[發(fā)明專利]一種高效傳動節(jié)能磚機減速機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610690642.8
• 申請日: 2016-08-20
• 公開（公告）號: CN107756618A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李少君
• 申請（專利權(quán)）人: 常州藍黛機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速機的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種能直接與制磚設(shè)備相聯(lián)接的減速機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有磚機中的減速機輸出軸與磚機鉸刀通常采用夾殼聯(lián)軸器或滑塊聯(lián)軸器間接連接，夾殼聯(lián)軸器對安裝要求極高，要求聯(lián)接兩軸嚴格精確對中，否則將引起極大的附加載荷，產(chǎn)生能耗。而由于工作機的工況條件差，設(shè)備安裝不規(guī)范或設(shè)備底座材料剛性差等方面的原因，在實際操作中，幾乎都不能保證安裝精度，而產(chǎn)生較大的徑向位移和一定角位移，極易使聯(lián)軸器發(fā)生損壞或增大減速機負荷。而滑塊聯(lián)軸器因受其結(jié)構(gòu)限制，使其無法徑向分離，只能沿軸向分離，不便于拆裝。采用聯(lián)軸器的聯(lián)接方式需制作聯(lián)軸器支承架，不僅占用空間大，并且耗費大量的鋼材，增加制造成本。并且此種聯(lián)接方式傳輸路徑長，傳遞效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于，針對上述存在的問題，提供一種不需要使用聯(lián)軸器及其他支承，能直接與制磚設(shè)備相聯(lián)接的減速機。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種高效傳動節(jié)能磚機減速機，包括減速機箱體、減速機輸入軸和減速機輸出軸，其特征在于：在所述減速機輸出軸一端、減速機箱體上設(shè)置有法蘭，所述減速機輸出軸前端部穿過法蘭，在所述法蘭內(nèi)、減速機輸出軸與法蘭之間設(shè)置有密封裝置和軸承。

本發(fā)明所述的高效傳動節(jié)能磚機減速機，其在所述減速機輸出軸的軸端設(shè)置有與磚機主軸結(jié)構(gòu)相匹配的輸出軸頭。

本發(fā)明所述的高效傳動節(jié)能磚機減速機，其所述輸出軸頭為多棱柱狀。

本發(fā)明所述的高效傳動節(jié)能磚機減速機，其在所述法蘭兩端設(shè)置有止口，所述止口與減速機輸出軸同心，所述法蘭與減速機箱體經(jīng)過止口配合聯(lián)接在一起。

本發(fā)明通過在減速機箱體上設(shè)置法蘭，使減速機輸出軸能直接與制磚機的螺旋鉸刀連接，提高了傳遞效率，運行更可靠，節(jié)能降耗，大大延長了使用壽命，其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝、拆卸方便。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1、使用時減速機輸出軸直接與螺旋絞刀連接傳遞扭矩，傳動更直接，消除了多支點連接產(chǎn)生的附加負荷，縮短了動力傳輸路徑，提高了機械傳動效率，達到了節(jié)能降耗的目的；

2、使用本減速機可縮小磚機整機體積，使磚機結(jié)構(gòu)更緊湊；

3、使用本減速機，由于傳動連接支點減少，減少了軸承用量，不需制作支點支承，結(jié)構(gòu)簡單，降低了制造成本；

4、使用本減速機時，使用止口定位，保證了減速機輸出軸與磚機螺旋絞刀同心。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記：1為減速機箱體，2為減速機輸入軸，3為減速機輸出軸，4為法蘭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，一種高效傳動節(jié)能磚機減速機，包括減速機箱體1、減速機輸入軸2和減速機輸出軸3，在所述減速機輸出軸3的軸端設(shè)置有與磚機主軸結(jié)構(gòu)相匹配的輸出軸頭，所述輸出軸頭為多棱柱狀，如六棱柱狀的輸出軸頭、三棱柱狀的輸出軸頭等非圓柱狀的輸出軸頭；在所述減速機輸出軸3一端、減速機箱體1上設(shè)置有法蘭4，所述減速機輸出軸3前端部穿過法蘭4，在所述法蘭4內(nèi)、減速機輸出軸3與法蘭4之間設(shè)置有密封裝置和軸承，其安裝方式與現(xiàn)有的減速機輸出軸的軸承座內(nèi)的密封裝置和軸承安裝方式相同，在所述法蘭4兩端設(shè)置有止口，所述止口與減速機輸出軸3同心，所述法蘭4與減速機箱體1經(jīng)過止口配合聯(lián)接在一起。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。