[發明專利]一種汽車換擋調節機構

有效

• 申請號: 201610734010.7
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN106224528B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 單方海;王展宏;孫東;陳斌
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16J15/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本發明涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車換擋調節機構。

背景技術

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋器，汽車換擋器的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

現有的汽車換擋器一般包括底座，底座上方凸起有安裝結構，換擋裝置設置在安裝底座的安裝結構內，汽車換擋器安裝在汽車上時，底座固定在汽車駕駛倉的臺面上，換擋裝置和安裝結構均凸出汽車的臺面，該種換擋器在換擋過程中噪音較大，也較占用車內的空間。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種汽車換擋調節機構，該汽車換擋調節機構安裝時占用車內空間小，換擋時產生的噪音小。

為了解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種汽車換擋調節機構，包括：

底盒，所述底盒內部設有操作內腔，所述底座的上端面沿水平方向向四周延伸形成有支撐座，所述支撐座上向上凸起形成有連接板和凸臺，所述凸臺和連接板間隔設置，在所述凸臺上設置有安裝架，所述凸臺和安裝架內共同形成有安裝腔，所述安裝腔連通操作內腔；

換擋臂總成，所述換擋臂總成包括位于操作內腔內的換擋臂和露出在支撐座上部的操縱桿，所述換擋臂和操作桿通過旋轉中心球連接，所述旋轉中心球安裝在所述安裝腔內，推動操作桿可以使得旋轉中心球在安裝腔內轉動并帶動換擋臂來回搖動；

換擋搖臂，所述換擋搖臂伸入到操作內腔內，其上部的一側通過轉軸與連接板連接，其上部的另一側通過連接桿與旋轉中心球連接，所述旋轉中心球轉動時旋轉中心球可帶動所述換擋搖臂繞轉軸來回搖動；

傳動感應部，所述傳動感應部包括第一感應線纜和第二感應線纜，所述第一感應線纜與換擋臂傳動連接，所述第二感應線纜與換擋搖臂傳動連接。

作為優選，所述換擋搖臂的上部形成有凸塊，所述凸塊的兩側設有卡槽，所述換擋搖臂的下部設有連接頭，所述第二感應線纜的端頭上設有連接環，所述第二感應線纜通過連接環套接固定在連接頭上與換擋搖臂傳動連接。

作為優選，所述安裝架上設有與所述凸塊相對應設置的連接柱，所述連接柱內套接有扭簧，所述扭簧的兩個直扭轉臂分別卡接在所述凸塊的兩個卡槽內。

作為有選，所述連接板上形成有限位塊，所述限位塊與所述凸塊并排間隔設置，所述限位塊的寬度小于所述凸塊的最小寬度，所述限位塊插接在兩個扭簧的兩個直扭轉臂之間。

作為優選，所述連接桿的一端插接固定在旋轉中心球上，所述連接桿的另一端連接固定在換擋搖臂上。

作為優選，所述連接桿與換擋搖臂連接的端部呈球頭形，在連接桿和換擋搖臂之間還設有卡環，所述卡環內設有球形容納腔用于包裹住連接桿呈球頭形的端部。

作為優選，所述安裝腔內還設置有用于安裝旋轉中心球的球座，所述球座包括底座，所述底座中部設有連接孔，所述底座上一體成型有若干擋片，所述擋片沿底座的外圈且垂直底座向上間隔排列設置，所述擋片的內表面為凹面且當擋片合圍后內部形成的容腔可卡住旋轉中心球。

作為優選，所述擋片的內表面上設有若干儲油槽。

作為優選，所述換擋臂上設有O型圈。

作為優選，所述底盒的下端面和支撐架的下沿均設有密封墊，所述密封墊的材料為海綿。

本發明具有以下優點：

1、本發明將換擋機構設置在底盒內，底盒可安裝在汽車的底盤內部，并在底盒的上沿設置支撐架將底盒固定在汽車的臺面上，整個換擋機構均埋設在汽車底盤內，占用汽車內部空間小。

2、本發明在底盒和支撐架的下沿均設置有密封墊，密封效果好，換擋過程中產生的噪音不易傳遞到駕駛倉內影響駕駛。

3、本發明中采用旋轉中心球來連配合操縱桿來控制換擋臂和換擋搖臂，換擋產生噪音進一步減小。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖；

圖2為本發明中換擋臂總成和換擋搖臂的連接結構圖；

圖3為本發明的內部結構圖；

圖4為本發明的俯視結構圖；

圖5為本發明中球座的結構圖；

圖6為本發明中換擋搖臂的結構圖。