[發明專利]一種用于路邊停車的載車板往復曳引橫移裝置

在審

• 申請號: 201610691223.6
• 申請日: 2016-08-21
• 公開（公告）號: CN107217879A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于路邊停車的載車板往復曳引橫移裝置，其特征在于：所述路邊停車是指車輛緊貼路肩停放在路邊位置，且車輛停放時車長方向與道路中心線平行；所述載車板為平面矩形鋼結構框架，上部平面用于承托車輛，下部平面安裝有若干個滾輪單元，載車板通過這些滾輪單元與地面接觸；所述滾輪單元由滾輪座、滾輪軸和滾輪組成；其中，滾輪座緊固安裝在載車板下方，滾輪軸安裝在滾輪座之上，軸線與道路中心線平行；滾輪設置在滾輪軸之上，安裝完成之后，滾輪能夠在滾輪軸之上自由轉動，其滾動的切線方向垂直于道路中心線；車輛荷載及載車板自重通過上述滾輪單元傳遞至地面；當方向與道路中心線垂直且足夠大的外力作用于載車板的時候，載車板能夠通過滾輪與地面的滾動接觸實現橫向移動；

所述往復曳引橫移裝置的作用是驅動載車板作橫向往復移動，由驅動單元和曳引單元組成；所述驅動單元包括電機、減速裝置、卷筒軸、卷筒軸承座和卷筒；其中，卷筒軸承座安裝在車輛停車位位置靠近路肩一側的地面之上，用于支承卷筒軸；卷筒軸設置在卷筒軸承座之上，與減速裝置的輸出軸連結，卷筒軸的軸線與道路中心線平行；卷筒緊固設置在卷筒軸之上；電機作為動力源，其輸出軸與減速裝置聯結，電機旋轉帶動減速裝置旋轉，從而使得卷筒軸旋轉并帶動卷筒旋轉；所述曳引單元由換向部件、連結塊和鋼索組成；所述換向部件包括換向導輪、換向導輪軸、換向導輪座；其中，換向導輪座安裝在車輛停放位置遠離路肩一側的地面之上，用于支承導輪軸；導輪軸設置在換向導輪座之上，軸線與道路中心線平行；換向導輪的外表面加工有容納鋼索的凹槽，安裝在導輪軸之上，能夠在導輪軸之上自由轉動，其位置與卷筒相對應，兩者之間相隔一個車輛停車位位置；所述連結塊緊固安裝在載車板車長方向端部靠近路肩一側位置之上，與卷筒的位置相對應，連結塊移動即帶動載車板移動；當載車板位于車輛停車位位置時，連結塊與卷筒緊鄰；當載車板位于行車車道位置時，連結塊與換向導輪緊鄰；所述鋼索緊固設置在連結塊之上，鋼索兩端在未連結其他部件時的走向與道路中心線垂直，一端垂直指向安裝有卷筒的一側路肩，另一端垂直指向道路中心線；鋼索的兩端的連結狀態是：鋼索指向路肩的一端繞過卷筒的下方并在卷筒的表面纏繞若干長度，最終緊固安裝在卷筒的表面之上，指向道路中心線的另一端繞過導輪，然后改變方向、指向安裝有卷筒的一側路肩的方向，再繞過卷筒的上方并在卷筒的表面纏繞若干長度，最終固定安裝在卷筒的表面之上；上述載車板、驅動單元和曳引單元安裝完成之后，卷筒軸與導輪軸的中心線分別與載車板的車長方向中心線平行，卷筒軸與導輪軸分別設置在載車板的車長方向的兩側，鋼索的走向與載車板的車寬方向中心線即載車板的橫移方向平行，繞經換向導輪和卷筒的表面；鋼索兩端在卷筒表面纏繞的長度須至少剛好滿足載車板往復橫向移動所需。

2.根據權利要求1所述的一種用于路邊停車的載車板往復曳引橫移裝置，其特征在于：所述往復曳引橫移裝置的曳引單元設置兩套，分別安裝在停車位置車長方向端部的兩側位置；所述驅動單元其中與曳引單元配套設置的鋼索從一根增加至兩根，卷筒從一個增加至兩個，卷筒軸從一根增加至兩根，卷筒軸承座從一套增加至兩套，而驅動單元的減速裝置改為兩端同步輸出，分別連結兩根卷筒軸；電機轉動，同時帶動兩根卷筒軸旋轉，并使得兩個卷筒旋轉；以上結構使得載車板在車長方向的兩個端部位置均得到平行驅動，能夠平行橫向移動。