[發明專利]一種水田節能運秧車在審
| 申請號: | 201610729210.3 | 申請日: | 2016-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN107757361A | 公開(公告)日: | 2018-03-06 |
| 發明(設計)人: | 朱德泉;劉漢夫;王本芹;殷翔芝;崇海云;劉偉 | 申請(專利權)人: | 射陽縣錦源機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/344 | 分類號: | B60K17/344;B60B15/18;B62D1/04;B62D33/02 |
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| 地址: | 224300 江蘇省鹽*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水田 節能 運秧車 | ||
技術領域:
本發明涉及農業機械領域,特別是一種水田節能運秧車。
背景技術:
我國面積廣闊,同時,中國也是一個農業大國。水稻種植也是我國三大糧食作物的重中之重,在我國的南方、東南沿海、東北等均有大面積的水田,目前承擔水田秧苗運輸工作的主要還是拖拉機等旱田所使用的機械。但是由于水田泥腳較深,一般的旱田機械在水田中容易下陷,故難以承擔水田運秧工作。
發明內容:
為了配合水田運秧工作的要求,本發明了一種結構簡單,質量較輕,以農用機械通用行走輪作為驅動輪,保證了運秧車在水田中能適應較深泥腳的需求,從而能夠適用從育秧棚到栽插地的秧苗運輸工作的要求,既可以在旱田、公路上行走,又能在水田或泥濘的路上行走,提高秧苗運輸的適應性和工作性能,有助于高效率完成插秧工作的目的,同時可用于處水稻之外的其他水田栽植秧苗的運輸工作,進一步實現本發明在全國大規模的推廣使用。
整個運秧車從結構上分為貨架、風冷汽油發動機、變速箱、蓄電池、分動器、底盤、行走輪和驅動橋等八個主要部分。整機采用前后雙驅動橋,工作扭矩大,采用農機防滑輪避免在水田中行走出現打滑現象,轉向裝置采用自由旋轉結構轉向器,可以實現小角度轉向,同時減小了轉向時的額外阻力,轉向方便快捷。本發明的有益效果是:
實現了運秧車的廣泛適用性,既適用于旱田和馬路上運輸秧苗工作,又能在水田深泥腳田的惡劣環境下完成秧苗的運送工作。同時,該運秧車的貨箱采用薄的鐵板和鋼材型材焊接而成,在滿足運秧工作的需求和強度需求的前提下,充分降低了運秧車的質量,制作也比較方便。采用農機上通用的農機輪作為驅動輪,解決了現有運輸機械進入水田因下陷而不能正常工作的缺點。由于其整體結構比較簡單、緊湊,使得整機只需要很小的動力發動機即可驅動,達到了省油、省功的功效。
附圖說明:
圖1:運秧車的主視圖
圖中:1、后驅動橋,2、后差速器,3、后驅動輪,4、后輪傳動軸,5、貨箱,6、萬向節,7、萬向節,8、變速箱,9、風冷汽油發動機,10、駕駛座位,11、轉向盤,12、防護罩,13、照明燈,14、支撐架,15、制動踏板,16、離合器,17、底盤,18、前驅動橋,19、前差速器,20、前驅動輪,21、蓄電池,22、前輪傳動軸,23、傳動軸,24、萬向節,25、分動器。
圖2:底盤圖
具體實施方式:
整個運秧車從結構上分為貨箱5、風冷汽油發動機9、變速箱8、蓄電池21、分動器25、底盤17、行走輪3、行走輪20、差速器2差速器19、驅動橋1和驅動18等主要部分(如圖1所示)。整機采用前后雙驅動橋,工作扭矩大,采用農機防滑輪避免在水田中行走出現打滑現象,轉向裝置采用自由旋轉結構轉向器,可以實現小角度轉向,同時減小了轉向時的額外阻力,轉向方便快捷。整個運秧車,結構簡單,發動機采用電子打火,啟動方便。制動時,有兩個剎車踏板15,分別用于前后輪的制動,制動可靠。動力傳動采用萬向節6、萬向節7、萬向節24做連接,制造和安裝方便,可承受多重負重,強度高,使用壽命長,具有良好的互動性。
所述的運秧車采用前后雙橋驅動,既保證了正常工作時的動力需求,又能避免一般運輸機械在運輸時驅動輪下陷二造成打滑現象的出現。
所述運秧車進需要動力為9.8馬力的風冷汽油發動機即可驅動,省油高效,在正常工作時,振動小、噪音低,運行比較平穩。
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