[發(fā)明專利]汽車再制造用剪刀式撐開器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610713898.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN107774744A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州宏基輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造用工裝，尤其涉及一種汽車再制造用剪刀式撐開器。

背景技術(shù)

汽車再制造是一項(xiàng)高投入的產(chǎn)業(yè)，其需要的加工設(shè)備、檢測(cè)檢驗(yàn)設(shè)備等，價(jià)格較為昂貴。同時(shí)還需要投入大量的技術(shù)和土地等。有調(diào)查顯示，新制造一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗比再制造多出10倍;再制造一臺(tái)汽車發(fā)電機(jī)的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能同時(shí)獲得不可估量的環(huán)境效益和社會(huì)效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意。現(xiàn)有的對(duì)汽車車門等具有內(nèi)腔的部件產(chǎn)生表面凹陷進(jìn)行再制造修復(fù)時(shí)，是通過將榔頭伸入腔體內(nèi)進(jìn)行敲打來完成的，這樣不但費(fèi)力且修復(fù)效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種能夠方便地對(duì)汽車具有腔體的部件的凹陷進(jìn)行修復(fù)的汽車再制造用剪刀式撐開器，解決了敲打的方式修復(fù)凹陷所存在的不便且修復(fù)效果差的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種汽車再制造用剪刀式撐開器，其特征在于，包括第一撐開板、第二撐開板和撐開缸，所述第一撐開板和第二撐開板的一端鉸接在一起、另一端通過所述撐開缸連接在一起。使用時(shí)，將本發(fā)明伸入到修復(fù)部件的腔體內(nèi)且使撐開板釘在修復(fù)部件的內(nèi)凹部位上，然后通過桿時(shí)第一撐開板和第二撐開板以剪刀的方式張開，從而將凹陷向外撐起而實(shí)現(xiàn)修復(fù)。

本發(fā)明還包括手動(dòng)液壓油泵，所述撐開缸為油缸，所述手動(dòng)液壓油泵用于驅(qū)動(dòng)所述缸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。

作為優(yōu)選，所述第二撐開塊的撐開端可拆卸連接有撐開塊。產(chǎn)生磨損后止需要更換撐開塊即可。

作為優(yōu)選，所述第二撐開板為直角三角形，所述撐開板連接在第二撐開板的直角邊上。

作為優(yōu)選，所述撐開塊通過螺栓配合螺母同所述第二撐開板連接在一起，所述螺母包括主體段和止擺段，所述主體段的外端設(shè)有大徑段，所述大徑段的周壁上設(shè)有擺槽，所述止擺段設(shè)有擺頭，所述止擺段可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述大徑段內(nèi)，所述擺頭插接在所述擺槽內(nèi)，所述擺頭和擺槽之間設(shè)有擺動(dòng)間隙，所述主體段的螺紋和所述止擺段的螺紋可以調(diào)整到位于同一螺旋線上。安裝拆卸撐開塊時(shí)方便，且本技術(shù)方案中的螺母能夠防止振動(dòng)產(chǎn)生松動(dòng)。當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，主體段的螺紋和止擺段的螺紋之間的會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)開合攏的變化，錯(cuò)開時(shí)使得二者的螺紋不在同一螺旋線上，從而起到阻礙松動(dòng)的作用。

作為優(yōu)選，所述止擺段轉(zhuǎn)動(dòng)到同所述擺頭同所述擺槽的一側(cè)壁部抵接在一起時(shí)，所述主體段的螺紋和止擺段的螺紋位于同一螺旋線上、所述擺動(dòng)間隙位于擺桿和擺槽的另一側(cè)壁部之間。轉(zhuǎn)動(dòng)螺母螺栓時(shí)，主體段的螺紋和止擺段的螺紋能夠方便地對(duì)齊，擰緊松開螺母時(shí)的方便性好。

作為優(yōu)選，所述螺母還設(shè)有螺紋對(duì)齊保持機(jī)構(gòu)，所述螺紋對(duì)齊保持機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述止擺段內(nèi)的頂頭、驅(qū)動(dòng)頂頭伸入所述擺動(dòng)間隙而抵接在所述擺槽的另一側(cè)壁部上的頂頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述頂頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同頂頭抵接在一起的第一驅(qū)動(dòng)柱、使第一驅(qū)動(dòng)柱保持在將頂頭抵接在擺槽的另一側(cè)壁部上的位置的驅(qū)動(dòng)柱定位插銷、驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱定位插銷插入到第一驅(qū)動(dòng)柱內(nèi)的插入彈簧、驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱定位插銷拔出第一驅(qū)動(dòng)柱的第二驅(qū)動(dòng)柱和驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)柱脫離頂頭的驅(qū)動(dòng)柱脫離彈簧。

本發(fā)明還包括穩(wěn)壓桿，所述穩(wěn)壓桿包括第一半桿和第二半桿，所述第一半桿的一端同所述第一撐開板連接在一起、另一端插接在所述第二半桿的一端內(nèi)，所述第二半桿的另一端同所述第二撐開板連接在一起，所述第一半桿和第二半桿之間設(shè)有將二者固接在一起的錫塊和熔化錫塊的電熱器。進(jìn)行撐開的過程中，通過電熱器時(shí)錫塊然后、使得穩(wěn)壓桿能夠自由地伸縮而不會(huì)干涉撐開作業(yè)，當(dāng)撐開到位后停止加熱而使得錫塊固化，此時(shí)穩(wěn)壓桿能夠起到保持當(dāng)前距離而防止帶修復(fù)部件的反彈力而導(dǎo)致修復(fù)效果差。

本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)：能夠?qū)⒕哂星惑w的部件如車門上的凹陷方便地進(jìn)行修復(fù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的示意圖。

圖2為螺母的剖視示意圖。

圖3為螺母沿圖2的A向的放大示意圖。

圖4為圖3的B—B剖視示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例二的示意圖。

圖6為圖5的C處的局部放大示意圖。

圖中：第一撐開板1、鉸軸11、第二撐開板2、螺栓21、撐開缸3、手動(dòng)液壓油泵4、油泵本體41、驅(qū)動(dòng)手柄42、油管43、撐開塊6、螺母8、主體段811、止擺段812、大徑段813、擺槽814、擺頭815、螺紋對(duì)齊保持機(jī)構(gòu)82、頂頭821、頂頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)822、第一驅(qū)動(dòng)柱8221、第二驅(qū)動(dòng)柱8222、插入彈簧8223、驅(qū)動(dòng)柱定位插銷8224、驅(qū)動(dòng)柱脫離彈簧825、擺動(dòng)間隙83。

具體實(shí)施方式