[發明專利]一種四擋恒功率變速箱換擋機構

在審

• 申請號: 201610682404.2
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN107763204A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 周晶
• 申請（專利權）人: 周晶
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28;F16H61/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械行業領域，涉及一種變速箱結構，尤其是立車變速箱的換擋結構，特別提供了一種四擋恒功率變速箱換擋機構。

背景技術

目前，變速箱多檔變速可以提供更大范圍的恒功率變速，齒輪間的傳動平穩，換檔準確可靠，對立車加工有直接影響，因此對變速箱的結構設計，對提高工件加工精度有很大意義，而大多數立車主變箱采用 16 檔傳動結構，但在此結構中，傳動齒輪較多，結構較復雜，且維護不方便，換擋不便，操作復雜。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述存在的諸多問題，特提供了一種四擋恒功率變速箱換擋機構。

本發明提供了一種四擋恒功率變速箱換擋機構，其特征在于：所述的四擋恒功率變速箱換擋機構包括箱體（1）、固定螺栓（2）、伸縮缸缸套（3）、伸縮缸（4）、撥叉（5）、撥叉安裝螺紋套（6）、波紋管（7）、固定套（8）、安裝固定座（9）；

其中：該結構包括箱體（1），箱體（1）通過固定螺栓（2）固定安裝伸縮缸缸套（3），伸縮缸（4）固定設置在缸套（3），伸縮缸（4）輸出端連接波紋管（7），波紋管（7）上套設有內表面設有螺紋的撥叉安裝螺紋套（6），撥叉（5）固定安裝在撥叉安裝螺紋套（6）上，波紋管（7）另一端固定有固定套（8），并用固定螺栓（2）鎖緊，固定套（8）再通過固定螺栓（2）與安裝固定座（9）固定。

所述的伸縮缸（4）可為液壓缸或氣動缸均可。

本發明的優點：

本發明所述的四擋恒功率變速箱換擋機構，具有結構簡單，設計合理，結構緊湊，安裝拆卸方便，省時省力，穩定性強等優點，可獲得更大的變速范圍，適合重載切削。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明的原理示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種四擋恒功率變速箱換擋機構，其特征在于：所述的四擋恒功率變速箱換擋機構包括箱體（1）、固定螺栓（2）、伸縮缸缸套（3）、伸縮缸（4）、撥叉（5）、撥叉安裝螺紋套（6）、波紋管（7）、固定套（8）、安裝固定座（9）；

其中：該結構包括箱體（1），箱體（1）通過固定螺栓（2）固定安裝伸縮缸缸套（3），伸縮缸（4）固定設置在缸套（3），伸縮缸（4）輸出端連接波紋管（7），波紋管（7）上套設有內表面設有螺紋的撥叉安裝螺紋套（6），撥叉（5）固定安裝在撥叉安裝螺紋套（6）上，波紋管（7）另一端固定有固定套（8），并用固定螺栓（2）鎖緊，固定套（8）再通過固定螺栓（2）與安裝固定座（9）固定。

所述的伸縮缸（4）可為氣動缸。

實施例2

本實施例提供了一種四擋恒功率變速箱換擋機構，其特征在于：所述的四擋恒功率變速箱換擋機構包括箱體（1）、固定螺栓（2）、伸縮缸缸套（3）、伸縮缸（4）、撥叉（5）、撥叉安裝螺紋套（6）、波紋管（7）、固定套（8）、安裝固定座（9）；

其中：該結構包括箱體（1），箱體（1）通過固定螺栓（2）固定安裝伸縮缸缸套（3），伸縮缸（4）固定設置在缸套（3），伸縮缸（4）輸出端連接波紋管（7），波紋管（7）上套設有內表面設有螺紋的撥叉安裝螺紋套（6），撥叉（5）固定安裝在撥叉安裝螺紋套（6）上，波紋管（7）另一端固定有固定套（8），并用固定螺栓（2）鎖緊，固定套（8）再通過固定螺栓（2）與安裝固定座（9）固定。

所述的伸縮缸（4）可為液壓缸。