[發(fā)明專(zhuān)利]一種改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610712460.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106315351B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳紅強(qiáng);楊國(guó)靖;張其輝;章永華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江三永機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/12
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/12
• 代理公司: 嘉興永航專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33265
• 代理人: 蔡鼎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯空軌的檢測(cè)裝置，特別是一種改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯一般可以分為兩種：一種是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物；另外一種是臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。電梯按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1-2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。

電梯導(dǎo)軌，是電梯運(yùn)行過(guò)程中重要組成部分，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，從截面形狀分為T(mén)形，L形和空心三種形式。而在實(shí)際制造過(guò)程中，技術(shù)人員一般將截面形狀呈T形和L形的稱(chēng)為實(shí)軌，將截面形狀呈空心狀的稱(chēng)為空軌。實(shí)軌和空軌均為電梯導(dǎo)軌的重要組成部分，來(lái)維持電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

電梯在運(yùn)行時(shí)其載重以及重心位置會(huì)隨著人群的多少以及人群的站位情況一直在變化，電梯空軌必須能承受電梯在各種載重情況下的運(yùn)行。為了保證電梯空軌的安全性能，必須對(duì)電梯空軌進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)其質(zhì)量，目前對(duì)電梯空軌的檢測(cè)主要通過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行，不存在模擬實(shí)際情況的檢測(cè)設(shè)備，因此檢測(cè)數(shù)據(jù)較單一，參考價(jià)值不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu),本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是能模擬電梯實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)檢測(cè)電梯空軌。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)，檢測(cè)裝置包括試驗(yàn)臺(tái)和滑板，所述試驗(yàn)臺(tái)上豎直固定有兩塊用于固定電梯空軌的安裝板，兩塊安裝板相對(duì)設(shè)置，兩塊所述安裝板上開(kāi)有若干固定孔，所述滑板位于兩塊安裝板之間，所述滑板與安裝板相對(duì)的兩側(cè)設(shè)有能沿著電梯空軌滑動(dòng)的滑動(dòng)架，兩塊所述安裝板的上端之間固定有固定架，所述固定架上設(shè)有能帶動(dòng)滑板上下移動(dòng)的升降電機(jī)，其特征在于，本配重結(jié)構(gòu)包括水箱和配重水瓶，所述滑板上開(kāi)有若干條形孔，若干所述條形孔相互平行，所述條形孔具有偶數(shù)個(gè)，若干所述條形孔分成兩組，兩組條形孔沿滑板的中軸線鏡像設(shè)置，每個(gè)所述條形孔上均設(shè)有至少三個(gè)懸掛，所述配重水瓶與懸掛一一對(duì)應(yīng)，所述懸掛的下端穿過(guò)條形孔與配重水瓶固定，水箱內(nèi)固定有若干與配重水瓶一一對(duì)應(yīng)的水泵，每個(gè)所述配重水瓶通過(guò)軟管與水箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)的水泵連通，配重水瓶的下端開(kāi)有出水口，出水口內(nèi)固定有能打開(kāi)或者關(guān)閉出水口的電磁閥。

通過(guò)懸掛來(lái)定位配重水瓶，通過(guò)通入配重水瓶?jī)?nèi)水的量能調(diào)節(jié)每個(gè)配重水瓶的重量，同時(shí)每個(gè)配重水瓶均能沿條形孔移動(dòng)并定位，因此調(diào)節(jié)配重水瓶的位置以及配重水瓶的重量，能實(shí)現(xiàn)對(duì)滑板重心以及整體重量的調(diào)節(jié)，能模擬電梯在實(shí)際運(yùn)行時(shí)人群的不同分布方式，從而能檢測(cè)電梯空軌在不同情況下的承載能力，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)能使得電梯空軌在檢測(cè)中獲得大量情況的數(shù)據(jù)，因此檢測(cè)數(shù)據(jù)更全面，具有科學(xué)依據(jù)；通過(guò)增加或者減少配重水瓶?jī)?nèi)的水的量來(lái)調(diào)節(jié)重量，可通過(guò)控制每個(gè)水泵或者電磁閥的工作情況即可能對(duì)每個(gè)配重水瓶的重量進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方便，效率較高。

在上述的改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)中，所述配重水瓶呈長(zhǎng)條形，所述配重水瓶豎直固定在懸掛的下端。該結(jié)構(gòu)的配重水瓶能容納較大量水，從而增加滑板重心調(diào)節(jié)的范圍，提高對(duì)電梯空軌檢測(cè)數(shù)據(jù)量。

在上述的改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)中，所述配重水瓶分為至少三段容水腔，每一段容水腔均呈橢圓體狀。該結(jié)構(gòu)的容水腔容水量大。

在上述的改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)中，所述懸掛包括限位板、連接桿和鎖緊螺母，所述限位板位于滑板的上端，所述限位板呈長(zhǎng)條形，所述限位板與條形孔垂直設(shè)置，所述連接桿固定在限位板的下端并穿過(guò)條形孔，所述鎖緊螺母螺紋連接在連接桿上并位于滑板的下方，所述配重水瓶與連接桿固定。該結(jié)構(gòu)的懸掛通過(guò)限位板與滑板定位，通過(guò)鎖緊螺母與滑板下端面抵靠將懸掛定位在滑板上，在需要調(diào)整滑板重心時(shí)只需松開(kāi)鎖緊螺母即可。

在上述的改進(jìn)的電梯空軌檢測(cè)裝置的配重結(jié)構(gòu)中，所述滑板上開(kāi)有若干呈條形的限位槽，所述限位槽與條形孔平行，每個(gè)條形孔的兩側(cè)均設(shè)有限位槽，所述限位板的下端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)滾珠，兩個(gè)滾珠分別位于限位板靠近兩端處，滾珠滾動(dòng)連接在限位槽內(nèi)并使得限位板和滑板之間具有間隙。該結(jié)構(gòu)能使得限位板在移動(dòng)時(shí)更容易，在配重水瓶裝滿水的情況下也能調(diào)節(jié)懸掛的位置，使得操作方便。