[發(fā)明專利]汽車鋼板彈簧多段回火的專用設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610690766.6
• 申請日: 2016-08-20
• 公開（公告）號: CN106148664B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟憲蕓;王治寶;劉延智;孫鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 山東雷帕得汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: C21D9/02
• 分類號: C21D9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼板彈簧的熱處理回火設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車鋼板彈簧多段回火的專用設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，鋼板彈簧的回火工藝一般為單次回火，但是這類鋼的回火不能用一次較長時間的回火代替多次短時間的回火。這是因為殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體是在回火冷卻過程中進(jìn)行的。因此，在每次回火后，都要保溫一段時間后，再空冷至室溫，然后進(jìn)行下一次回火。否則，容易產(chǎn)生回火不足的現(xiàn)象（回火不足是指鋼中殘余奧氏體未完全消除）。

此外，現(xiàn)在的鋼板彈簧的回火工藝無法做到數(shù)字化監(jiān)控，并且在回火之后的溫度曲線也無法實現(xiàn)精確控制，令其與預(yù)期的設(shè)計工藝溫度曲線相符合，最終無法得到期望的材料組織及性能，令實際得到的鋼板彈簧的各項性能與設(shè)計預(yù)期有一定的落差。

鑒于此，申請人設(shè)計了一整套配合多段回火工藝的專用設(shè)備，回火冷卻溫度通過數(shù)字化終端獲得控制，達(dá)到與設(shè)計工藝接近的溫度曲線，能夠獲得理想的材料組織及性能，大大提升鋼板彈簧的成品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車鋼板彈簧多段回火的專用設(shè)備，回火冷卻溫度通過數(shù)字化終端獲得控制，達(dá)到與設(shè)計工藝接近的溫度曲線，能夠獲得理想的材料組織及性能，大大提升鋼板彈簧的成品質(zhì)量。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車鋼板彈簧多段回火的專用設(shè)備，其特征在于包括回火箱、回火爐、電動轉(zhuǎn)輪、吊裝設(shè)備和機械手；所述回火爐設(shè)置在回火箱的下部；所述電動轉(zhuǎn)輪安裝在回火箱的頂壁上，在電動轉(zhuǎn)輪上通過吊裝設(shè)備安裝三個以上的機械手，所述電動轉(zhuǎn)輪能夠帶動吊裝設(shè)備和機械手在回火爐上方轉(zhuǎn)動，吊裝設(shè)備能夠帶動機械手做上下運動，機械手能夠自動松開或夾緊鋼板彈簧，并在吊裝設(shè)備的帶動下將鋼板彈簧放入和提出回火爐；所述回火箱上開設(shè)進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口通過進(jìn)料輸送帶銜接料倉，所述出料口連接冷卻倉；在進(jìn)料口上安裝進(jìn)料輸送帶，所述進(jìn)料輸送帶能夠?qū)摪鍙椈奢斔偷交鼗馉t旁；在出料口上安裝出料輸送帶，所述出料輸送帶能夠?qū)摪鍙椈蓮幕鼗馉t旁輸送到冷卻倉中。

優(yōu)選的，在回火箱中設(shè)置三個以上的回火爐，每個回火爐的加熱溫度區(qū)間設(shè)置不同；所述回火爐包括爐體，在爐體內(nèi)設(shè)置金屬加熱保溫板，在爐體底部安裝感應(yīng)加熱線圈，所述感應(yīng)加熱線圈連接高頻電源。

優(yōu)選的，所述機械手上設(shè)置紅外線測溫儀；在冷卻倉中設(shè)置紅外線測溫儀；還包括數(shù)字化終端控制器，機械手和冷卻倉上的紅外線測溫儀連接數(shù)字化終端控制器，數(shù)字化終端控制器連接并控制回火爐的加熱溫度，以及冷卻倉中空氣的溫度和風(fēng)速。

優(yōu)選的，還包括排氣裝置，所述排氣裝置包括抽風(fēng)機，所述冷卻倉上開設(shè)排氣孔，排氣孔通過抽風(fēng)機連接排氣管，所述排氣管連接氣體過濾裝置。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料輸送帶通過進(jìn)料支撐架安裝在進(jìn)料旋轉(zhuǎn)動力裝置上，所述進(jìn)料旋轉(zhuǎn)動力裝置能夠帶動進(jìn)料輸送帶做旋轉(zhuǎn)運動，令其與不同的料倉相銜接；所述旋轉(zhuǎn)動力裝置安裝在進(jìn)料裝置移動滑軌上，并能沿進(jìn)料裝置移動滑軌移動；在所述的進(jìn)料口和出料口上安裝電動門。

優(yōu)選的，還包括風(fēng)冷裝置，在冷卻倉上開設(shè)風(fēng)孔，所述風(fēng)冷裝置通過風(fēng)管連接風(fēng)孔；所述出料輸送帶通過出料支撐架安裝在出料旋轉(zhuǎn)動力裝置上，所述出料旋轉(zhuǎn)動力裝置能夠帶動出料輸送帶做旋轉(zhuǎn)運動，令出料旋轉(zhuǎn)動力裝置帶動鋼板彈簧靠近或者遠(yuǎn)離風(fēng)孔，從而調(diào)節(jié)鋼板彈簧周圍的空氣溫度和流速，控制鋼板彈簧的冷卻速度。

優(yōu)選的，所述機械手包括固定架，在固定架的兩側(cè)通過鉸接軸鉸接卡鉗，所述卡鉗上開設(shè)弧形槽；在弧形槽內(nèi)設(shè)置滑塊，所述滑塊能夠沿弧形槽往復(fù)移動；在固定架上安裝滑軌，在滑軌內(nèi)設(shè)置電動滾輪；還包括拉條，拉條的一端連接滑塊，拉條的另一端連接電動滾輪；所述電動滾輪能夠沿滑軌往復(fù)運動，同時通過拉條帶動兩側(cè)的卡鉗對鋼板彈簧的收放運動。

優(yōu)選的，所述機械手還包括夾緊裝置，所述夾緊裝置包括第一和第二拉緊條、第一和第二拉緊輪、第一和第二拉緊電機；兩個拉緊輪同軸安裝在中軸上，所述中軸吊裝在固定架上；第一和第二拉緊輪分別連接第一和第二拉緊電機；第一拉緊條的一端鉸接在一側(cè)卡鉗上，第一拉緊條的另一端鉸接在第一拉緊輪上；第二拉緊條的一端鉸接在另一側(cè)的卡鉗上，第二拉緊條的另一端鉸接在第二拉緊輪上；第一和第二拉緊電機的旋轉(zhuǎn)方向相反；當(dāng)?shù)谝焕o電機正向旋轉(zhuǎn)，第二拉緊電機反向旋轉(zhuǎn)時，第一和第二拉緊條帶動兩側(cè)卡鉗進(jìn)一步收緊，能夠?qū)摪鍙椈蓨A持牢固；當(dāng)需要松開鋼板彈簧時，第一拉緊電機反向旋轉(zhuǎn)，第二拉緊電機正向旋轉(zhuǎn)，第一和第二拉緊條與兩側(cè)卡鉗同時向兩側(cè)移動。