[發明專利]一種光導部件及具有該光導部件的汽車車燈

有效

• 申請號: 201610722255.8
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN108873142B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 徐巖修
• 申請（專利權）人: 長春海拉車燈有限公司
• 主分類號: G02B6/00
• 分類號: G02B6/00;F21S41/24;F21V8/00;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本發明公開了一種光導部件及具有該光導部件的汽車車燈，涉及車輛照明領域。一種光導部件，耦合結構包括第一耦合區域和第二耦合區域，光源位于光學單元的入光面外,發出的光經入光面進入耦合結構，經過第一耦合區域的光經過反射后，直接沿水平出光方向從出光面離開，經過第二耦合區域的光經過反射后，由反射面經歷一次全反射后沿水平出光方向從出光面離開；所述耦合結構與所述反射面關于水平出光方向成軸對稱分布。一種汽車車燈包括如前所述的光導部件、對應于所述光導部件的光源和PCB板、固定所述光導部件的支架、車燈殼體。本發明結構新穎，設計簡單，效率和均勻性均很高，能夠降低設計成本，材料成本，模具成本。

技術領域

本發明涉及車輛照明領域，尤其涉及一種光導部件；本發明還涉及一種具有該光導部件的汽車車燈。

背景技術

在車輛照明領域，將多顆LED光源與光導部件組合在一起實現線形結構造型是普遍的技術手段。由于LED是點光源，其能量密度從中心向外側是遞減的，即使經過二次配光的反射、折射后，相鄰LED區域的光分布和LED正前方的光分布依然存在不同；但車輛造型苛求點亮效果的一致性，不僅從車輛的正視方向上看需要車燈的點亮效果的一致性高，而且從車輛內側和外側看，依然需要保持均勻整齊的線形造型。

現有的厚壁光導部件大多以柔性PCB配合鋁基板作為光源，這種解決方案不僅單件PCB成本高，安裝結構也復雜，安裝誤差也相對較大。并且，根據現有的厚壁光導部件所配出的光線，均勻度仍有不足。

目前，為達到這一目的，產生了各種各樣的結構。但普遍存在的問題是結構比較復雜（造成設計復雜，模具復雜），或者結構簡單但均勻性不夠好，或者為了實現均勻性采用很多LED，降低了LED光源的效率 。

發明內容

本發明的目的在于提供一種包含二次入光分配的耦合結構，以克服上述技術缺陷，從而實現出射均勻光線的光導部件。

本發明公開了一種光導部件，包括至少一個光學單元，所述光學單元為薄板形，包括入光面、耦合結構、反射面和出光面，所述耦合結構包括第一耦合區域和第二耦合區域；光源位于光學單元的入光面外, 發出的光經入光面進入耦合結構，經過第一耦合區域的光經過反射后，直接沿水平出光方向從出光面離開，經過第二耦合區域的光經過反射后，由反射面經歷一次全反射后沿水平出光方向從出光面離開；所述耦合結構與所述反射面關于水平出光方向成軸對稱分布。

優選地，所述耦合結構還包括第三耦合區域，光源位于光學單元的入光面外, 發出的光經入光面進入耦合結構，經過第三耦合區域的光經過反射后，由反射面經歷兩次全反射后沿水平準直方向從出光面離開。

優選地，所述光學單元的出光面為平面或者花紋結構面。

優選地，所述第一耦合區域、第二耦合區域的橫截面均為拋物線。

優選地，所述第三耦合區域的橫截面為拋物線。

優選地，所述第一耦合區域和第二耦合區域圍成一個正方形或矩形結構。

優選地，所述第一耦合區域、第二耦合區域和第三耦合區域圍成一個正方形或矩形結構。

優選地，所述反射面的橫截面為W型，所述W的每條邊均為直線。

優選地，所述光導部件包括至少兩個所述光學單元，所述光學單元上下平行且相錯地疊加或者在同一平面內依次相連排列。

本發明還公開了一種汽車車燈，包括如前所述的光導部件、對應于所述光導部件的光源和PCB板、固定所述光導部件的支架、車燈殼體。

本發明采用內部全反射原理（TIR），通過多個呈對稱分布的拋物面和后部的Ｗ型結構，很簡單巧妙地實現了出射光線的均勻性和光源的高效率用。

本發明結構新穎，設計簡單，效率和均勻性均很高，能夠降低設計成本，材料成本，模具成本。