[發明專利]具有雙孔軋制孔型的帶翼門架槽鋼軋機

有效

• 申請號: 201610695388.0
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106269852B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 張戈;王須革;李雪濤
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B27/02
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)11387
• 代理人: 劉春成

技術領域

本發明涉及型鋼產品軋制技術領域，特別涉及一種具有雙孔軋制孔型的帶翼門架槽鋼軋機。

背景技術

目前，異型鋼主要用于基礎建設，而作為異型鋼之一的門架槽鋼的生產工藝已經成熟，一般生產中，軋輥在孔型設計上只設計一套孔型。如圖1，帶翼門架槽鋼一般包括門架槽鋼本體11、翼板111，槽鋼本體11具有位于其深槽114兩側的第一側表面112、第二側表面113。其中，翼板111設于門架槽鋼本體11上相對深槽114的另一側的側表面115上，并且翼板111靠近槽鋼本體11的第二側表面113。在生產圖1所示的帶翼門架槽鋼時，軋制孔型100如圖2所示，由上水平輥12、下水平輥15、左立輥13、右立輥14形成。

同時，近幾年隨著市場的擴大，市場上對叉車的需求逐年增加，因此為滿足市場的需要，以及，鋼材市場不景氣，成本壓力突出，因此需要采用新的孔型設計及軋制方法，以控制成本且能夠提高鋼產量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有雙孔軋制孔型的帶翼門架槽鋼軋機，以解決目前帶翼門架槽鋼需求量大、成本高等問題。

為了解決上述問題，本發明提供如下技術方案：

一種具有雙孔軋制孔型的帶翼門架槽鋼軋機，所述帶翼門架槽鋼包括槽鋼本體和翼板，所述槽鋼本體具有分別位于其深槽兩側的第一側表面、第二側表面，所述翼板設于所述槽鋼本體的與深槽相對一側的側表面上，并且所述翼板靠近所述槽鋼本體的第二側表面，其中，所述軋機包括：位于上方的上水平輥、位于下方的下水平輥、位于左側的左立輥、位于右側的右立輥，所述上水平輥、下水平輥、左立輥、右立輥之間形成的軋制孔型為對稱結構且能夠同時軋制至少兩個所述帶翼門架槽鋼，并且同時軋制的兩個所述帶翼門架槽鋼的槽鋼本體的第一側表面臨近。

在所述軋機中，優選地，在所述軋制孔型中設有連接板孔槽，以成型一連接板，該連接板用于連接同時軋制的兩個所述帶翼門架槽鋼的槽鋼本體的第一側表面。

在所述軋機中，優選地，所述上水平輥為對稱結構，并且包括位于兩端的第一軋制部、位于所述第一軋制部內側的第二軋制部、位于中間部分的第三軋制部，所述第一軋制部、第二軋制部、第三軋制部的直徑依次增加；所述左立輥、右立輥結構相同，所述左立輥的一端端部為第四軋制部，另一端端部為第五軋制部，所述第四軋制部的直徑大于所述第五軋制部的直徑；所述下水平輥為對稱結構，并且包括位于兩端的第六軋制部、位于所述第六軋制部內側的第七軋制部、位于第七軋制部內側的第八軋制部、位于中間部分的第九軋制部，所述第七軋制部的直徑大于所述第六軋制部、第八軋制部的直徑，所述第九軋制部的直徑大于所述第八軋制部的直徑；所述上水平輥的所述第一軋制部至第三軋制部、所述左立輥及右立輥的所述第三軋制部和第四軋制部、所述下水平輥的所述第六軋制部至第九軋制部圍合形成所述軋制孔型；所述第三軋制部、第九軋制部相對設置，以形成所述連接板孔槽。

在所述軋機中，優選地，所述第六軋制部、第八軋制部直徑相等。

優選地，所述第七軋制部的直徑大于所述第九軋制部的直徑。

優選地，所述第五軋制部的高度h₁與槽鋼本體的第一側表面的高度h₅、第二側表面的高度h₄均相等。

優選地，所述第四軋制部的高度h₂與翼板高度h₃相等。

一種所述軋機的軋制方法，所述方法包括如下步驟：

1)按照軋制規格，在上下左右軋輥上加工成套的軋制孔型，做到一次軋制，兩套成型；

2)為保證鋼坯軋制過程中的穩定性，在兩套孔型之間設計連接板孔槽，用于生成兩套成品間的連接板；

3)軋制成型后，用鋸切設備對兩個槽鋼本體間的連接板進行切割修整，達到成品要求。

分析可知，本發明將單一的軋制孔型設計為雙孔型，該設計能夠充分利用現有的軋輥及設備，小時鋼產量成倍提高，節約生產成本。本發明在設計的雙孔型之間設計有連接板孔槽，用于生成兩套成品間的連接板，保證了鋼坯軋制過程中的穩定性。

附圖說明

圖1為帶翼門架槽鋼的主視結構示意圖；

圖2為現有技術的生產圖1所示帶翼門架槽鋼的軋機孔型結構示意圖；

圖3為本發明實施例的軋制孔型的結構示意圖；

圖4為本發明實施例生產的成品結構示意圖；

圖5為本發明實施例的上水平輥的主視結構示意圖；

圖6為本發明實施例的左立輥的主視結構示意圖；