[發明專利]電梯轎廂的對準系統

有效

• 申請號: 201610729988.4
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN106477406B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: T.P.維察克;B.P.斯維比爾;Z.皮奇;R.J.埃里克森;R.E.庫拉克
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B1/40
• 分類號: B66B1/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;周心志

一種電梯系統包括通道和沿所述通道延伸的至少一個軌道。所述至少一個軌道包括第一端部和第二端部。中轉站布置在所述第一端部和所述第二端部中的一個處，并且對準系統布置在所述中轉站處。所述對準系統包括至少一個導引構件，所述導引構件被配置和設置來在電梯轎廂與所述至少一個軌道之間建立期望的對準。

發明背景

示例性實施方案涉及電梯系統領域，并且更具體地說涉及用于將電梯轎廂引入通道中的對準系統。

無繩電梯系統，也稱為自推進電梯系統，在用于捆扎系統的繩索的質量過高并且期望多個電梯轎廂在單個通道中行進的某些應用(例如，高層建筑)中是有用的。存在這樣的無繩電梯系統，其中第一通道被指定用于使電梯轎廂向上行進并且第二通道被指定用于使電梯轎廂向下行進，所述無繩電梯系統在井道中具有至少兩個中轉站，所述中轉站用來在第一通道與第二通道之間水平地移動電梯轎廂。

中轉站還提供從通道移出電梯轎廂以進行修理和/或維護的機會。一旦將電梯轎廂從通道移出，所述電梯轎廂可以被運送到工作空間和/或簡單地放置在保持區域中，例如，?？恐钡叫枰?。電梯轎廂稍后可移回以進行維護。此時，將電梯轎廂移回電梯通道并且連接到軌道。在安裝期間，期望使電梯轎廂與軌道對準。不恰當的對準可能造成電梯轎廂的各種驅動部件的降低的操作效率和增加的磨損。

發明內容

公開一種電梯系統，其包括通道和沿所述通道延伸的至少一個軌道。至少一個軌道包括第一端部和第二端部中轉站布置在第一端部和第二端部中的一個處，并且對準系統布置在中轉站處。對準系統包括至少一個導引構件，所述導引構件被配置和設置來在電梯轎廂與至少一個軌道之間建立期望的對準。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括電梯轎廂，其布置在中轉站處，所述電梯轎廂包括至少一個滾輪，所述滾輪被配置和設置來橫越至少一個導引構件并且嚙合至少一個軌道。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中至少一個軌道包括第一表面、第二相對表面和在第一表面與第二表面之間延伸的第三表面，至少一個滾輪包括第一滾輪和第二滾輪，第一滾輪被配置和設置來嚙合第一表面，并且第二滾輪被配置和設置來嚙合第三表面。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中至少一個導引構件包括第一導引構件和第二導引構件，所述第一導引構件被配置和設置來將第一滾輪導引到第一表面上，并且第二導引構件被配置和設置來將第二滾輪導引到第三表面上。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中至少一個導引構件包括錐形表面。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中錐形表面是曲線的。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中至少一個導引構件布置在至少一個軌道的第一端部和第二端部中的一個處。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中至少一個導引構件在第一端部和第二端部中的一個處安裝到通道。

除以上或以下描述的一個或多個特征之外，或作為替代方案，其他實施方案可包括，其中電梯轎廂包括線性馬達可移動部分，并且通道包括線性馬達固定部分，對準系統進一步在線性馬達的可移動部分與固定部分之間建立期望的對準。

還公開一種使電梯轎廂與至少一個軌道在中轉站中對準的方法。所述方法包括：將電梯轎廂定位在與通道相關聯的中轉站中；將電梯轎廂上的至少一個導引元件定位成鄰近于在至少一個軌道的第一端部和第二端部中的一個處提供的至少一個導引構件；以及使電梯轎廂移位到通道中，以便使至少一個導引元件沿至少一個導引構件橫越，從而使電梯轎廂與至少一個軌道對準。