[發明專利]用于控制供應至車輛燃料電池的空氣流的方法和系統

有效

• 申請號: 201610685990.6
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN107305957B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 金大鐘;金載勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04746
• 分類號: H01M8/04746;B60L58/30
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種通過空氣流控制系統控制鼓風機供應至燃料電池的空氣流的方法，包括下列步驟：

通過控制單元確定響應于鼓風機的第一空氣流而供應給鼓風機的所需的第一電流是否大于預定的第二電流；

在第一電流小于或等于預定的第二電流時，通過控制單元計算要供應至燃料電池的第一目標空氣流；

通過控制單元確定第一目標空氣流是否大于作為能夠由流量傳感器測量的最小空氣流的第二空氣流；

在第一目標空氣流小于或等于第二空氣流時，通過控制單元將第一目標空氣流設定為極低空氣流，并且通過匹配于極低空氣流的鼓風機的第三電流和第一每分鐘轉數控制極低空氣流；

在第一電流大于預定的第二電流時，通過控制單元計算大于第一目標空氣流的第二目標空氣流；

通過響應于第二目標空氣流所需的第四電流和第二每分鐘轉數而由控制單元控制第二目標空氣流；

在第一目標空氣流大于第二空氣流時，通過控制單元確定從電池產生的第一電池充電狀態是否小于預定的第二電池充電狀態，從而不同地實現目標空氣流的控制。

2.根據權利要求1所述的通過空氣流控制系統控制鼓風機供應至燃料電池的空氣流的方法，進一步包括下列步驟：

在第一電池充電狀態小于第二電池充電狀態時，通過控制單元將第二空氣流維持為固定的目標空氣流；以及

通過響應于固定的目標空氣流所需的第五電流和第三每分鐘轉數而由控制單元控制固定的目標空氣流。

3.根據權利要求1所述的通過空氣流控制系統控制鼓風機供應至燃料電池的空氣流的方法，進一步包括下列步驟：

在第一電池充電狀態大于或等于第二電池充電狀態時，通過控制單元計算小于第二目標空氣流的第三目標空氣流；以及

通過響應于計算出的第三目標空氣流所需的第六電流和第四每分鐘轉數而由控制單元控制第三目標空氣流。

4.一種空氣流控制系統，包括：

流量傳感器，其用于測量鼓風機供應至燃料電池的空氣流；

每分鐘轉數傳感器，其用于測量電機的每分鐘轉數；以及

控制單元，其用于根據對測量出的空氣流進行的控制來計算所需的電流，并且通過匹配于計算出的電流的每分鐘轉數來控制空氣流，

其中，控制單元包括：

第一確定模塊，其用于確定響應于鼓風機的第一空氣流而供應給鼓風機的所需的第一電流是否大于預定的第二電流；

第一計算模塊，其用于在第一電流小于或等于預定的第二電流時，計算要供應至燃料電池的第一目標空氣流；

第二確定模塊，其用于確定第一目標空氣流是否大于作為能夠由流量傳感器測量的最小空氣流的第二空氣流；

第一控制模塊，其用于在第一目標空氣流小于或等于第二空氣流時，將第一目標空氣流設定為極低空氣流，并且通過響應于極低空氣流所需的鼓風機的第三電流和第一每分鐘轉數而控制極低空氣流；

第二計算模塊，其用于在第一電流大于預定的第二電流時，計算大于第一目標空氣流的第二目標空氣流；

第二控制模塊，其用于通過響應于第二目標空氣流所需的第四電流和第二每分鐘轉數而控制第二目標空氣流；以及

第三確定模塊，其用于在第一目標空氣流大于第二空氣流時，確定從電池產生的第一電池充電狀態是否小于預定的第二電池充電狀態，從而不同地實現目標空氣流的控制。

5.根據權利要求4所述的空氣流控制系統，其中控制單元進一步包括：

第三控制模塊，其用于在第一電池充電狀態小于第二電池充電狀態時，將第二空氣流維持為固定的目標空氣流；以及

第四控制模塊，其用于通過響應于固定的目標空氣流所需的第五電流和第三每分鐘轉數而控制固定的目標空氣流。

6.根據權利要求4所述的空氣流控制系統，其中控制單元進一步包括：

第三計算模塊，其用于在第一電池充電狀態大于或等于第二電池充電狀態時，計算小于第二目標空氣流的第三目標空氣流；以及

第五控制模塊，其用于通過響應于計算出的第三目標空氣流所需的第六電流和第四每分鐘轉數而控制第三目標空氣流。