[發明專利]底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試方法有效
| 申請號: | 201610740074.8 | 申請日: | 2016-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN106323575B | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發明(設計)人: | 肖承波;吳體;蔣智勇;潘寧;凌程建;高永昭 | 申請(專利權)人: | 四川省建筑科學研究院 |
| 主分類號: | G01M7/02 | 分類號: | G01M7/02 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 裴娜 |
| 地址: | 610081 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力特性 鋼筋混凝土框架結構 測試分析 底層鋼管 混凝土柱 減震性能 填充墻 結構抗震 實體結構 性能測試 砌筑 驗證 動力特性測試 主體結構施工 測試 對比分析 結構構件 性能分析 影響因素 質量分布 分析 可信 | ||
本發明公開了一種底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試方法,包括確定測試方案,在底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構實體的主體結構施工完成、未砌筑填充墻工況和填充墻砌筑完成未投入使用兩種工況下,對結構的動力特性進行測試分析,驗證設計減震性能,分析實體結構的減震性能;對結構的動力特性進行測試分析,根據兩種工況下測試結果對比分析。本發明采用動力特性測試技術考慮非結構構件剛度影響、質量分布等多種影響因素對實體結構的動力特性進行測試,測試結果準確可信,通過動力特性進行測試分析,對該結構的減震性能進行驗證分析,以及填充墻剛度對該結構抗震性能的影響,提出該類結構抗震性能分析的參數取值。
技術領域
本發明屬于建筑技術領域,尤其涉及一種底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試方法。
背景技術
建筑物的動力特性(包括頻率/周期、振型及阻尼比等)是建筑物自身固有的特性,建筑物的地震反應是由地面運動的性質和結構本身的動力特性決定的。因此在計算建筑物的地震反應時,建筑物的動力特性(自振頻率、振型及阻尼比)都是十分重要而基本的參數。
結構抗震分析時的動力特性基本采用理論計算方法,由于在理論計算過程中,要先確定計算簡圖和結構剛度,而實際結構往往是比較復雜的,計算簡圖都要通過簡化。通常填充墻等非結構部件并不計入結構剛度,采用規范給出的周期折減的范圍由設計人員自行取值簡化考慮,實際的填充墻對結構剛度的影響范圍較大,而現行規范無本發明的研究對象(底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構)的建議取值;加之,結構的質量分布、材料實際性能、施工質量等因素都不能很準確地計算。因此,計算動力特性與實際的動力特性相比,往往相差較多,嚴重的會導致設計的結構不安全。
隨著建筑技術的發展,新型結構層出不窮,對新型結構的研究方法目前主要采用計算機模擬分析和縮尺振動臺試驗。計算機模擬存在諸多與工程實際有差異的假定,振動臺試驗也存在如縮尺后模型的材料、尺寸效應、重力等的失真或與實際差異較大,以及結構的輸入和輸出有不同程度的失真等不足。
利用現場實測得到的結構動力特性是建筑物建成后的實際動力特性,考慮了非結構構件剛度影響、質量分布、材料實際性能、施工質量等多種影響因素,沒有理論簡化,測試結果是實體結構性能的真實反應。
在結構動力特性測試中,拾振器將結構上某一點隨時間變化的運動量轉化為模擬電信號,數據采集器內的A/D轉換器以等時間間隔采樣模擬信號,并轉換成能通過處理軟件進行進一步處理的數字信號。目前通常采用941B型超低頻測振儀進行結構動力特性測試,數據采集及處理系統:941B型拾振器用于測試時的信號采集;INV-3060S智能信號采集處理分析系統由INV-3060S采集儀和DASP V10軟件組成,用于對放大的脈動信號進行采集、放大、存儲和分析處理。測試設備系統經中國測試技術研究院進行設備系統檢定合格。
底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構是一種新型的結構,是經理論分析有減震作用的結構體系。但該類結構的動力特性沒有試驗數據及歷史數據參考,結構的減震效果是經理論分析得出的,但實際結構減震性能如何,需驗證。
發明內容
本發明的目的在于提供一種底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試方法,旨在解決理論計算中不能考慮非結構構件剛度影響、質量分布、材料實際性能、施工質量等多種影響因素,導致理論分析參數與實體結構參數相差較大的問題。
本發明是這樣實現的,一種底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試方法,該方法采用脈動法對底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構性能測試,包括以下步驟:
步驟一、確定測試方案,包括測試方法、測點位置、測點數量、測試工況及測試的內容;
步驟二、在底層鋼管混凝土柱的鋼筋混凝土框架結構實體的主體結構施工完成、未砌筑填充墻工況和填充墻砌筑完成未投入使用兩種工況下,對結構的動力特性進行測試分析,驗證設計減震性能,分析實體結構的減震性能;
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