[發明專利]一種循環運輸的軌道交通系統的運輸方法

有效

• 申請號: 201610711511.3
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN106080616B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 牛猛;王歡;陳靖;丁德勝;郁建成
• 申請（專利權）人: 牛猛
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61K1/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種循環運輸的軌道交通系統的運輸方法，其特征在于：當需要實現運送乘客的功能時，包括以下步驟：

步驟(A)、乘客進入入口箱體(4)；

步驟(B)、乘客進入目標移動箱體(2)；

步驟(C)、控制器尋找目標第一滑塊(101)；

步驟(D)、目標第一滑塊(101)上的移動箱體(2)在乘客所處的出入口模塊進行停靠；

步驟(E)、目標移動箱體(2)轉移至目標第一滑塊(101)上；

步驟(F)、目標移動箱體(2)停靠在目標站點；

所述步驟(A)包括：乘客在入口箱體(4)外側面設置的站點按鈕面板(406)上按下目標站點對應的按鈕，然后通過第一入口箱體門(401)進入入口箱體(4)；

所述步驟(B)包括：入口箱體(4)的第二入口箱體門(402)和停靠在第二入口箱體門(402)前方的目標移動箱體(2)的第一箱體門(203)同時打開，入口傳送帶(403)和移動箱體傳送帶(205)同時啟動并將乘客由入口箱體(4)傳送至目標移動箱體(2)；

所述步驟(C)包括：控制柜開始尋找最先經過此站點的目標第一滑塊(101)，該目標第一滑塊(101)上的移動箱體(2)是空移動箱體(2)或是準備在此站點停靠的已載人移動箱體(2)；

所述步驟(D)包括：當目標第一滑塊(101)運動至指定位置時，其正下方的箱體轉運模塊開始沿出入口導軌(301)運動并與目標第一滑塊(101)上連接的移動箱體(2)保持相對靜止，然后所述箱體轉運模塊的水平伸縮桿(502)伸入所述移動箱體(2)的第二通孔(202)，所述移動箱體(2)的第一通孔(201)內的移動伸縮桿(104)開始收縮并脫離移動箱體(2)，之后該移動箱體(2)通過所述箱體轉運模塊作減速運動并停在對應出入口導軌(301)前方的橫向傳送帶(3)上；當該移動箱體(2)內無乘客時，該移動箱體(2)在目標移動箱體(2)轉移至目標第一滑塊(101)上之后通過橫向傳送帶(3)到達對應的第二入口箱體門(402)的正前方；當所述移動箱體(2)內有乘客時，該移動箱體(2)在乘客離開后以及目標移動箱體(2)轉移至目標第一滑塊(101)上之后通過橫向傳送帶(3)到達對應的第二入口箱體門(402)的正前方；

所述步驟(E)包括：剛剛進入乘客的目標移動箱體(2)通過其正前方的箱體轉運模塊運動并與其正上方的目標第一滑塊(101)保持相對靜止，然后目標第一滑塊(101)連接的移動伸縮桿(104)伸入目標移動箱體(2)的第一通孔(201)中，目標移動箱體(2)的第二通孔(202)內的水平伸縮桿(502)開始收縮并脫離目標移動箱體(2)；移動伸縮桿(104)對應的第二滑塊(103)滑動到橫向滑桿(102)的另一端，然后目標移動箱體(2)隨著目標第一滑塊(101)向前作勻速運動；

所述步驟(F)包括：當目標第一滑塊(101)運動至指定位置時，其正下方的箱體轉運模塊開始沿出入口導軌(301)運動并與目標移動箱體(2)保持相對靜止，然后所述箱體轉運模塊的水平伸縮桿(502)伸入所述目標移動箱體(2)的第二通孔(202)，目標移動箱體(2)的第一通孔(201)內的移動伸縮桿(104)開始收縮并脫離目標移動箱體(2)，之后目標移動箱體(2)通過所述箱體轉運模塊作減速運動并停在對應出入口導軌(301)正前方的橫向傳送帶(3)上，隨后所述橫向傳送帶(3)另一端停靠的移動箱體(2)通過箱體轉運模塊轉移至目標第一滑塊(101)上；目標移動箱體(2)的第二箱體門(204)打開，對應的移動箱體傳送帶(205)和出口傳送帶(302)同時啟動并將乘客由目標移動箱體(2)轉移至地面上，然后目標移動箱體(2)通過橫向傳送帶(3)到達對應的第二入口箱體門(402)的正前方。

2.根據權利要求1所述的一種循環運輸的軌道交通系統的運輸方法，其特征在于：所述循環運輸的軌道交通系統包括主滑軌模塊、移動箱體模塊、出入口模塊和箱體轉運模塊；

所述移動箱體模塊在主滑軌模塊上循環運行，且循環運行的軌跡為水平面內的一個閉合回路；

所述箱體轉運模塊用于移動箱體模塊在出入口模塊和主滑軌模塊之間的相互轉運。