[發明專利]用于方艙擴展的連桿機構及擴展方艙

有效

• 申請號: 201610708291.9
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN106275100B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李朝輝;張志鋒
• 申請（專利權）人: 北京新立機械有限責任公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及車輛方艙擴展技術領域，特別涉及一種用于方艙擴展的連桿機構及應用該連桿機構的擴展方艙。本發明中連桿機構在展開時，可同時實現二級擴展，并且擴展過程中在驅動力的作用下，主動桿和二級連桿之間通過支桿存在一個作用力，對二級連桿進行支撐作用；通過對各鉸接點的合理布置，可實現在展開過程中抵消艙板重力沿展開方向逐漸增大的分力，從而保證方艙的順利展開。擴展方艙應用上述連桿機構進行擴展，各級頂板和底板均采用折疊艙板結構，可輕松實現方艙的二級擴展，同時擴展面積和空間大。

技術領域

本發明涉及車輛方艙技術領域，特別涉及一種用于方艙擴展的連桿機構及應用該連桿機構的擴展方艙。

背景技術

方艙作為一種通用的設備裝載平臺，具有較強的機動性和環境適應性，日漸進入到更多的應用領域。隨著救援和戰場環境要求的變化和提高，原有的單臺非擴展方艙已經不能提供較大的工作空間，擴展式結構方艙因此應用而生，它的擴展形式是先擴展頂和底，再擴側板，最后擴側板，形成一封閉的蔽體。以增大有效使用面積。這種方艙可根據需要迅速轉移和安裝使用，特別適用于作為野戰醫院和作戰指揮部等使用。

現有的擴展方艙，多為液壓四聯動擴展方艙或電動抽拉式擴展艙，往往存在擴展面積較小、結構較復雜的問題，且擴展級數多為一級擴展艙。中國發明專利申請CN102251580A中公開了一種擴展方艙，包括主艙頂板、主艙底板和側板，側板包括與主艙頂板鉸接的頂側板、與主艙底板鉸接的底側板和與底側板鉸接的一級側板，擴展方艙未擴展時，底側板與一級側板折疊設于頂側板內側共同組成擴展方艙的側板；方艙擴展時，頂側板向上展開作為擴展艙的頂板，底側板向外側展平作為擴展艙的底板，一級側板展開豎直設置作為擴展艙的側壁，一級側板與頂側板固定連接形成密閉的擴展艙。該發明擴展方艙的頂板、底板和側板之間采用傳統的鉸接連接方式實現方艙的擴展，但這種結構只能實現方艙的一級擴展，擴展空間有限。

發明內容

本發明的目的在于解決現有擴展方艙擴展結構及擴展方艙存在的上述技術問題，提供一種用于方艙擴展的連桿機構，可同時實現方艙的二級擴展，克服擴展過程中艙板的重力，保證擴展方艙的順利展開。同時，本發明還提供一種利用該連桿機構的擴展方艙，該擴展方艙擴展空間大，擴展操作方便。

為解決上述技術問題，本發明采用了以下技術方案：

用于方艙擴展的連桿機構，包括主動桿、隨動桿、三角形座、支桿和二級連桿，所述主動桿和隨動桿一端分別與方艙鉸接，所述三角形座的兩個角點分別與主動桿中部和隨動桿的另一端鉸接，所述主動桿和隨動桿與方艙之間的鉸接點，及主動桿和隨動桿與三角形座之間的鉸接點，四個鉸接點組成一個平行四邊形結構，所述主動桿的另一端與二級連桿的一端鉸接，所述二級連桿的中部與支桿一端鉸接，支桿的另一端與三角形座上剩余的一個角點之間鉸接。

上述技術方案中，進一步地，所述主動桿和二級連桿均為由長連桿和短連桿組成的彎折結構，長連桿和短連桿之間的彎折角呈鈍角，主動桿和二級連桿之間在主動桿的短連桿端部與二級連桿的短連桿端部鉸接。

上述技術方案中，進一步地，所述三角形座與主動桿之間的鉸接點位于主動桿的彎折處，支桿與二級連桿之間的鉸接點位于二級連桿的彎折處。

該連桿機構在展開時，可同時實現二級擴展，并且擴展過程中在驅動力的作用下，主動桿和二級連桿之間通過支桿存在一個作用力，對二級連桿進行支撐作用；通過對各鉸接點的合理布置，可實現在展開過程中抵消艙板重力沿展開方向逐漸增大的分力，從而保證方艙的順利展開。