[發明專利]7800PCTC重載柔性連接機構

有效

• 申請號: 201610692644.0
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN106275283B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 賴祥華;李移山;柳向陽;高俊
• 申請（專利權）人: 揚帆集團股份有限公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

7800PCTC重載柔性連接機構，屬于船配技術領域，包括機架、輪架、電機、鏈條、齒輪、支柱、第一滑塊、第一滑軌、彈性塊、圓軸、控制器、平臺、第三滑軌、凹槽、第三滑塊、移動板、柱子、魚眼軸承、第二擋板、支桿、墻體、軸套、保持架、第一擋板、滾動體、第一彈簧、第二滑塊、第二滑軌、插桿、第三擋板、第二彈簧和齒條，所述平臺左側安裝墻體，墻體上安裝軸套，軸套內上下兩側各安裝保持架，保持架上安裝不止一個滾動體，圓軸安裝在滾動體上，圓軸與滾動體不固定相連，圓軸右側安裝第一擋板；本發明的優點是：擋板會隨著船體的晃動進行適度調節。

技術領域

本發明涉及7800PCTC重載柔性連接機構，屬于船配技術領域。

背景技術

7800PCTC大型汽車運輸船是一種高技術、高附加值船型。汽車運輸船雖然屬于滾裝船范疇，需要在墻體和放車平臺上安裝各類擋板，來避免車體的晃動；墻體上安裝擋板都是剛性連接，船體晃動容易使擋板掉落，損壞車體。為了解決上述困難，需要開發一款擋板會隨著船體的晃動進行適度調節的柔性連接機構。

發明內容

本發明的目的是提供7800PCTC重載柔性連接機構。

本發明要解決的問題是目前墻體上安裝擋板都是剛性連接的問題。

為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是：

7800PCTC重載柔性連接機構，包括機架、輪架、電機、鏈條、齒輪、支柱、第一滑塊、第一滑軌、彈性塊、圓軸、控制器、平臺、第三滑軌、凹槽、第三滑塊、移動板、柱子、魚眼軸承、第二擋板、支桿、墻體、軸套、保持架、第一擋板、滾動體、第一彈簧、第二滑塊、第二滑軌、插桿、第三擋板、第二彈簧和齒條，所述平臺左側安裝墻體，墻體上安裝軸套，軸套內上下兩側各安裝保持架，保持架上安裝不止一個滾動體，圓軸安裝在滾動體上，圓軸與滾動體不固定相連，圓軸右側安裝第一擋板，圓軸左端安裝彈性塊，彈性塊左側安裝齒條，齒條下安裝支柱，支柱下安裝第一滑塊，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在墻體左側，齒條上安裝齒輪，齒輪安裝在輪架上，輪架安裝在機架上，機架上安裝電機，電機的輸出軸上套設鏈條，鏈條下端套設在齒輪的軸上，平臺上安裝第二滑軌，第二滑軌上安裝第二滑塊，第二滑塊上安裝柱子，柱子上端安裝在魚眼軸承上，魚眼軸承安裝在第二擋板下，第二擋板左側安裝支桿，支桿下安裝第一彈簧，第一彈簧下端安裝在第二滑塊上，平臺內設有凹槽，凹槽內安裝第三滑軌，第三滑軌上安裝第三滑塊，第三滑塊上安裝移動板，移動板前端安裝第二彈簧，第二彈簧前端安裝第三擋板，第三擋板前端安裝插桿，控制器安裝在墻體左側，控制器通過導線與電機相連。

所述第一擋板采用硅膠材質制成。

所述第二擋板采用橡膠材質制成。

本發明的優點是：控制器控制電機啟動，使鏈條旋轉，使齒輪旋轉，使齒條左右移動，使圓軸左右移動，使滾動體旋轉，使第一擋板向右移動靠近車輛的車頭，擋住車頭，避免車頭向前移動；船體晃動時，彈性塊會發生形變，實現圓軸的彈性連接；移動第二滑塊，使第二擋板向右移動，使第二擋板擋住前輪胎上端，船體晃動使第一彈簧的晃動能化解第二擋板的折損，實現第二擋板的柔性連接，第一彈簧的彈性能使第二擋板保持向右傾斜狀態；移動第三滑塊，使移動板向前移動，使插桿插入到前輪胎的輪轂內；船體晃動，第二彈簧能避免第三擋板和插桿折損。

附圖說明

圖1是本發明7800PCTC重載柔性連接機構整體結構圖；

圖2是移動板的俯視圖；