[發(fā)明專利]電機(jī)控制器用散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610707800.6
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN107768333B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣時(shí)軍;曾鵬;陳竹;言艷毛;楊洪波;王征宇;王錢超;鄭春龍;高素欣;張彪
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01L23/473
• 分類號(hào): H01L23/473
• 代理公司: 11611 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 朱繪;王紅<國際申請>=<國際公布>=<

本發(fā)明提供一種電機(jī)控制器用散熱器，包括：基板和設(shè)置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷卻液通道，所述冷卻液通道包括多個(gè)相互連接的冷卻液子通道，所述冷卻液子通道包括通道口和與通道口連通的管道，通道口的橫截面為多邊形。由于冷卻液子通道的通道口的橫截面為多邊形，冷卻液在流道中流動(dòng)時(shí)，冷卻液的流動(dòng)方向不斷發(fā)生變化且連續(xù)撞擊通道口，形成復(fù)雜的湍流漩渦，促進(jìn)邊界層的擾動(dòng)，強(qiáng)化了對流換熱效果，增強(qiáng)了散熱器的散熱能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)散熱領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)控制器用散熱器。

背景技術(shù)

由于環(huán)保和能源的問題日益嚴(yán)重，國家對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加大了扶持力度，促進(jìn)了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)了電動(dòng)汽車產(chǎn)品早日走向老百姓的生活之中。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心之一是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而電機(jī)控制器則是電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，具有要求控制精度高、可靠性高、防護(hù)等級高、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。IGBT是電機(jī)控制器的核心功率元件，其在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱損耗，如果熱量不能夠被及時(shí)帶走而在控制器內(nèi)部集聚，這將會(huì)使IGBT的工作能力和穩(wěn)定性下降，甚至炸裂。而IGBT所發(fā)出的熱量絕大部分需要散熱器傳遞到外部環(huán)境，因此，散熱器性能的好壞對電機(jī)控制器的工作性能有著不可估量的影響。

傳統(tǒng)的電機(jī)控制器液冷散熱器大部分使用的是鋁合金材料，結(jié)構(gòu)上主要由基板和底板組成。通過機(jī)加工的方式在基板上銑出若干條按一定規(guī)律分布的翅片，然后將底板與基板釬焊在一起，最終組成散熱器整體。工作時(shí)，熱量通過熱傳導(dǎo)的方式分布在翅片上，冷卻液充滿翅片之間的間隙，冷卻液在流動(dòng)時(shí)具有一定的速度，通過對流換熱的方式帶走翅片上的熱量，從而達(dá)到冷卻的效果。

這種傳統(tǒng)液冷散熱器的主要問題是：散熱面積??；冷卻液在流道中流動(dòng)狀態(tài)主要為層流，導(dǎo)致散熱能力有限；散熱能力提升空間很小；不能滿足功率日益增加的功率元件的散熱要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種電機(jī)控制器用散熱器，用以解決傳統(tǒng)散熱器散熱能力不足的技術(shù)問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種電機(jī)控制器用散熱器，包括：基板和設(shè)置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷卻液通道，冷卻液通道包括多個(gè)相互連接的冷卻液子通道，冷卻液子通道包括通道口和與通道口連通的管道，通道口的橫截面為多邊形。

進(jìn)一步的，通道口的橫截面為正六邊形。

進(jìn)一步的，多個(gè)相互連接的冷卻液子通道通過連接片焊接。

進(jìn)一步的，冷卻液通道有多個(gè)，相鄰冷卻液通道通過通道口的邊相接觸。

進(jìn)一步的，還包括流道入口和流道出口，流道一端與流道入口相連通，另一端與流道出口相連通。

進(jìn)一步的，還包括覆蓋在基板上的底板，底板將流道封裝在基板凹槽中。

進(jìn)一步的，流道為銅制流道。

進(jìn)一步的，基板由鋁合金材料制成。

本發(fā)明提供的電機(jī)控制器用散熱器，由于冷卻液子通道的通道口的橫截面為多邊形，冷卻液在流道中流動(dòng)時(shí)，冷卻液的流動(dòng)方向不斷發(fā)生變化且連續(xù)撞擊通道口，形成復(fù)雜的湍流漩渦，促進(jìn)邊界層的擾動(dòng)，強(qiáng)化了對流換熱效果，增強(qiáng)了散熱器的散熱能力。

附圖說明

在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電機(jī)控制器用散熱器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電機(jī)控制器用散熱器的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中標(biāo)號(hào)A的放大圖；

圖4為冷卻液的流向示意圖；

圖5為圖4中的AA剖視圖。