[發明專利]汽車點火線圈性能檢測裝置及其方法

有效

• 申請號: 201610717962.8
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN106194547B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 周良潤;王和平
• 申請（專利權）人: 武漢菱電汽車電控系統股份有限公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所42001
• 代理人: 黃瑞棠

1.一種汽車點火線圈性能檢測裝置，包括點火線圈(00)；其特征在于：

設置有信號采集單元(10)、高壓負載單元(20)、點火線圈電源控制單元(30)、點火信號產生單元(40)和信號控制及檢測單元(50)；

所述的點火線圈(00)包括初級線圈(01)和次級線圈(02)；

所述的信號采集單元(10)包括PV-型高壓探極(11)、PI-型電流探極(12)、示波器(13)、電流鉗(14)和100倍衰減探頭(15)；

所述的點火線圈電源控制單元(30)包括電壓可調電源(31)和數碼管電壓表(32)；

所述的點火信號產生單元(40)包括PIC單片機(41)和點火線圈低邊驅動晶體管(42)；

所述的信號控制及檢測單元(50)包括LABVIEW人機交互界面(51)和數據庫(52)；

其連接關系是：

電壓可調電源(31)與初級線圈(01)連接，提供點火線圈(00)的工作電壓，電壓可調電源(31)與數碼管電壓表(32)連接實時顯示調節后的電壓值；

LABVIEW人機交互界面(51)、PIC單片機(41)、點火線圈低邊驅動晶體管(42 )和初級線圈(01)依次連接，通過LABVIEW人機交互界面(51)進行設置可提供點火線圈(00)指定占空比及頻率的點火信號，使點火線圈( 00) 工作在特定的測試狀態下；

示波器(13)設置有4個輸入通道和一個串口輸出端；

示波器(13)的第1輸入通道(13-1)、PV-型高壓探極(11)和高壓負載單元(20)依次連接，測量次級線圈(02)和高壓負載單元(20)的電壓；

示波器(13)的第2輸入通道(13-2)和PI-型電流探極(12)的示波器輸出端(12-2)連接，次級線圈(02)與PI-型電流探極(12)的電流輸入端(12-3)連接，測量次級線圈(02)和高壓負載單元(20)的電流；

示波器(13)的第3輸入通道(13-3)、100倍衰減探頭(15)和初級線圈(01)依次連接，測量初級線圈(01)的電壓；

示波器(13)的第4輸入通道(13-4)、電流鉗(14)和初級線圈(01)依次連接，初級線圈(01)電流經過電流鉗(14)轉換成電壓信號輸入示波器(13)的第4輸入通道(13-4)；

LABVIEW人機交互界面(51)與示波器(13)的串口輸出端(13-5)連接，實時讀取4個示波器輸入通道采集的數據；

PI-型電流探極(12)的電流輸出端(12-1)和高壓負載單元(20)連接提供點火線圈(00)測試條件下的各種負載組合；

LABVIEW人機交互界面(51)與數據庫(52)連接，實現對測試數據的存儲和追蹤。

2.按權利要求1所述汽車點火線圈性能檢測裝置的檢測方法，其特征在于：

①設定點火信號的頻率及占空比，并根據點火線圈技術要求接入高壓負載單元；

②調整點火電壓，開始點火；

③讀取點火線圈初、次級電壓電流信號并根據次級電壓電流信號計算次級能量，對比點火線圈技術要求，確認測試結果是否正常；

④將點火線圈相關測試信息寫入數據庫；

⑤關閉點火完成測試。