[發明專利]帶有溫控風扇的電動車充電器

在審

• 申請號: 201610698129.3
• 申請日: 2016-08-21
• 公開（公告）號: CN107769286A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 劉三水
• 申請（專利權）人: 劉三水
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及充電器的放電功能電路，尤其涉及一種帶放電功能的動力電池的充電器。

背景技術

在使用動力充電電池時，一般需要將若干節電池串聯起來組成電池組，使其輸出所需要的足夠大的電壓。目前市場上已存在多種對動力充電電池進行充電的充電器，但這些充電器都沒有放電功能，且在放電過程中不能確保電池組以恒定電流進行放電，這樣很容易使電池組出現過放而導致其極板鈍化、容量衰減的現象，很難保證電池組的安全性和有效壽命，目前動力電池的充電器在放電功能這一環節還存在很大的缺陷。

發明內容

針對上述現有技術中的問題，本發明的目的在于提供一種更好的解決動力電池放電時如何保證電池組能以一個特定的恒定電流值進行放電，使動力電池不會出現過放失效的方案。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種帶放電功能的動力電池的充電器，包括充電電路模塊，用于對由多節單體電池串聯而成的電池組進行充電；放電功能模塊，其用于對電池組進行放電，所述的放電功能模塊包括：

基準電路模塊，用于給控制電路模塊提供某個特定的電壓值，此電壓值可通過調節電路參數來完成；

反饋電路模塊，通過對放電電路模塊中的電流進行取樣，來給控制電路模塊提供一個反饋信號；

控制電路模塊，根據反饋電路模塊中的反饋信號和基準電路提供的基準電壓值來發出控制信號，使放電電路模塊保持正常穩定的工作；

放電電路模塊，受控于控制電路模塊，實現對電池組以恒定的電流進行放電。

作為本發明專利優選實施例，所述控制電路模塊由比較器和場效應管構成，場效應管的源極通過取樣電阻與電池組的一極相接，場效應管的漏極通過大功率電阻與開關模塊（1）腳相接；場效應管的柵極通過一個電阻與比較器輸出端相連，該比較器的反相端接收反饋電路模塊輸入的一個反饋電壓值，根據反饋電壓值和基準模塊給于的基準電壓值共同作用后輸出一個控制信號來控制場效應管通斷，從而控制放電電路模塊，達到恒流控制作用。

作為本發明專利另一優選實施例，所述電池組的一端和開關模塊一端相連，開關模塊另一端與一個大功率電阻相連，大功率電阻再與場效應管的漏極相接，其源極和取樣電阻相接，取樣電阻的另一端和電池組的另一端相連。當接收到控制電路模塊輸出的控制信號時，放電電路模塊開始對電池組通過大功率電阻進行放電，其放電電流由控制電路模塊控制，避免電池組因過放失效。

由于本發明利用動力電池充電器具有放電功能，使得電池不會出現過放失效，從而極大地增強電池的安全性和有效壽命。

附圖說明

附圖1為本發明一種帶放電功能的動力電池充電器的結構圖；

附圖2為本發明一種帶放電功能的動力電池充電器電路圖。

具體實施方式

參考圖1，本發明是一種帶有放電功能的動力電池充電器，其用于對由多節單體電池串聯而成的電池組實現放電功能，其包括：

充電電路模塊1，用于對由多節單體電池串聯而成的電池組進行充電；

放電功能模塊2，放電功能模塊2還包括：基準電路模塊2-1，用于給定控制電路模塊2-3提供某個特定的工作電壓值，此電壓值可通過調節電路參數完成，從而使控制電路正常工作提供前提條件；

反饋電路模塊2-2，通過取樣電阻對放電電路模塊2-4中的電流進行取樣采集，傳送給控制電路模塊2-33中比較器的反相端一個電壓信號；

控制電路模塊2-33，由比較器和場效應管構成，場效應管的源極通過取樣電阻與電池組的一極相接，場效應管的漏極通過大功率電阻與開關的一腳相接；場效應管的柵極通過一個電阻與比較器輸出端相連，該比較器的反相端接收反饋電路模塊2-2輸入的一個反饋電壓值，根據反饋電壓值和基準模塊給于的基準電壓值共同作用后輸出一個控制信號來控制場效應管通斷，從而控制放電電路模塊2-4，達到恒流控制作用。

放電電路模塊2-4，電池組的一端和開關一端相連，開關另一端與一個大功率電阻相連，大功率電阻再與場效應管的漏極相接，其源極和取樣電阻相接，取樣電阻的另一端和電池組的另一端相連。當接收到控制電路模塊2-3輸出的控制信號時，放電電路模塊2-4開始對電池組通過大功率電阻進行放電，放電電流由控制電路模塊2-3控制，避免電池組因過放失效。

本發明的特點在于充電器的放電功能，可以實現以某個特定的恒定電流進行放電。利用比較器來控制場效應管的低導通電阻特性作為恒流開關器件，通過大功率電阻來實現對電池組恒流放電。