[發(fā)明專利]一種摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610679627.3
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN107757782A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖亞萍
• 申請（專利權(quán)）人: 肖亞萍
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J13/04;B60K11/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42215
• 代理人: 劉治河

1.一種摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)，包括側(cè)蓋本體(1)及其內(nèi)部設(shè)置的主變速器(2)、副變速器(3)，所述主變速器(2)通過傳動皮帶(4)與副變速器(3)進行傳動聯(lián)接，其特征在于：

所述摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)還包括散熱風扇(5)、控制器(6)與電源(7)；所述側(cè)蓋本體(1)的頂板上位于副變速器(3)正上方的部位設(shè)置有散熱網(wǎng)(8)，側(cè)蓋本體(1)的底板上位于副變速器(3)正下方的部位設(shè)置有與散熱網(wǎng)(8)相對應(yīng)的散熱風扇(5)，側(cè)蓋本體(1)的左側(cè)壁上近副變速器(3)的部位設(shè)置有控制器(6)，該控制器(6)與側(cè)蓋本體(1)上設(shè)置的電源(7)的一端電路連接，該電源(7)的另一端與散熱風扇(5)電路連接；

所述控制器(6)包括絕緣外殼(61)、輸入電源線(62)、輸出電源線(63)、通電塊(64)、左蠟塊(65)、右蠟塊(66)與絕緣平臺(67)，所述輸入電源線(62)的一端與散熱風扇(5)相連接，輸入電源線(62)的另一端穿過絕緣外殼(61)的左壁后延伸至絕緣外殼(61)的內(nèi)部，所述輸出電源線(63)的一端與電源(7)相連接，輸出電源線(63)的另一端穿過絕緣外殼(61)的右壁后延伸至絕緣外殼(61)的內(nèi)部，輸入電源線(62)的另一端、輸出電源線(63)的另一端正對設(shè)置，輸入電源線(62)另一端、輸出電源線(63)另一端的正下方設(shè)置有一個絕緣平臺(67)，輸入電源線(62)另一端、輸出電源線(63)另一端在重力方向的投影都位于絕緣平臺(67)的頂部上，絕緣平臺(67)的底部與絕緣外殼(61)的底壁的上表面相連接，輸入電源線(62)另一端、輸出電源線(63)另一端的正上方懸掛有同一個通電塊(64)，該通電塊(64)的面積大于輸入電源線(62)另一端、輸出電源線(63)另一端之間的間距，通電塊(64)的面積小于絕緣平臺(67)的面積，通電塊(64)的左右兩側(cè)分別通過左蠟塊(65)、右蠟塊(66)與絕緣外殼(61)頂壁上開設(shè)的進溫口(611)的內(nèi)壁相粘接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述側(cè)蓋本體(1)內(nèi)開設(shè)有絕緣腔(9)，該絕緣腔(9)與散熱風扇(5)的底部相通，且在絕緣腔(9)內(nèi)設(shè)置有電源(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述左蠟塊(65)、右蠟塊(66)的體積相同，且左蠟塊(65)或右蠟塊(66)的體積等于通電塊(64)的體積的五分之一至三分之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的控溫式側(cè)蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入電源線(62)的另一端、輸出電源線(63)的另一端都剝露出導(dǎo)電絲(68)，該導(dǎo)電絲(68)擱置在絕緣平臺(67)的頂部上。