[發(fā)明專利]一種基于分時(shí)租賃的拼車方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610685983.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107767200A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡熙明;余建平;王東凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶無(wú)線綠洲通信技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所11308
• 代理人: 秦力軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于分時(shí)租賃的拼車方法及裝置。

背景技術(shù)

面對(duì)當(dāng)今道路嚴(yán)重?fù)矶拢囕v出行資源利用率低，一輛車一次出行通常只有一人。如果一輛車一次出行可能坐滿人，就相當(dāng)于5個(gè)輛車同時(shí)出行，大大緩解了道路嚴(yán)重?fù)矶拢s短了通行時(shí)間。

很多家庭或個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間搖號(hào)，無(wú)法搖到購(gòu)買汽車的資格，無(wú)法開(kāi)車出行。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的方案解決的技術(shù)問(wèn)題是車輛出行資源利用率低。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于分時(shí)租賃的拼車方法，包括：

租車平臺(tái)接收并保存多個(gè)拼車客戶終端發(fā)送的包含路線信息的拼車請(qǐng)求，并將所述多個(gè)拼車請(qǐng)求發(fā)送給拼車系統(tǒng)；

拼車系統(tǒng)根據(jù)所述多個(gè)拼車請(qǐng)求中的路線信息，從所述多個(gè)拼車客戶終端中選出具有相同路線的自駕拼車組，并生成包含自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求；

拼車系統(tǒng)將所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求發(fā)送給分時(shí)租賃系統(tǒng)，由其分配自駕車輛，并確定取車時(shí)間；

分時(shí)租賃系統(tǒng)經(jīng)由租車平臺(tái)將所述自駕拼車組拼車信息和取車時(shí)間發(fā)送給自駕拼車組中的所有拼車客戶終端。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于分時(shí)租賃的拼車方法，包括：

租車平臺(tái)接收并保存主拼車客戶終端發(fā)送的包含主路線信息的自駕拼車請(qǐng)求，并將所述拼車請(qǐng)求發(fā)送給拼車系統(tǒng)；

拼車系統(tǒng)根據(jù)所述拼車請(qǐng)求，發(fā)出包含主路線信息的拼車通知；

拼車系統(tǒng)接收響應(yīng)所述從拼車通知的多個(gè)從拼車客戶終端發(fā)送的包含從路線信息的拼車請(qǐng)求，并利用所述拼車請(qǐng)求選出符合主路線信息的多個(gè)從拼車客戶終端，生成自駕拼車組拼車信息；

拼車系統(tǒng)向分時(shí)租賃系統(tǒng)發(fā)送包含所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求，以便由其分配自駕車輛；

分時(shí)租賃系統(tǒng)經(jīng)由租車平臺(tái)將所述自駕拼車組拼車信息發(fā)送給自駕拼車組中的主拼車客戶終端和多個(gè)從拼車客戶終端。

優(yōu)選地，所述拼車請(qǐng)求中還包括客戶信息、客戶位置信息、車輛類型以及租車時(shí)間。

優(yōu)選地，所述拼車系統(tǒng)將所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求發(fā)送給分時(shí)租賃系統(tǒng)，由其分配自駕車輛，并確定取車時(shí)間包括：

分時(shí)租賃系統(tǒng)接收到用車請(qǐng)求后，根據(jù)用車請(qǐng)求中的自駕拼車組拼車信息和所管理的各站點(diǎn)車輛以及其剩余車輛，確定符合用車請(qǐng)求的站點(diǎn)，并分配所述站點(diǎn)的自駕車輛；

分時(shí)租賃系統(tǒng)在分配自駕車輛后，根據(jù)自駕拼車組拼車信息和站點(diǎn)位置信息確定取車時(shí)間。

優(yōu)選地，所述拼車系統(tǒng)利用所述拼車請(qǐng)求選出符合主路線信息的多個(gè)從拼車客戶終端包括：

所述拼車系統(tǒng)收到從拼車客戶終端發(fā)送拼車請(qǐng)求后，利用所述主路線信息與拼車請(qǐng)求中包含的從路線信息，判斷從拼車客戶終端是否符合拼車；

當(dāng)所述從路線信息中路徑為所述主路線信息中路徑的全部或部分時(shí)，則判斷從拼車客戶終端符合拼車，并將其作為符合主路線信息的從拼車客戶終端。

優(yōu)選地，所述拼車系統(tǒng)向分時(shí)租賃系統(tǒng)發(fā)送包含所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求，以便由其分配自駕車輛包括：

分時(shí)租賃系統(tǒng)接收到用車請(qǐng)求后，根據(jù)用車請(qǐng)求中的自駕拼車組拼車信息和所管理的各站點(diǎn)車輛以及其剩余車輛，分配符合用車請(qǐng)求的站點(diǎn)及其自駕車輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于分時(shí)租賃的拼車裝置，包括：

租車平臺(tái)，用于接收并保存多個(gè)拼車客戶終端發(fā)送的包含路線信息的拼車請(qǐng)求，并將所述多個(gè)拼車請(qǐng)求發(fā)送給拼車系統(tǒng)；

拼車系統(tǒng)，用于根據(jù)所述多個(gè)拼車請(qǐng)求中的路線信息，從所述多個(gè)拼車客戶終端中選出具有相同路線的自駕拼車組，并生成包含自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求，以及將所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求發(fā)送給分時(shí)租賃系統(tǒng)，由其分配自駕車輛，并確定取車時(shí)間；

分時(shí)租賃系統(tǒng)，用于經(jīng)由租車平臺(tái)將所述自駕拼車組拼車信息和取車時(shí)間發(fā)送給自駕拼車組中的所有拼車客戶終端。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于分時(shí)租賃的拼車裝置，包括：

租車平臺(tái)，用于接收并保存主拼車客戶終端發(fā)送的包含主路線信息的自駕拼車請(qǐng)求，并將所述拼車請(qǐng)求發(fā)送給拼車系統(tǒng)；

拼車系統(tǒng)，用于根據(jù)所述拼車請(qǐng)求，發(fā)出包含主路線信息的拼車通知，并接收響應(yīng)所述從拼車通知的多個(gè)從拼車客戶終端發(fā)送的包含從路線信息的拼車請(qǐng)求，并利用所述拼車請(qǐng)求選出符合主路線信息的多個(gè)從拼車客戶終端，生成自駕拼車組拼車信息，以及向分時(shí)租賃系統(tǒng)發(fā)送包含所述自駕拼車組拼車信息的用車請(qǐng)求，以便由其分配自駕車輛；