[發(fā)明專利]機油濾清器及具有其的發(fā)動機

有效

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• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN107489482B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 沈吉瑞;田丹;楊玲;李騰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

本發(fā)明提供了一種機油濾清器及具有其的發(fā)動機，其中，機油濾清器包括第一殼體，第一殼體上設置有進油口、排油口以及泄油口，第一殼體內設置有與泄油口連通的泄油腔；第二殼體，可拆卸地設置在第一殼體上，第一殼體和第二殼體之間圍成過濾通道；過濾組件，連接在第二殼體上，過濾組件設置在過濾通道內并位于進油口和排油口之間；密封結構，密封結構設置在第一殼體內并與過濾組件連接，當第一殼體和第二殼體連接時，密封結構將泄油腔和過濾通道分隔開，當第一殼體和第二殼體分離時，泄油腔和過濾通道相連通。本發(fā)明的技術方案解決了現有技術中的機油濾清器的濾芯取出較為困難的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機設備技術領域，具體而言，涉及一種機油濾清器及具有其的發(fā)動機。

背景技術

隨著發(fā)動機的發(fā)展，國內對發(fā)動機環(huán)保要求一再提高，人們對發(fā)動機更換的零部件成本越來越重視。在保養(yǎng)所需要更換的零部件成本中，降低機濾的更換成本顯得尤為重要。現有技術發(fā)動機機濾結構采用傳統(tǒng)底部拆卸結構，更換下來的機濾連帶整個金屬殼體一起廢棄，金屬殼體中含有機油，以及其它物質造成材料浪費，污染環(huán)境。

為了解決上述問題，現有技術中的另一種機濾結構為分體的殼體結構。具體地，機濾的下殼體固定在發(fā)動機上，上殼體相對于下殼體可拆卸地設置。當需要維護更換機濾時，將上殼體拆卸后即可更換機濾內部的過濾結構。然而，由于，濾芯是嵌套在下殼體內的，當打開上殼體上濾芯取出較為困難，需要借助其他工具將濾芯取出，操作較為繁瑣。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種機油濾清器及具有其的發(fā)動機，以解決現有技術中的機油濾清器的濾芯取出較為困難的問題。

為了實現上述目的，根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種機油濾清器，包括：第一殼體，第一殼體上設置有進油口、排油口以及泄油口，第一殼體內設置有與泄油口連通的泄油腔；第二殼體，可拆卸地設置在第一殼體上，第一殼體和第二殼體之間圍成過濾通道；過濾組件，連接在第二殼體上，過濾組件設置在過濾通道內并位于進油口和排油口之間；密封結構，密封結構設置在第一殼體內并與過濾組件連接，當第一殼體和第二殼體連接時，密封結構將泄油腔和過濾通道分隔開，當第一殼體和第二殼體分離時，泄油腔和過濾通道相連通。

進一步地，過濾組件包括筒狀濾芯以及用于固定筒狀濾芯的濾芯支架，過濾組件連接在濾芯支架的下端。

進一步地，第一殼體包括：第一環(huán)形側壁；第一端壁，連接在第一環(huán)形側壁的遠離第二殼體的一端，其中，進油口設置在第一環(huán)形側壁上，排油口設置在第一端壁上，排油口和筒狀濾芯的內孔對應設置。

進一步地，第一端壁的內壁上設置有第一環(huán)形凸筋和第二環(huán)形凸筋，第二環(huán)形凸筋環(huán)繞在第一環(huán)形凸筋的外側，第一環(huán)形凸筋和第二環(huán)形凸筋圍成泄油腔。

進一步地，第一環(huán)形凸筋設置在排油口處，密封結構包括密封筒以及連接在密封筒的外側壁上的密封凸沿，密封筒的第一端穿設在內孔內，密封筒的第二端穿設在第一環(huán)形凸筋內，密封凸沿與第二環(huán)形凸筋的端部配合。

進一步地，在遠離密封筒的外側壁的方向上，密封凸沿依次包括第一水平段、豎直段以及第二水平段，其中，豎直段的外側壁和第二環(huán)形凸筋的內側壁配合，第二水平段與第二環(huán)形凸筋的端部配合。

進一步地，第二殼體包括第二環(huán)形側壁以及設置在第二環(huán)形側壁遠離第一殼體的一端的第二端壁，第一環(huán)形側壁和第二環(huán)形側壁嵌套設置，其中，機油濾清器還包括設置在密封筒和第一環(huán)形凸筋之間設置有第一密封圈、設置在豎直段和第二環(huán)形凸筋之間的第二密封圈以及設置在第一環(huán)形側壁和第二環(huán)形側壁之間的第三密封圈。