[發(fā)明專利]一種航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件及其燃油噴油方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610735874.0
• 申請(qǐng)日: 2016-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN106194437B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬;陳立;郝曉波;樊淼海;李曉寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津成立航空技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/236
• 分類號(hào): F02C7/236;F02C7/22;F02C7/28;F02C9/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：包括多個(gè)瓶形主管體(4)和多段弧形管體(1)，各瓶形主管體(4)之間通過弧形管體(1)相互連通，形成一個(gè)環(huán)狀的整體；瓶形主管體(4)上端安裝有燃油噴油嘴(5)，燃油噴油嘴(5)外設(shè)置有進(jìn)氣導(dǎo)葉扇(6)，進(jìn)氣導(dǎo)葉扇(6)外設(shè)置有外罩體(7)；各瓶形主管體(4)的下端分別間隔安裝有泄壓回油嘴(3)和進(jìn)油嘴(2)；

所述瓶形主管體(4)為倒置的、兩端開口的瓶形，包括位于上部的瓶身部(11)和位于下部的瓶頸部(8)；瓶形主管體(4)的上端口內(nèi)壁上設(shè)置有第一內(nèi)螺紋(15)，上端口外壁上設(shè)置有第一外螺紋(14)，與第一外螺紋(14)相鄰設(shè)置有退讓槽(13)，瓶身部(11)中部設(shè)置有緊配合壁(12)；瓶身部(11)上還相對(duì)開設(shè)有兩個(gè)用于安裝弧形管體(1)的圓形孔(10)；

所述燃油噴油嘴(5)的頂部設(shè)置有噴油口(18)，外壁上設(shè)置有與第一內(nèi)螺紋(15)相配合的第二外螺紋(16)，燃油噴油嘴(5)通過螺紋安裝于瓶形主管體(4)的上端；

所述進(jìn)氣導(dǎo)葉扇(6)包括圓筒形套筒(20)，套筒(20)內(nèi)壁中部設(shè)置有與第一外螺紋(14)相配合的第二內(nèi)螺紋(21)；套筒(20)外壁中上部環(huán)向設(shè)置有6-48片螺旋導(dǎo)葉扇(22)，按10°～45°升角徑向排列；套筒(20)通過螺紋套設(shè)于瓶形主管體(4)上，且套筒(20)內(nèi)壁與緊配合壁(12)相互配合；

所述外罩體(7)的頂部設(shè)置有錐形散風(fēng)口(23)，外壁上設(shè)置有第一密封擋圈(24)；

所述泄壓回油嘴(3)的端部設(shè)置有頂蓋(25)，外壁上設(shè)置有第二密封擋圈(27)，靠近頂蓋(25)的一端外壁上開設(shè)有泄壓回油孔(26)；

所述進(jìn)油嘴(2)的端部設(shè)置有端蓋(28)，外壁上設(shè)置有密封槽(30)，靠近端蓋(28)的一端外壁上開設(shè)有進(jìn)油口(29)。

2.如權(quán)利要求1所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：所述瓶形主管體(4)的個(gè)數(shù)為12個(gè)，其中均勻間隔的3個(gè)瓶形主管體(4)的下端安裝有進(jìn)油嘴(2)，其余9個(gè)瓶形主管體(4)的下端安裝有泄壓回油嘴(3)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：所述泄壓回油孔(26)的形狀為圓形、方形、菱形、三角形或其他多邊形中的一種。

4.如權(quán)利要求1或2所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：所述燃油噴油嘴(5)的頂部為半球形結(jié)構(gòu)；燃油噴油嘴(5)的外壁上設(shè)置有第一扳擰結(jié)構(gòu)(17)。

5.如權(quán)利要求1或2所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：所述進(jìn)油嘴(2)的外壁上設(shè)置有第二扳擰結(jié)構(gòu)(31)。

6.如權(quán)利要求1或2所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件，其特征在于：所述套筒(20)下端開設(shè)有供弧形管體(1)通過的拱門(19)。

7.采用如權(quán)利要求2-6任一項(xiàng)所述的航空航天用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油系統(tǒng)組件進(jìn)行燃油噴油的方法，其特征在于：包括以下步驟，

a、將12個(gè)瓶形主管體(4)通過圓形孔(10)與12段弧形管體(1)安裝在一起，然后通過真空釬焊焊接在一起形成一個(gè)環(huán)狀的整體；

b、在每個(gè)瓶形主管體(4)上依次安裝燃油噴油嘴(5)，進(jìn)氣導(dǎo)葉扇(6)和外罩體(7)3個(gè)組件；

c、在3個(gè)均勻間隔的瓶形主管體(4)的下端安裝進(jìn)油嘴(2)，在其余9個(gè)瓶形主管體(4)的下端安裝泄壓回油嘴(3)；

d、在各進(jìn)油嘴(2)上接入進(jìn)油管，在各泄壓回油嘴(3)上接入回油管，燃油經(jīng)過弧形管體(1)和瓶形主管體(4)后從燃油噴油嘴(5)的噴油口(18)噴出，多余的燃油經(jīng)瓶形主管體(4)通過各泄壓回油嘴(3)回流到燃油油箱；

e、在第一密封擋圈(24)兩邊加上密封圈后，將外罩體(7)固定在燃燒室上；空氣從進(jìn)氣導(dǎo)葉扇(6)進(jìn)入，經(jīng)螺旋導(dǎo)葉扇(22)分導(dǎo)后形成旋風(fēng)，旋風(fēng)在錐形散風(fēng)口(23)與噴油口(18)噴出的燃油相遇，燃油被進(jìn)一步撕裂霧化后到達(dá)燃燒室燃燒。