[發(fā)明專利]飛機(jī)供電系統(tǒng)試飛方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610727160.5
• 申請(qǐng)日: 2016-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN107783060B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳暉;陳永祿;井哲;梁葆華;陳艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國飛行試驗(yàn)研究院
• 主分類號(hào): G01R31/40
• 分類號(hào): G01R31/40
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發(fā)明提供了飛機(jī)供電系統(tǒng)試飛方法，其特征在于，包括以下步驟：1)主電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)2)二次電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)3)輔助電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)4)應(yīng)急供電地面/艦面試驗(yàn)5)應(yīng)急供電飛行試驗(yàn)6)供電轉(zhuǎn)換試驗(yàn)7)配電系統(tǒng)試飛8)負(fù)載圖試飛9)蓄電池起動(dòng)能力10)供電系統(tǒng)顯示及告警功能試飛11)裝機(jī)適應(yīng)性試飛12)電磁兼容性檢查試飛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)供電系統(tǒng)試飛方法，屬飛機(jī)電氣系統(tǒng)試飛領(lǐng)域。

背景技術(shù)

供電系統(tǒng)飛行試驗(yàn)，是為了對(duì)飛機(jī)供電系統(tǒng)的功能及性能進(jìn)行考核驗(yàn)證。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，大功率的用電設(shè)備特別是高能武器、特種武器的使用，供電系統(tǒng)不斷向著大功率、安全性高的方向發(fā)展，提出了多電飛機(jī)甚至全電飛機(jī)的模式，航空電氣系統(tǒng)發(fā)展了新的體制，采用了超導(dǎo)發(fā)電機(jī)、開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)等新型發(fā)電機(jī)、集成組合動(dòng)力裝置、容錯(cuò)供電、分布式配電、大功率及高轉(zhuǎn)速電源系統(tǒng)冷卻、電力作動(dòng)等新技術(shù)。國外可以提供借鑒的資料十分有限，盡管國內(nèi)進(jìn)行過多年的飛行試驗(yàn)，但對(duì)于新要求的供電系統(tǒng)試飛方法進(jìn)行試飛技術(shù)研究，總結(jié)出相應(yīng)的試飛方法，尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一套飛機(jī)供電系統(tǒng)飛行試驗(yàn)方法，有效考核與驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的功能與性能。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

飛機(jī)供電系統(tǒng)試飛方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)主電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)

飛機(jī)在地面/艦面及空中：

在不同的使用環(huán)境下，驗(yàn)證主電源系統(tǒng)的供電功能；

在不同發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、不同負(fù)載條件下，考核主電源系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)供電特性；

主電源系統(tǒng)工作時(shí)，突加、突卸大功率負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化情況下，考核主電源系統(tǒng)的瞬態(tài)供電特性；

試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行負(fù)加速度飛行，檢查主電源工作情況，必要時(shí)，主電源通過加模擬負(fù)載，達(dá)到所要求的容量，進(jìn)行試飛。

2)二次電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)

試驗(yàn)機(jī)在地面/艦面及空中：

在不同的使用環(huán)境下，驗(yàn)證二次電源系統(tǒng)的供電功能；

在不同發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、不同負(fù)載條件下，考核二次電源系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)供電特性；

二次電源系統(tǒng)工作時(shí)，突加、突卸大功率負(fù)載情況下，考核二次電源系統(tǒng)的瞬態(tài)供電特性。

3)輔助電源系統(tǒng)供電試驗(yàn)

試驗(yàn)機(jī)在地面/艦面及空中：

在不同的使用環(huán)境下，驗(yàn)證輔助電源系統(tǒng)的供電功能；

在不同負(fù)載條件下，考核輔助電源系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)供電特性；

輔助電源系統(tǒng)投入電網(wǎng)工作時(shí)，突加、突卸大功率負(fù)載情況下，考核輔助電源系統(tǒng)的瞬態(tài)供電特性；

試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行負(fù)加速度飛行，檢查輔助電源工作情況，必要時(shí)，輔助電源通過加模擬負(fù)載，達(dá)到所要求的容量，進(jìn)行試飛。

4)應(yīng)急供電地面/艦面試驗(yàn)

通過手動(dòng)或自動(dòng)方式，起動(dòng)應(yīng)急電源系統(tǒng)，進(jìn)入應(yīng)急供電狀態(tài)，驗(yàn)證應(yīng)急電源系統(tǒng)起動(dòng)功能、電源系統(tǒng)由正常供電轉(zhuǎn)為應(yīng)急供電的轉(zhuǎn)換功能；考核應(yīng)急電源系統(tǒng)供電特性；測試記錄負(fù)載的工作情況；測試蓄電池應(yīng)急供電時(shí)間。

5)應(yīng)急供電飛行試驗(yàn)

通過手動(dòng)或自動(dòng)方式，起動(dòng)應(yīng)急電源，進(jìn)入應(yīng)急供電狀態(tài)，驗(yàn)證應(yīng)急電源系統(tǒng)起動(dòng)功能、供電系統(tǒng)由正常供電轉(zhuǎn)為應(yīng)急供電的轉(zhuǎn)換功能；

試驗(yàn)機(jī)在空中應(yīng)急供電時(shí)，在不同高度速度，不同負(fù)載條件下，考核應(yīng)急電源系統(tǒng)供電特性；