[發明專利]用于控制具有燃料壓力傳感器的內燃機的方法

有效

• 申請號: 201610689443.5
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106468224B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: T.庫恩;C.溫德林;T.霍爾曼恩;U.舒爾茲;R.埃克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/32
• 分類號: F02D41/32;F02D41/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;宣力偉

1.用于運行內燃機（10）的方法，該內燃機除了燃料蓄壓器（18）外還具有控制器（12）、至少一個與燃料蓄壓器液壓地連接且與控制器電連接的噴射閥（20、37）、與燃料蓄壓器液壓地連接且與控制器電連接的低壓傳感器（16）以及與燃料蓄壓器液壓地連接且與控制器電連接的低壓泵（24），其中，低壓泵被設置用于將燃料傳送到燃料蓄壓器中以及因此在燃料蓄壓器中產生燃料壓力，低壓傳感器被設置用于，檢測在燃料蓄壓器中存在的燃料壓力，以及控制器被設置用于，根據用于在燃料蓄壓器中存在的壓力的值形成用于低壓泵的操控信號，在該方法中，在運行的內燃機中檢測影響燃料蓄壓器中的燃料壓力的運行參數，檢驗（106、108）低壓傳感器的功能能力，以及在低壓傳感器功能有效時檢測低壓傳感器的壓力測量值且將該壓力測量值用作在用于調節燃料壓力的閉合的調節回路中的實際值，其特征在于，當低壓傳感器并非功能有效時，影響著低壓泵的操控的參量的、為所檢測的運行參數所儲存的且由調節回路的若干先前的過程求出的替代值被從替代值存儲器（12.1）中讀出，且被用于形成用于低壓泵的操控信號。

2.按權利要求1所述的方法，其特征在于，在功能有效的低壓傳感器中所形成的修正值在該低壓傳感器的功能能力的完整的檢驗的持續時間期間未被用于形成所述替代值。

3.按權利要求2所述的方法，其特征在于，所述替代值由至少一個在功能有效的低壓傳感器中所形成的修正值來形成。

4.按權利要求3所述的方法，其特征在于，在功能有效的低壓傳感器中所形成的修正值的平均值的基礎上形成了各個新的替代值。

5.按權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，在最新的修正值的基礎上形成了新的替代值的基礎值，該最新的修正值滿足這樣的條件：在功能有效的低壓傳感器中被形成。

6.按照權利要求5所述的方法，其特征在于，新的替代值通過舊的替代值與新的替代值的經加權的合并來形成。

7.按照權利要求6所述的方法，其特征在于，由更早的、作為調節調整參量所形成的修正值求平均值后的修正值被形成作為替代值。

8.按權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，使用由低壓泵的更早的操控信號所形成的替代值形成的值來作為替代值。

9.內燃機（10）的控制器（12），內燃機除了燃料蓄壓器（18）外還具有控制器（12）、至少一個與燃料蓄壓器（18）液壓地連接且與控制器電連接的噴射閥（20、37）、與燃料蓄壓器液壓地連接且與控制器電連接的低壓傳感器（16）以及與燃料蓄壓器液壓地連接且與控制器電連接的低壓泵（24），其中，低壓泵被設置用于，將燃料傳送到燃料蓄壓器中以及因此在燃料蓄壓器中產生燃料壓力，該低壓傳感器被設置用于，檢測在燃料蓄壓器中存在的燃料壓力，以及控制器被設置用于，根據用于在燃料蓄壓器中存在的壓力的值形成用于低壓泵的操控信號，且在運行的內燃機中檢測影響著燃料蓄壓器中的燃料壓力的運行參數，檢驗（106、108）低壓傳感器的功能能力，以及在低壓傳感器功能有效時檢測低壓傳感器的壓力測量值且將該壓力測量值用作在用于調節燃料壓力的閉合的調節回路中的實際值，其特征在于，控制器被設置用于執行有帶有權利要求1的特征的方法。

10.按權利要求9所述的控制器（12），其特征在于，控制器被設置用于執行按權利要求2至8中任一項所述的方法。