[發明專利]一種工程生產用卸料裝置

在審

• 申請號: 201610739272.2
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN108069264A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 高華松
• 申請（專利權）人: 天津泰達森然工程咨詢有限公司
• 主分類號: B65G65/04
• 分類號: B65G65/04;B65G65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種工程生產用卸料裝置，包括基座和舉升支架，所述基座的數量為三個呈直線排列，且兩側基座上安裝有卸料平臺，中間基座上安裝有對接軌道，所述卸料平臺和對接軌道連接處還安裝鎖緊裝置，且卸料平臺設在對接軌道上方，所述鎖緊裝置安裝在舉升支架頂端，所述舉升支架的旋轉角度為0?45度，且在舉升支架之間還安裝有卸料架，所述卸料架末端還通過連接頭連接有卸料抓手或卸料鏟斗，將傳送軌道和卸料平臺之間對接起來，將貨斗提升到卸料平臺上，不影響二次卸貨，不存在交接問題，可將多個裝置同時并列在同一條傳送軌道上，實現同時舉升卸貨，并列使用，大大提高了實際效率，不同的卸料裝置，適用性更強。

技術領域

本發明涉及工程設備技術領域，具體為一種工程生產用卸料裝置。

背景技術

在實際工程生產過程中，需要大量的進行施工材料的運輸，而進行有效快速運輸的前提是具備高效率的裝料裝置、傳送運輸裝置和卸料裝置，在工程中，裝料裝置和傳送運輸裝置都是可以簡單解決的，甚至可以用其他設備來替代，但是唯獨對于卸料裝置的要求比較高，且不能用其他設備進行替換。

目前，工程上使用的卸料裝置比較簡陋，甚至是利用簡單機械以及人力進行卸料，卸料時間長，勞動效率低，難以滿足現代大工程量的需求，最主要的缺陷在于，不能夠與工程上短距離傳送運輸設備結合起來，因此，在運輸和卸料裝置之間會存在一個交接問題，嚴重滯后了實際的生產效率。

發明內容

針對以上問題，本發明提供了一種工程生產用卸料裝置，與傳送裝置結合起來，不存在交接問題，且可以并列使用，大大提高了實際效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種工程生產用卸料裝置，包括基座和舉升支架，所述基座的數量為三個呈直線排列，且兩側基座上安裝有卸料平臺，中間基座上安裝有對接軌道，所述卸料平臺和對接軌道連接處還安裝鎖緊裝置，且卸料平臺設在對接軌道上方，所述鎖緊裝置安裝在舉升支架頂端，所述舉升支架的旋轉角度為0-45度，且在舉升支架之間還安裝有卸料架，所述卸料架末端還通過連接頭連接有卸料抓手或卸料鏟斗。

作為本發明一種優選的技術方案，所述基座和卸料平臺之間還安裝有平臺轉軸，所述平臺轉軸的旋轉角度為0-30°。

作為本發明一種優選的技術方案，所述卸料平臺兩側還安裝有隔離槽，所述隔離槽內部為鏤空直通結構，且在隔離槽內側還設有懸空隔板。

作為本發明一種優選的技術方案，所述對接軌道上方安裝有傳送軌道，且在傳送軌道之間設有頂升脫離器。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該工程生產用卸料裝置，通過設置對接軌道和卸料平臺，將傳送軌道和卸料平臺之間對接起來，在需要卸貨時，通過舉升支架上的鎖緊裝置將貨斗提升到卸料平臺上，而卸料平臺與傳送軌道之間的距離滿足貨物繼續向前傳送，不影響二次卸貨，也就是與傳送裝置結合起來，不存在交接問題，并且可以根據實際需求，將多個裝置同時并列在同一條傳送軌道上，實現同時舉升卸貨，并列使用，大大提高了實際效率，卸料架上的連接頭可以根據貨物不同采用不同的卸料裝置，適用性更強。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明連接頭結構示意圖。

圖中：1-基座；2-舉升支架；3-卸料平臺；4-對接軌道；5-鎖緊裝置；6-卸料架；7-連接頭；8-卸料抓手；9-卸料鏟斗；10-平臺轉軸；11-隔離槽；12-懸空隔板；13-傳送軌道；14-頂升脫離器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。