[發(fā)明專利]一種制版用車磨拋復合機床

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610687489.3
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN107756034A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 譚紅衛(wèi)
• 申請（專利權）人: 譚紅衛(wèi)
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q11/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 利宇寧

技術領域

本發(fā)明涉及一種制版用車磨拋復合機床。

背景技術

傳統(tǒng)的凹印制版需要用到版輥，需要在車床上對版輥先進行車削，然后再在磨床上打磨和拋光，使用的設備多，裝卸消耗的時間多，另外，由于版輥重量較大，采用頂尖式夾具裝載版輥會造成版輥偏心，難以保證版輥的加工要求，加工后的鐵屑和金屬粉末經(jīng)常堵塞夾具，影響夾具的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種制版用車磨拋復合機床，結構簡單，采用卡盤式夾具裝載版輥，便于清除夾具中堵塞的鐵屑和金屬粉末。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案：

一種制版用車磨拋復合機床，包括床身，所述的床身的一端設有機頭，所述的床身另一端設有尾架，所述的床身在機頭和尾架之間設有橫向導軌，所述的機頭和尾架設有用以夾持工件的三爪卡盤，所述的機頭設置有控制面板和用以驅動三爪卡盤旋轉的旋轉驅動裝置，所述橫向導軌在前端設置有車刀跟刀架和磨拋跟刀架，所述的車刀跟刀架和磨拋跟刀架設有橫向行走架，所述橫向行走架連接有橫向行走驅動裝置，所述橫向行走架上垂直于所述三爪卡盤4回轉軸線的方向設有垂直導軌，所述垂直導軌上設有垂直行走架，所述垂直行走架連接有垂直行走驅動裝置，所述車刀跟刀架上設有車刀夾持機構，所述磨拋跟刀架上設有用以安裝磨具或拋光工具的磨拋夾持機構，所述的三爪卡盤設有空隙和與空隙相連通并用以清除空隙鐵屑和粉塵的三個氣嘴。。

進一步地，所述的床身設有吸塵器。

更進一步地，所述的床身后端和尾架設有擋板。

更進一步地，所述的氣嘴呈圓柱形，其外徑為5~10mm。

更進一步地，所述的氣嘴表面粗糙度為1.6或0.8或0.4。

本發(fā)明的有益效果是：同一臺機床上同時設置有車磨拋功能，減少設備的同時，省去不同工序版輥在不同設備上的裝卸時間，大大縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)效率，改裝成用三爪卡盤進行夾持，可以有效地調(diào)整版輥的兩端的同心度，防止過大的偏心，停機時用氣缸分別與氣嘴對接通氣，可以非常方便快捷地將三爪卡盤中的鐵屑和粉塵清除吹出。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是三爪卡盤的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1 ~2，一種車磨拋復合機床，包括床身1，床身1的一端設有機頭2，床身1另一端設有尾架3，床身1在機頭2和尾架3之間設有橫向導軌4，機頭2和尾架3設有用以夾持工件的三爪卡盤4，改裝成用三爪卡盤4進行夾持，可以有效地調(diào)整版輥的兩端的同心度，防止過大的偏心，機頭2設置有控制面板21和用以驅動三爪卡盤4旋轉的旋轉驅動裝置，橫向導軌5在前端設置有車刀跟刀架61和磨拋跟刀架52，同一臺機床上同時設置有車磨拋功能，減少設備的同時，省去不同工序版輥在不同設備上的裝卸時間，大大縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)效率，車刀跟刀架61和磨拋跟刀架52設有橫向行走架511，橫向行走架511連接有橫向行走驅動裝置，橫向行走架511上垂直于所述三爪卡盤4回轉軸線的方向設有垂直導軌512，垂直導軌512上設有垂直行走架513，垂直行走架513連接有垂直行走驅動裝置，車刀跟刀架61上設有車刀夾持機構，磨拋跟刀架52上設有用以安裝磨具或拋光工具的磨拋夾持機構，三爪卡盤4設有空隙41和與空隙41相連通并用以清除空隙41鐵屑和粉塵的三個氣嘴42，停機時用氣缸分別與氣嘴42對接通氣，可以非常方便快捷地將三爪卡盤4中的鐵屑和粉塵清除吹出。

本實施例中，優(yōu)選的，床身1設有吸塵器，由于對版輥進行磨拋工序時，會產(chǎn)生很多的金屬粉塵，這些金屬粉塵無論是對工人和安全生產(chǎn)來說都是有很大壞處的，使用專用的吸塵器吸取大部分的金屬粉塵，保障生產(chǎn)安全和工人健康，同時也可以有效回收金屬粉塵。

本實施例中，優(yōu)選的，床身1后端和尾架3設有擋板，對版輥進行車削及拋磨工序時，保障鐵屑和粉塵落入安全的回收區(qū)域。

本實施例中，優(yōu)選的，氣嘴42呈圓柱形，其外徑為5~10mm，使用合適大小的氣嘴42，將鐵屑和粉塵有效地清除吹出。

本實施例中，優(yōu)選的氣嘴42表面粗糙度為1.6或0.8或0.4，停機時，通過氣管將氣嘴42和氣缸相連通，1.6或0.8或0.4的表面粗糙度適合氣管與氣嘴42配合。

以上所述，只是本發(fā)明的較佳實施方式而已，但本發(fā)明并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本發(fā)明的技術效果，都應落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。