[發明專利]一種能夠提高油氣焦化處理效率的工藝

在審

• 申請號: 201610690147.7
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN107760365A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 張鵬
• 申請（專利權）人: 張鵬
• 主分類號: C10G55/00
• 分類號: C10G55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能夠提高油氣焦化處理效率的工藝，其特征在于：原料進裝置后送往柴油原料油換熱器換熱后進入原料油緩沖罐，然后由原料泵抽出，經中段原料換熱器, 蠟油原料換熱器加熱到320℃進入分餾塔下部換熱區，在此與來自焦炭塔的熱油氣接觸換熱，原料油中蠟油以上的重餾分與來自焦炭塔油氣中被冷凝的循環油一起流入塔底，在345℃下，用加熱爐輻射進料泵抽出，快速升溫至496-500℃，經四通閥進入焦炭塔底部，循環油及原料減渣中蠟油以上餾分在焦炭塔內由于高溫和長停留時間而發生裂解、縮合等一系列反應，最后生成富氣、汽油、柴油、蠟油和焦炭，焦炭積聚于塔內，急冷到420℃的油氣自塔頂流出，進入分餾塔換熱板與原料直接換熱后，冷凝出循環油餾分；其余大量油氣上升經十層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發段溫度的條件下，上升進入集油箱以上分餾段進行分餾，從下往上分餾出蠟油、柴油、汽油和富氣，蠟油由蠟油泵抽出，經換熱器換熱后去蠟油蒸汽發生器發生1.2MPa飽和蒸汽，然后一部分返回分餾塔，作3層回流和焦炭塔急冷油，另一部分至蠟油除氧水換熱器、蠟油空冷器，出裝置前分作兩路，一路經空冷器冷卻到90℃后送去罐區，蠟油做催化原料時，走空冷副線在170℃以上的條件下送往二催化，中段回流由9層抽出與渣油換熱后返回分餾塔第11層，柴油從17層由柴油泵抽出，經柴油原料換熱器后一路與柴油富吸收油匯合后返回分餾塔，另一路與柴油吸收劑換熱、去柴油空冷器后又分成兩部分：一部分出裝置作產品；另一部分經吸收柴油冷卻器去再吸收塔，由再吸收塔返回的富吸收油經柴油富吸收油換熱器換熱后也返回19層作柴油回流，塔頂回流分兩層抽出，經頂循燃料換熱器后由分餾塔頂回流泵送至頂循空冷器，冷卻到55℃后可分兩路返回分餾塔，以控制塔頂溫度，分餾塔頂油氣經塔頂空冷、水冷冷卻到40℃，進入塔頂汽液分離罐, 汽油由汽油泵送出裝置，含硫污水由含硫污水泵送出裝置，焦化富氣經壓縮機入口分液罐分液后，進入富氣壓縮機，切焦采用單井架雙鉆具方式，切焦水用高壓水泵直接抽切焦水貯罐的水，經控制閥、隔斷閥、高壓水龍帶、旋轉節頭、鉆桿、切焦器打入焦炭塔內除焦，切焦水和焦炭一同流入焦池，然后切焦水流入沉淀池，焦炭塔吹汽冷焦產生的大量蒸汽及少量油氣進入接觸冷卻塔下部，從重油段頂打入蠟油餾分，洗滌來自焦炭塔頂大量油氣中的重質油，用接觸冷卻塔底泵在液面控制下經水箱冷卻器冷卻后部分作塔頂回流，多余部分送出裝置或進分餾塔回煉，冷焦時產生的大量蒸汽進入上部，有必要時用噴淋水洗，水洗段頂流出的大量水蒸汽經空冷水冷冷卻到40℃進入塔頂汽液分離罐，分出的污水用泵送入焦池或作為接觸冷卻塔頂洗滌水用，不凝氣排入瓦斯放空系統，放空系統操作時，油氣溫度大于190℃進入下段，190℃以下進入上段。