[發(fā)明專利]家用電動(dòng)汽車直流充電裝置

在審

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• 申請日: 2016-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN107785971A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚功顯
• 申請（專利權(quán)）人: 譚功顯
• 主分類號(hào): H02J7/02
• 分類號(hào): H02J7/02;H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電裝置，尤其涉及一種家用電動(dòng)汽車直流充電裝置。

背景技術(shù)

隨著國家大力推廣新能源汽車的應(yīng)用及新能源汽車技術(shù)的日漸成熟，電動(dòng)汽車進(jìn)入千家萬戶成為必然的趨勢，而作為電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給來源的充電配套設(shè)施顯得尤為重要。目前,我國的電動(dòng)汽車充電公共設(shè)施建設(shè)水平較低，公共充電配套設(shè)施的供給嚴(yán)重不足，致使家庭充電成為電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給的主要方式。

眾所周知，電動(dòng)汽車的充電方式主要有交流充電與直流充電兩種，前者充電效率較低，后者充電效率較高。然而，由于一般家庭用電電流較小，無法直接滿足直流充電所需的輸入功率要求，而為滿足直流充電的供電需求進(jìn)行配電網(wǎng)改造則難度非常大，導(dǎo)致了絕大部分電動(dòng)汽車車主只能采用交流充電作為家庭充電的唯一方式。家庭充電中無法采用直流充電使得電動(dòng)汽車的能源無法得到快速補(bǔ)給，嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車車主用車的便利性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)下的上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種家用電動(dòng)汽車直流充電裝置。該裝置可在常規(guī)家庭供電的情況下為電動(dòng)汽車提供直流快速充電，提高家庭充電的效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種家用電動(dòng)汽車直流充電裝置，包括220V交流輸入接口、電源傳感器、AC/DC變流器、中央控制器、儲(chǔ)能模塊、DC/DC變流器、直流充電槍與提槍傳感器，所述220V交流輸入接口通過電源傳感器與AC/DC變流器連接，所述AC/DC變流器通過中央控制器與儲(chǔ)能模塊、DC/DC變流器連接，所述儲(chǔ)能模塊與DC/DC變流器相連接，所述DC/DC變流器通過提槍傳感器與直流充電槍連接。

其中，所述儲(chǔ)能模塊包括儲(chǔ)能電池及配套的BMS（電池管理系統(tǒng)），所述BMS與中央控制器信號(hào)連接，接收中央控制器的控制指令及向中央控制器反饋電池狀態(tài)信息。

其中，所述中央控制器與電源傳感器、AC/DC變流器、DC/DC變流器、提槍傳感器及直流充電槍信號(hào)連接，中央控制器根據(jù)電源傳感器與提槍傳感器狀態(tài)控制AC/DC變流器、DC/DC變流器及直流充電槍的工作。

優(yōu)選的，所述中央控制器設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元與CAN通訊接口，設(shè)備控制策略及運(yùn)行數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中，中央控制器通過CAN通訊接口與外部交換數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述直流充電槍為可更換件，可根據(jù)充電目標(biāo)的電動(dòng)汽車對充電接口的需要進(jìn)行更換。

當(dāng)裝置啟動(dòng)時(shí)，AC/DC變流器與儲(chǔ)能模塊的電流通路接通，儲(chǔ)能模塊進(jìn)入充電狀態(tài)。

當(dāng)儲(chǔ)能電池充滿電時(shí)，AC/DC與儲(chǔ)能模塊的電流通路保持接通，裝置進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，AC/DC變流器的電流通路切換至DC/DC變流器，并接通儲(chǔ)能模塊與DC/DC變流器的電流通路，AC/DC變流器與儲(chǔ)能模塊共同輸出的電壓通過DC/DC變流器處理后輸出至直流充電槍為電動(dòng)汽車充電。

當(dāng)電動(dòng)汽車充電結(jié)束時(shí)，斷開DC/DC變流器的電流通路，AC/DC變流器的輸出電流切換至儲(chǔ)能模塊，儲(chǔ)能模塊重新進(jìn)入充電狀態(tài)。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明通過在電動(dòng)汽車直流充電裝置中增加儲(chǔ)能模塊，利用儲(chǔ)能模塊在閑時(shí)存儲(chǔ)電能，并在電動(dòng)汽車充電時(shí)為充電線路供電，降低直流充電時(shí)對配電網(wǎng)供電功率的需求，可在常規(guī)家用電網(wǎng)供電下實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車直流快速充電，大幅提高電動(dòng)汽車家庭充電的效率；同時(shí)，利用儲(chǔ)能模塊在充電時(shí)為充電線路供電的方式進(jìn)行功率平衡，可有效抑制電動(dòng)汽車直流充電時(shí)對電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波污染，降低充電行為對電網(wǎng)的沖擊，提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明公開了一種家用電動(dòng)汽車直流充電裝置，包括220V交流輸入接口、電源傳感器、AC/DC變流器、中央控制器、儲(chǔ)能模塊、DC/DC變流器、直流充電槍與提槍傳感器，所述220V交流輸入接口通過電源傳感器與AC/DC變流器連接，所述AC/DC變流器通過中央控制器與儲(chǔ)能模塊、DC/DC變流器連接，所述儲(chǔ)能模塊與DC/DC變流器相連接，所述DC/DC變流器通過提槍傳感器與直流充電槍連接，共同組成裝置內(nèi)部的電流線路結(jié)構(gòu)。

其中，所述儲(chǔ)能模塊包括儲(chǔ)能電池及配套的BMS，BMS負(fù)責(zé)控制與管理儲(chǔ)能電池的充放電，并與中央控制器信號(hào)連接，接收中央控制器的控制指令及向中央控制器反饋電池狀態(tài)信息。