(xù)努力克服與解決之課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種握把套結(jié)構(gòu)，尤其是指一種套設(shè)于自行車把手上之握把套的結(jié)構(gòu)改良，通過(guò)緊密套設(shè)于自行車把手上的握把套，且握把套的一端部厚度小于另一端部厚度的硬件設(shè)計(jì)，有效令用戶不需對(duì)位即可順利將握把套套設(shè)于自行車的把手上，達(dá)到騎乘時(shí)穩(wěn)固定位與增加防震效果的優(yōu)勢(shì)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種握把套結(jié)構(gòu)，套設(shè)于一自行車的把手上，該握把套系至少包括有一第一端部，以及一第二端部，而該自行車的把手至少包括有一位于中段處的固定部，以及位于該固定部?jī)啥瞬康奈粘植浚渲性撐瞻烟紫到?jīng)由該第一端部而緊密套設(shè)于該握持部的外側(cè)；該握把套的第一端部的厚度小于該第二端部的厚度。

較佳地，該握持部為第一類握持部或第二類握持部其中的一態(tài)樣。

較佳地，該第一類握持部為沿著該固定部的平直面往該握持部漸縮的態(tài)樣。

較佳地，該第二類握持部包括有一沿著該固定部的第一平直面、一位于該握持部端部的第二平直面，以及一設(shè)置于該第一平直面與該第二平直面間的第一斜面，該第一斜面呈由該第一平直面往該第二平直面漸縮的態(tài)樣。

較佳地，該握把套的內(nèi)表面相對(duì)于該握持部的態(tài)樣而具有第一類內(nèi)表面與第二類內(nèi)表面其中的一態(tài)樣。

較佳地，該第一類內(nèi)表面為沿著該第一端部的平直面往該第二端部漸縮的態(tài)樣。

較佳地，該第二類內(nèi)表面包括有一位于該第一端部的第三平直面、一位于該第二端部的第四平直面，以及一設(shè)置于該第三平直面與該第四平直面間的第二斜面，該第二斜面呈由該第三平直面往該第四平直面漸縮的態(tài)樣。

較佳地，該握把套進(jìn)一步設(shè)置有至少一對(duì)束仔。

較佳地，該至少一對(duì)束仔設(shè)置于該第一端部或該第二端部其中之一或兩者的組合。

本發(fā)明的有益效果是：透過(guò)上述技術(shù)手段的具體實(shí)現(xiàn)，通過(guò)緊密套設(shè)于自行車把手上的握把套，且握把套的一端部厚度小于另一端部厚度的硬件設(shè)計(jì)，有效令用戶不需對(duì)位即可順利將握把套套設(shè)于自行車的把手上，達(dá)到騎乘時(shí)穩(wěn)固定位與增加防震效果的優(yōu)勢(shì)；此外，本創(chuàng)作的握把套結(jié)構(gòu)通過(guò)一端部的厚度較另一端部的厚度為薄之設(shè)計(jì)，使自行車的騎乘者容易將握把套經(jīng)由其中一端部套入自行車的把手上，以解決傳統(tǒng)的握把套于套設(shè)時(shí)對(duì)位麻煩的缺點(diǎn)，使自行車騎乘者可自行安裝，達(dá)到節(jié)省時(shí)間與成本的優(yōu)勢(shì)，且本創(chuàng)作厚度較厚的端部均可對(duì)應(yīng)騎乘者手部的手掌握持貼抵的著力點(diǎn)處，確實(shí)具有吸震效果；最后，本創(chuàng)作握把套結(jié)構(gòu)通過(guò)將至少一對(duì)束仔設(shè)置于握把套的其中一端部的硬件設(shè)計(jì)，可有效加強(qiáng)握把套套設(shè)于自行車的把手的束縛力與固定力，使自行車的騎乘者不會(huì)因?yàn)槲瞻烟椎幕瑒?dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)，達(dá)到維護(hù)騎乘安全的目的。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明握把套結(jié)構(gòu)第一較佳實(shí)施例之整體外觀示意圖。

圖2是本發(fā)明握把套結(jié)構(gòu)第一較佳實(shí)施例之整體外觀透視圖。