[發(fā)明專利]汽車車廂環(huán)境監(jiān)測遠(yuǎn)程短信報警裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610735532.9
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN107782360A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何享賢
• 申請（專利權(quán)）人: 何享賢
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;H04W4/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種測量汽車車廂內(nèi)環(huán)境的氣體和溫度自動監(jiān)測裝置，能通過GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)時地將環(huán)境參數(shù)濃度超標(biāo)信息遠(yuǎn)程發(fā)送到車主的手機(jī)上。產(chǎn)品技術(shù)包括電化學(xué)檢測技術(shù)、人體紅外感應(yīng)技術(shù)、非語音聲音信號的檢測識別技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、GSM網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、單片機(jī)控制技術(shù)等。

背景技術(shù)

近年來人們的生活水平越來越高，越來越多的家庭都擁有汽車，在汽車的使用時若不注意安全，特別是在車廂中的安全問題越來越普遍，對人的傷害特別大，而且成為了第二交通殺手。為了解決人在汽車車廂里免受環(huán)境的突然變化，使到車廂里的人受到傷害，發(fā)明了此裝置，利用電化學(xué)傳感器、單片機(jī)和GSM模塊將氣體的過高濃度值以短信的方式遠(yuǎn)程發(fā)告知車主，讓車主及時知道并有最大化的時間去采取救援措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明可以解決的問題是，針對人在汽車車廂中休息時，而活活地被車中的“毒氣”濃度過高逼死，本裝置實(shí)時地檢測車廂的換進(jìn)包括：一、二氧化碳濃度、空氣質(zhì)量和溫度，其中值一旦超出正常值時會馬上通過人體紅外線傳感器和聲音傳感器檢測車內(nèi)是否有人在車廂內(nèi)，若判斷真的有人，裝置會迅速發(fā)送短信告知用戶，起到了緊急提示的作用，為救援爭取多一點(diǎn)時間。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該系統(tǒng)由采集模塊、主控模塊、顯示模塊、通訊模塊。其中采集模塊由人體紅外線傳感器、一、二氧化碳、空氣質(zhì)量、溫度傳感器、聲音信號傳感器模塊等組成。主控模塊由STC12C5A60S2芯片和它的外圍驅(qū)動電路組成，通信模塊由GSM模塊組成。采集模塊負(fù)責(zé)將車廂內(nèi)的一、二氧化碳濃度、空氣質(zhì)量和溫度進(jìn)行實(shí)時的測量，一旦檢測到濃度值超標(biāo)時并把結(jié)果以數(shù)據(jù)的形式傳送到主控中；主控模塊將其數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲在本芯片的RAM中，并利用人體紅外線傳感器和聲音傳感器進(jìn)行雙重的檢測是否有人在車廂內(nèi)，主控模塊進(jìn)行對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，與GSM模塊進(jìn)行全雙工串口異步通信；顯示模塊用來顯示采集到環(huán)境各參數(shù)值，包括有：一、二氧化碳濃度、空氣質(zhì)量和溫度等；數(shù)據(jù)發(fā)送模塊主要由GSM（SIM800C）模塊、天線、SIM卡槽組成，對超出正常閥定值時進(jìn)行用短信的方式告知用戶；所獲得的數(shù)據(jù)獲取可靠、準(zhǔn)確，信息發(fā)送迅速、簡捷。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定，可以廣泛地應(yīng)用于所有的汽車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作過程示意圖；

圖2是采集系統(tǒng)原理圖。①是電源轉(zhuǎn)換電路，②是SIM800C芯片及驅(qū)動電路，③是接SIM800C的SIM卡及其驅(qū)動電路，④是主控模塊STC125A60S2及其驅(qū)動電路；

圖3是主控模塊的檢測車廂內(nèi)是否有人存在，并檢測一、二氧化碳和溫度值，把超標(biāo)值以短信的方式告知車主指定的手機(jī)的流程圖；

圖4是二氧化碳傳感器的電路原理圖；

圖5是一氧化碳傳感器的電路原理圖；

圖6是人體紅外線檢測模塊的電路原理圖；

圖7是聲音傳感器的電路原理圖；

圖8是溫度傳感器的電路原理圖；

圖9是空氣質(zhì)量傳感器的電路原理圖；

圖10是顯示模塊LCD12864與單片機(jī)連接的電路原理圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)地描述；

系統(tǒng)共分為的四大模塊：數(shù)據(jù)采集模塊、主控模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊組成，如圖1所示。數(shù)據(jù)采集模塊包括一氧化碳、二氧化碳、空氣質(zhì)量、溫度傳感器、聲音傳感器和人體紅外線感應(yīng)器;所述的一氧化碳、二氧化碳和空氣傳感器通過模擬量信號傳遞給主控模塊；所述的溫度傳感器通過單線與單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；所述的聲音傳感器，將進(jìn)行聲/電轉(zhuǎn)換，變成微弱的電信號，將其信號進(jìn)行放大、比較后輸出數(shù)字量，向主控模塊進(jìn)行中斷請求；所述的人體感應(yīng)模塊將信號放大、比較后輸出高電平延時脈沖，向主控模塊進(jìn)行中斷請求；如圖1所示：數(shù)據(jù)采集模塊包括：1、氣體（一、二氧化碳及空氣質(zhì)量）采集信號，2、人體感應(yīng)信號，3、聲音感應(yīng)信號，4、溫度采集信號；對其四大方面數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，其中第一步是利用人體感應(yīng)模塊和聲音感應(yīng)模塊檢測停車后完全關(guān)閉是否有人在車內(nèi)；第二步是利用各氣體采集模塊實(shí)時檢測車內(nèi)的一、二氧化碳?xì)怏w濃度、空氣質(zhì)量和溫度。主控模塊：把車內(nèi)信號采集模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；第一步對車內(nèi)的人是否存在判斷；第二步對環(huán)境參數(shù)濃度采集模塊實(shí)時檢測車內(nèi)的數(shù)據(jù)，若超出了正常的值時，主控模塊與通信模塊進(jìn)行通信，將超出警戒線的數(shù)據(jù)發(fā)送。通信模塊：與主控模塊通信，協(xié)助主控模塊將車內(nèi)采集的數(shù)據(jù)利用短信的方式發(fā)送到用戶指定的手機(jī)上；