[發(fā)明專利]汽車排氣管連接裝置

有效

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• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN107762602B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄔建化;徐志寅;顧宇慶;徐偉
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發(fā)明涉及汽車排氣技術領域，具體涉及一種汽車排氣管連接裝置。

背景技術

目前，為了汽車的整體美觀，市場上大部分車輛排氣尾管的外部都設置有裝飾套。在汽車整車開發(fā)過程中，需要對整車的尾氣排放進行測量；在汽車整車開發(fā)完成后，也可能需要由特定的檢測機構對汽車整車的尾氣排放進行測量。測量整車排放污染物尾氣的時候，需要將污染物全部收集。

若在排氣尾管具有裝飾套的情形下，對整車的尾氣排放進行測量，由于裝飾套與排氣尾管的連接為點焊連接，收集尾氣的過程容易導致泄漏，使得測試結果不準確。若在拆除裝飾套的情形下，對整車的尾氣排放進行測量，雖然可以得到較為準確的結果，但是會對車輛造成無法復原的損壞。

發(fā)明內容

本發(fā)明解決的問題是現有技術中的排氣尾管上的裝飾套會對整車的尾氣排放實驗造成阻礙。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車排氣管連接裝置，包括：連接管，所述連接管的外周面上固定設有密封圈，所述連接管用于插入排氣管并與排氣管密封連接；固定件，固定連接所述連接管，所述固定件用于和排氣管裝飾套固裝。

可選的，所述汽車排氣管連接裝置還包括連接件，所述連接件固定設置在所述連接管的外周面上；所述固定件通過所述連接件固定連接所述連接管，沿所述連接管的軸向方向，所述連接管相對所述固定件位置可調。

可選的，所述固定件與所述連接件通過螺紋桿連接，所述連接件具有使螺紋桿穿過的通孔；所述螺紋桿的一端固定連接所述固定件，所述螺紋桿的另一端穿過所述通孔并利用與螺紋桿相配合的螺母對所述連接管進行限位。

可選的，所述連接件為盤狀，套設在所述連接管的外周面上，所述螺紋桿至少為兩根，沿所述連接管的周向分布。

可選的，所述連接件套設在所述連接管的外圍，所述連接管具有外螺紋，所述連接件具有內螺紋，所述連接管、連接件螺紋連接。

可選的，所述固定件具有連接部，沿所述連接管的軸向方向，所述連接部具有多個卡腳，所述連接件具有卡槽；所述卡腳與所述卡槽相配合對所述連接管進行限位。

可選的，所述連接管包括第一連接部和第二連接部，所述第二連接部用于全部插入排氣管中；所述第二連接部與第一連接部相接的一端的直徑大于所述第二連接部的另一端的直徑。

可選的，所述固定件為卡箍，所述卡箍包括具有開口的環(huán)狀本體和緊固螺栓，所述緊固螺栓固定連接所述環(huán)狀本體的兩端。

可選的，所述密封圈為橡膠材料，所述密封圈與所述連接管可分離連接。

可選的，當所述連接管至少為兩個時，所有的所述連接管平行設置。

與現有技術相比，本發(fā)明的技術方案具有以下優(yōu)點：

本技術方案的汽車排氣管連接裝置，包括連接管和固定件，連接管的外周面上固定設有密封圈，連接管能夠插入排氣管并與排氣管密封連接；固定件用于與連接管連接，并和排氣管裝飾套固裝。

當需要對汽車的尾氣排放進行測量時，將汽車排氣管連接裝置中的連接管與排氣管對準，并將連接管插入部分的排氣管中，利用連接管上的密封圈使連接管的外壁和排氣管的內壁密封；使得汽車尾氣能夠由排氣管全部進入連接管中，并從連接管的一端導出。單獨的連接管與排氣管的插接不穩(wěn)定，輕微的晃動極可能導致汽車尾氣的泄露；本技術方案的汽車排氣管連接裝置還包括固定件，當連接管插入排氣管后，將固定件固裝在設置于排氣管外周面的裝飾套上，固定件將連接管牢牢的固定在排氣管上；使得尾氣測量時，連接管不會發(fā)生晃動，從而起到防止汽車尾氣泄漏的效果，保證測量的準確性，避免裝飾套對整車的尾氣排放實驗造成阻礙。

進一步的，連接管與固定件位置可調，當連接管插入排氣管后，連接管和排氣管的密封并不能有效的保證；此時，將固定件固裝在排氣管裝飾套上，調節(jié)連接管的位置，使得連接管能夠更深入的插入在排氣管內，更有效的保證排氣管和連接管的密封，起到防止汽車尾氣泄漏的效果，保證測量的準確性。通過連接管與固定件位置可調，還能夠通過調整連接管與固定件之間的相對位置，適應不同類型的排氣管。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施例汽車排氣管連接裝置的立體結構圖；

圖2是本發(fā)明具體實施例汽車排氣管連接裝置連接至排氣管時的立體結構圖；

圖3是圖2所示的裝飾套截去一部分后，汽車排氣管連接裝置連接至排氣管時的立體結構圖。

具體實施方式