[發明專利]一種用于城市軌道車輛維修的凹底平車

有效

• 申請號: 201610730747.1
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN106143514B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 吳慧娟;王艷霞;梁濤;萬濤;高云麗;姚利敏;呂華;崔國磊;張寶山;許秀峰
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所13120
• 代理人: 王麗巧

技術領域

本發明涉及有軌車輛技術領域,尤其涉及一種用于城市軌道車輛維修的凹底平車。

背景技術

隨著世界各國的城市化進程的加快，城市人口的增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯化，由此地鐵成為緩解城市交通壓力的新渠道。目前世界各大、中城市都在極力發展地鐵交通。隨著地鐵的大量使用，日常線路的維護、維修車輛也隨之增加。

目前，凹底平車的應用已經越來越廣泛，由于凹底平車是采用凹底部分的地板面承載，通過降低地板面高度，來實現貨物裝車后高度不會超出限界。但是，目前的凹底平車并不與所有型號城市軌道車輛相適配。因此，針對這種情況，研究一種滿足地鐵線路維護與檢修的運輸設備已經成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單緊湊、操作方便、承載能力大的用于城市軌道車輛維修的凹底平車，主要應用于地鐵、城軌特種車輛運輸的維護與檢修。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種用于城市軌道車輛維修的凹底平車，包括底架、風制動裝置、手制動裝置、電器裝置、車鉤緩沖裝置及轉向架，所述電器裝置設置在底架端部，所述電器裝置包括照明元件及其電源；所述底架包括端梁、枕梁、牽引梁、框格、地板、下蓋板及兩個以上的口蓋，所述牽引梁與枕梁垂直設置、并與框格形成全鋼焊接的框架結構，所述地板設置在框格的上表面，所述下蓋板設置在牽引梁、枕梁和框格的下表面，所述端梁設置在地板及下蓋板的兩端；所述牽引梁為刀把型的中空框架結構，所述牽引梁包括與車鉤緩沖裝置連接的外端部、與枕梁連接的中間部和與框格連接的折彎部，所述中間部的下端面高于外端部及折彎部的下端面，所述外端部為燕尾型、且內設外大里小的車鉤擺動空間；枕梁、牽引梁及框格內部均垂直間隔設有加強腹板。

優選的，所述車鉤緩沖裝置的車鉤為Schaku35型車鉤，車鉤的安裝中心高H為770mm，與牽引梁相連的車鉤連接端設置在牽引梁的燕尾型外端部內。

優選的，所述底架為縱向折彎、中部低于兩端的無中梁折角式凹底框架結構；所述底架中部承載面向上第一次折彎α角形成過渡坡面，過渡坡面再經第二次折彎過渡到兩端凸起部，過渡坡面與底架中部承載面及兩端凸起部均為圓弧過渡。

優選的，所述底架中部承載面與過渡坡面15夾角α為50-60°；所述底架寬度B為2500mm，中部承載面的地板長度L為12350mm，中部承載面的地板距離鐵軌高度H＇為650mm，載重為25t。

優選的，所述底架的地板寬度大于下方下蓋板寬度。

優選的，所述底架材質為09CuPCrNi-A耐侯鋼。

優選的，所述轉向架為轉K2型轉向架，轉向架的搖枕、側架材質為B級鑄鋼或B+級鑄鋼，轉向架的車輪直徑D為850mm。

優選的，所述風制動裝置包括120型控制閥、直徑為305mm旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器，風制動裝置的主管壓力滿足500kPa或600kPa，采用編織制動軟管總成、奧－貝球鐵襯套、高摩擦系數合成閘瓦、不銹鋼制動配件和管系；所述手制動裝置為能夠防止手制動鏈脫落的NSW型手制動機。

優選的，所述口蓋為4個，均通過螺栓固定在地板上，通過中部口蓋能夠檢修下方的風制動裝置，兩端口蓋內設儲物空間。

優選的，所述底架兩側設有縱向腹板，縱向腹板及兩端端梁上均設有繩鉤和繩栓。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本發明提供的地鐵凹底平車具有結構簡單、使用方便、承載能力大，整體強度高、適用性強等特點。本發明的底架采用全鋼焊接的全封閉框架結構，有利于降低車輛自重，提高車輛運輸能力；有利于降低車輛承載面高度，充分利用限界空間進行運輸，在保證強度和剛度的前提下，簡化了制造工藝，提高了產品質量；底架的中部承載面兩端經過渡坡面與兩端凸起部圓弧過渡，在凹底架長度一定的情況下，可增大承載面的長度，折彎處采用圓弧過渡，應力分布均勻，有利于提高車體強度；底架作為車輛車體承載結構采用耐大氣腐蝕的耐侯鋼，延長車輛的檢修周期和使用壽命，提高車輛利用率；底架端部的照明電器裝置，方便了車輛在地鐵線路上或夜間工作的需要；車鉤緩沖裝置采用了先進的Schaku 35型車鉤，在兼具傳遞列車縱向力和降低縱向沖擊力的功能的同時，縮小車輛間的連掛間隙，改善了城軌車輛的縱向沖擊問題；選用轉K2型轉向架，使車輛具有更好的檢修性能、運用安全性和可靠性。本發明適用于在標準軌距線路上運行，主要用于地鐵軌道線路維修，日常裝載貨物主要是維護地鐵軌道線路所用的裝備，車輛載重25t，軸重16t，自重25t，最大運行速度80km/h。