[發明專利]一種挖土機的散熱式發動機外殼

在審

• 申請號: 201610679641.3
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN107757344A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 閭善思
• 申請（專利權）人: 閭善思
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06;H05K7/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 劉治河

技術領域

本發明涉及一種發動機裝置，尤其涉及一種挖土機的散熱式發動機外殼，具體適用于提高散熱效率，增強控制性。

背景技術

目前，現有的機動車輛，如轎車、客車或特種車的發動機蓋基本都是封閉結構，缺乏散熱設計，發動機產生的熱量需要通過車頭的散熱口進行發散，散熱效果較差。

中國專利，授權公告號為CN202439763Y，授權公告日為2012年9月19日的實用新型專利公開了一種散熱性能好的發動機蓋板，包括蓋板本體，在所述蓋板本體上設有通風孔，在所述通風孔上設有散熱通風罩，在所述散熱通風罩上設有若干通氣孔，且在所述散熱通風罩上設有由橫向筋條和豎向筋條交叉構成的加強筋。所述散熱通風罩可拆卸安裝在所述通風孔上，在所述通風孔的周邊設有安裝孔，在所述散熱通風罩的底部設有與所述安裝孔對應的安裝柱，所述安裝柱插裝到所述安裝孔中。雖然該發明增加了發動機的散熱量，但其仍舊具有以下缺陷：

首先，該發明依賴通風孔自然通風散熱，散熱效率較低；

其次，該發明的散熱不與發動機內部溫度相掛鉤，控制性較弱。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強的挖土機的散熱式發動機外殼。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種挖土機的散熱式發動機外殼，包括弧頂蓋、弧底蓋與弧前蓋，所述弧頂蓋的底部與弧前蓋的上沿相連接，弧前蓋的下沿與弧底蓋的頂部相連接，且在弧前蓋的左右兩端各設置有一個前照燈；

所述弧頂蓋上開設有散熱孔，該散熱孔內設置有散熱風扇，該散熱風扇經控制器后與電源電路連接，控制器近弧頂蓋、弧前蓋的交接處設置，電源近前照燈處設置；

所述控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、通電塊、左蠟塊、右蠟塊與絕緣平臺，所述輸入電源線的一端與散熱風扇相連接，輸入電源線的另一端穿過絕緣外殼的左壁后延伸至絕緣外殼的內部，所述輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過絕緣外殼的右壁后延伸至絕緣外殼的內部，輸入電源線的另一端、輸出電源線的另一端正對設置，輸入電源線另一端、輸出電源線另一端的正下方設置有一個絕緣平臺，輸入電源線另一端、輸出電源線另一端在重力方向的投影都位于絕緣平臺的頂部上，絕緣平臺的底部與絕緣外殼的底壁的上表面相連接，輸入電源線另一端、輸出電源線另一端的正上方懸掛有同一個通電塊，該通電塊的面積大于輸入電源線另一端、輸出電源線另一端之間的間距，通電塊的面積小于絕緣平臺的面積，通電塊的左右兩側分別通過左蠟塊、右蠟塊與絕緣外殼頂壁上開設的進溫口的內壁相粘接。

所述散熱孔的形狀為圓形、橢圓形或多邊形。

所述散熱風扇上葉片的數量為兩片、三片或四片。

所述左蠟塊、右蠟塊的體積之和小于通電塊的體積。

所述左蠟塊、右蠟塊的體積相同，且左蠟塊或右蠟塊的體積等于通電塊的體積的五分之一至三分之一。

所述輸入電源線的另一端、輸出電源線的另一端都剝露出導電絲，該導電絲擱置在絕緣平臺的頂部上。。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種挖土機的散熱式發動機外殼中，弧頂蓋上開設有散熱孔，該散熱孔內設置有散熱風扇，該散熱風扇經控制器后與電源電路連接，控制器近弧頂蓋、弧前蓋的交接處設置，電源近前照燈處設置，使用時，可通過散熱風扇的旋轉進行散熱，大大提高現有的散熱效率。因此，本發明的散熱效率較高。

2、本發明一種挖土機的散熱式發動機外殼中，其包括的控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、通電塊、左蠟塊、右蠟塊與絕緣平臺，使用時，發動機產生的高溫會升高絕緣外殼頂壁上粘接的左蠟塊、右蠟塊的溫度，左蠟塊、右蠟塊逐漸軟化，不斷降低通電塊與絕緣外殼頂壁之間的粘接力，在重力的作用下，通電塊下墜，直至通電塊將輸入電源線另一端、輸出電源線另一端同時壓于絕緣平臺的頂部上，輸入電源線經通電塊與輸出電源線相互連通，從而導通電路，進而自動開啟風扇，實現溫控的目的。因此，本發明不僅散熱效率較高，而且控制性較強。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中控制器的結構示意圖。

圖中：弧頂蓋1、散熱孔11、弧底蓋2、弧前蓋3、前照燈4、散熱風扇5、控制器6、絕緣外殼61、進溫口611、輸入電源線62、輸出電源線63、通電塊64、左蠟塊65、右蠟塊66、絕緣平臺67、導電絲68、電源7。

具體實施方式