[發(fā)明專利]一種汽車分電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610739920.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106286074B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵前勇;徐春華;甘立勇;江南;羅方圓;肖雄;鄭魏魏;王波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市賢龍汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F02P7/04
• 分類號(hào): F02P7/04
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11466
• 代理人: 黃啟行,張璐

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車分電器領(lǐng)域，具體涉及一種汽車分電器。

背景技術(shù)

為了能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱發(fā)動(dòng)機(jī))，各個(gè)汽缸火花塞的電極間按時(shí)產(chǎn)生電火花，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車必然設(shè)有點(diǎn)火系，而點(diǎn)火系的關(guān)鍵部分就是分電器。

近年國(guó)外出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)一遇雨天或者高濕度天氣，出現(xiàn)打火困難或者啟動(dòng)后行駛抖動(dòng)，就是分電器漏水汽所致， 分電器蓋與分電器主體連接后，很容易從縫隙中漏入水汽。

現(xiàn)在許多分電器的主電極（中間電極）是使用石墨制造的，而石墨的主要成分就是碳，分電器在長(zhǎng)期使用后難免會(huì)有許多碳粉末積存在內(nèi)部，影響絕緣性能導(dǎo)致點(diǎn)火電壓下降，造成汽車抖動(dòng)或者啟動(dòng)困難。

并且里面的石墨粉很難消除，在檢修過(guò)程中，需要手工拆卸、定時(shí)清洗，經(jīng)常拆卸后，分電器蓋和分電器主體之間的縫隙越來(lái)愈大，滲透水汽也越來(lái)越嚴(yán)重，是一種惡性循環(huán)，目前還沒(méi)有一種好的裝置來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種汽車分電器，來(lái)解決現(xiàn)有的汽車分電器容易進(jìn)水汽，主電極和分火頭長(zhǎng)時(shí)間機(jī)械摩擦后，許多碳粉末積存在內(nèi)部，影響點(diǎn)火性能，造成汽車抖動(dòng)或者啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種汽車分電器，包括分電器蓋，分電器蓋與其下方的分電器外殼配合，分電器蓋內(nèi)設(shè)置有主電極，所述的主電極與分火頭彈簧接觸配合，所述的分火頭旋轉(zhuǎn)過(guò)程中與分火頭觸臂對(duì)接，所述的分電器蓋內(nèi)設(shè)置有吸碳粉裝置，所述的吸碳粉裝置包括底盤(pán)和蓋板，蓋板位于底盤(pán)的外圈，所述的底盤(pán)上圓周鉸接設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的鋼管，所述的鋼管由短軸驅(qū)動(dòng)，所述的短軸的一端和鋼管鉸接，另一端與伸縮軸鉸接，所述的伸縮軸通過(guò)位于底盤(pán)中心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的鋼管底部連接有氣管，所述的氣管穿過(guò)蓋板到達(dá)氣管四通接頭上，所述的氣管四通接頭上還連接有主吸氣管，所述的主吸氣管分為上下兩段，上下兩段之間設(shè)置有海綿墊塊，所述的海綿墊塊位于分電器蓋和分電器外殼之間。利用可調(diào)整角度位置的鋼管抽氣，把內(nèi)部的碳粉全部吸入，層層輸送后，達(dá)到海綿墊塊處，海綿墊塊上的孔都不是豎直孔，內(nèi)部的孔徑彎曲，方便吸附和留住碳粉，碳粉堵住原本的縫隙孔，水汽蒸汽就進(jìn)不來(lái)了，即使進(jìn)來(lái)也會(huì)被海綿墊塊和碳粉吸附。

作為優(yōu)選，所述的主吸氣管延伸至分電器外殼處，主吸氣管外接有氣泵。氣泵是整體抽氣的動(dòng)力源。

作為優(yōu)選，所述的分火頭通過(guò)其下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)。分火頭在裝置啟動(dòng)過(guò)程中，是不停旋轉(zhuǎn)著的，與分火頭觸臂對(duì)接。

作為優(yōu)選，所述的氣管穿過(guò)蓋板，在蓋板和氣管接觸位置設(shè)置有彈性橡膠圈。由于鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，氣管也會(huì)被拉扯，為了防止氣管損壞和偏移，加上彈性橡膠圈增加緩沖作用，延長(zhǎng)使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的海綿墊塊上設(shè)置有多個(gè)孔。海綿墊塊的孔都是曲折蜿蜒的，并不是一通到底的，方便吸附碳粉，

作為優(yōu)選，所述的海綿墊塊的孔內(nèi)灌入凝膠。為了增加海綿墊塊的吸附力，加入凝膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：利用原本不可避免的機(jī)械摩擦產(chǎn)生的碳粉，回收碳粉實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步分電器蓋和分電器外殼的密封，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，不需要打開(kāi)分電器蓋，使得駕駛者更加的省心。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的吸碳粉裝置的俯視圖。

圖3為本發(fā)明的吸碳粉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的海綿墊塊的等軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。