[發明專利]汽車前減震器安裝引導裝置及汽車前減震器安裝方法

有效

• 申請號: 201610718427.4
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN106080078B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 邱錦忠;徐明峰
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60G13/08
• 分類號: B60G13/08;B62D65/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 施浩

技術領域

本發明涉及汽車底盤總成與車身合裝時的對接安裝工藝，尤其涉及針對汽車前減震器的安裝輔助工具和安裝方法。

背景技術

汽車底盤總成與車身合裝是汽車總裝過程的重要一環。當承載著底盤總成的合裝平臺移動到車身下方規定位置時，合裝平臺升起，底盤總成與車身合攏，緊固各連接件，完成合裝。

汽車前減震器的上支點與位于車身上的減震器支座的連接、緊固在合裝過程中完成。

一般情況下，設置在合裝平臺上的專用固定裝置將前減震器固定，減震器上支點及減震器固定螺栓相對于平臺的空間位置得到準確固定。隨著平臺的上升，上支點與前減震器支座對接，各減震器固定螺栓準確插入減避震器座上的螺栓孔。擰緊緊固螺母，減震器上支點被固定在減震器支座上。

對于有些車型，無法實現在合裝平臺上設置專用固定裝置來固定前減震器，造成上支點及減震器固定螺栓相對于合裝平臺的空間位置無法確定。在合裝平臺上升的過程中，上支點與前減震器支座不能準確對接，上支點上的減震器固定螺栓不能準確插入減震器支座螺栓孔中。

對于這類前減震器的安裝，相關汽車廠是由人工對接來完成。

在合裝平臺的上升過程中，兩邊操作人員手扶前減震器，憑目測及經驗對準正確位置，以實現減震器固定螺栓插入減震器支座螺栓孔中。由于減震器支座的位置及減震器支座底部上凹的原因，這樣的人工安裝方式費時、費力，同時還存在壓傷手指的安全隱患。

因此需要找到一個合適的辦法解決這個問題。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種汽車前減震器安裝引導裝置及汽車前減震器安裝方法，能夠順利完成汽車前減震器和車身上的減震器支座的對接安裝。

本發明的技術方案為：本發明揭示了一種汽車前減震器安裝引導裝置，包括導向座、導向桿和導向座固定螺栓，導向座上設有導向座孔，導向桿沿導向座孔自由滑動，導向桿的一端開有盲管狀的螺栓導入孔，螺栓導入孔用于插入減震器固定螺栓，導向座固定螺栓用于將安裝引導裝置臨時安裝在減震器支座上。

根據本發明的汽車前減震器安裝引導裝置的一實施例，一個汽車前減震器安裝引導裝置至少布置兩個導向桿。

根據本發明的汽車前減震器安裝引導裝置的一實施例，一個汽車前減震器安裝引導裝置至少布置兩個導向座固定螺栓。

根據本發明的汽車前減震器安裝引導裝置的一實施例，對應汽車的左右兩個前減震器，一輛汽車需要使用分別位于左右兩側的兩個前減震器安裝引導裝置。

本發明還揭示了一種汽車前減震器的安裝方法，包括：

將汽車前減震器安裝引導裝置固定在前減震器支座上，其中汽車前減震器安裝引導裝置包括導向座、導向桿和導向座固定螺栓，導向座上設有導向座孔，導向桿沿導向座孔自由滑動，導向桿的一端開有盲管狀的螺栓導入孔，螺栓導入孔用于插入減震器固定螺栓，導向座固定螺栓用于將安裝引導裝置臨時安裝在減震器支座上；

將減震器固定螺栓對準導向桿上的螺栓導入孔并插入；

隨著合裝平臺的上升，導向桿引導減震器固定螺栓向上移動至前減震器支座上的螺栓孔；

拆除汽車前減震器安裝引導裝置，擰緊減震器固定螺母，完成前減震器的安裝。

根據本發明的汽車前減震器的安裝方法的一實施例，一個汽車前減震器安裝引導裝置至少布置兩個導向桿。

根據本發明的汽車前減震器的安裝方法的一實施例，一個汽車前減震器安裝引導裝置至少布置兩個導向座固定螺栓。

根據本發明的汽車前減震器的安裝方法的一實施例，對應汽車的左右兩個前減震器，一輛汽車需要使用分別位于左右兩側的兩個前減震器安裝引導裝置。

本發明對比現有技術有如下的有益效果：本發明的汽車前減震器安裝引導裝置包括導向座、導向桿和導向座固定螺栓，導向座上設有導向座孔，導向桿沿導向座孔自由滑動，導向桿的一端開有盲管狀的螺栓導入孔，螺栓導入孔用于插入減震器固定螺栓，導向座固定螺栓用于將安裝引導裝置臨時安裝在減震器支座上。相較于現有技術，本發明減少了安裝費時，提升了安裝效率，同時還避免了壓傷手指等安全隱患。

附圖說明

圖1示出了本發明的汽車前減震器安裝引導裝置的較佳實施例的結構圖。