[發明專利]一種連續升降式循環電梯系統的升降方法

有效

• 申請號: 201610711515.1
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN106241518B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 朱國建;尚慶陽;田茂軍;吳志明;俞興鋼
• 申請（專利權）人: 浙江威特電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/02
• 分類號: B66B1/02;B66B7/02;B66B9/00;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙)44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種連續升降式循環電梯系統的升降方法，其特征在于：井道滑軌(1)矩形狀軌道上的兩個豎直段各對應有一組出入口模塊，當乘客上樓或者下樓時，分別使用相應的出入口模塊；

當需要實現上樓功能時，包括以下步驟：

步驟(A)、乘客進入入口箱體(4)；

步驟(B)、乘客進入載客轎廂(2)；

步驟(C)、尋找目標第一滑塊(101)；

步驟(D)、目標第一滑塊(101)上的轎廂(2)停靠在乘客所處的樓層；

步驟(E)、載客轎廂(2)轉移至目標第一滑塊(101)上；

步驟(F)、載客轎廂(2)停靠在目標樓層的電梯出口門(3)的后方；

步驟(G)、載客轎廂(2)轉移至對應出入口模塊的第二電梯入口門(402)的后方；其中，所述入口箱體(4)與墻體相垂直的一側面上設置有第一電梯入口門(401)，入口箱體(4)與墻體重合的一側面設置有第二電梯入口門(402)。

2.根據權利要求1所述的一種連續升降式循環電梯系統的升降方法，其特征在于：

所述步驟(A)包括如下步驟：乘客在樓層按鈕面板(406)上按下目標樓層對應的按鈕后進入入口箱體(4)；

所述步驟(B)包括如下步驟：入口箱體(4)的第二電梯入口門(402)和停靠在第二電梯入口門(402)后方的載客轎廂(2)的轎廂門(204)同時打開，入口傳送帶(403)和轎廂傳送帶(205)同時啟動并將乘客由入口箱體(4)傳送至載客轎廂(2)；

所述步驟(C)包括如下步驟：控制柜開始尋找最先經過此樓層且向上運動的目標第一滑塊(101)，該目標第一滑塊(101)上的轎廂(2)為空轎廂(2)或者準備在此樓層停靠的載人轎廂(2)；

所述步驟(D)包括如下步驟：當目標第一滑塊(101)上升至指定位置時，對應的導軌滑塊(801)開始從第一弧形導軌(6)的下端向上運動并與目標第一滑塊(101)保持相對靜止，然后導軌滑塊(801)上連接的第一水平伸縮桿(803)伸入轎廂(2)的第二通孔(202)內，目標第一滑塊(101)上的移動伸縮桿(104)脫離轎廂(2)的第一通孔(201)，之后該轎廂(2)沿著對應的第一弧形導軌(6)停靠在電梯出口門(3)處；當該轎廂(2)內無乘客時，該轎廂(2)在載客轎廂(2)轉移至目標第一滑塊(101)上之后通過出入口滑軌(5)轉移至第二電梯入口門(402)處；當該轎廂(2)內有乘客時，該轎廂(2)在乘客離開后以及載客轎廂(2)轉移至目標第一滑塊(101)上之后通過出入口滑軌(5)轉移至第二電梯入口門(402)處；

所述步驟(E)包括如下步驟：載客轎廂(2)沿著對應的第二弧形導軌(7)向上運動并在第二弧形導軌(7)的豎直軌道部分與目標第一滑塊(101)達到共同速度，目標第一滑塊(101)上的移動伸縮桿(104)伸入載客轎廂(2)的第一通孔(201)內，然后載客轎廂(2)的第二通孔(202)內的第一水平伸縮桿(803)開始收縮并脫離載客轎廂(2)，隨后載客轎廂(2)沿著橫向滑桿(102)滑動到橫向滑桿(102)的另一端，該橫向移動的距離等于第二電梯入口門(402)與電梯出口門(3)之間的距離；

所述步驟(F)包括如下步驟：當目標第一滑塊(101)帶著載客轎廂(2)向上運動至指定位置時，目標樓層對應的第一弧形導軌(6)下端的導軌滑塊(801)開始作豎直向上運動并與目標第一滑塊(101)保持相對靜止，然后導軌滑塊(801)上的第一水平伸縮桿(803)伸入載客轎廂(2)的第二通孔(202)內，目標第一滑塊(101)上的移動伸縮桿(104)開始收縮并脫離載客轎廂(2)，之后載客轎廂(2)沿著所述第一弧形導軌(6)到達目標樓層的電梯出口門(3)處；載客轎廂(2)的轎廂門(204)和對應的電梯出口門(3)同時打開，轎廂傳送帶(205)和出口傳送帶(301)同時啟動并將乘客由載客轎廂(2)內傳送至目標樓層內；

所述步驟(G)包括如下步驟：在目標樓層的第二電梯入口門(402)后方原先停靠的轎廂(2)通過第二弧形導軌(7)轉移至剛脫離載客轎廂(2)的目標第一滑塊(101)上；對應的出入口滑塊(501)下方固定的第二水平伸縮桿(503)伸入剛下完乘客的載客轎廂(2)的第三通孔(203)內，對應的第二通孔(202)內的第一水平伸縮桿(803)開始收縮并脫離第二通孔(202)，隨后載客轎廂(2)沿著出入口滑軌(5)轉移至對應的第二電梯入口門(402)后方。