[發明專利]液壓油換熱器在審
| 申請號: | 201610678881.1 | 申請日: | 2016-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN107764097A | 公開(公告)日: | 2018-03-06 |
| 發明(設計)人: | 朱丹 | 申請(專利權)人: | 朱丹 |
| 主分類號: | F28D7/08 | 分類號: | F28D7/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓油 換熱器 | ||
技術領域
本發明涉及一種液壓設備,具體是指液壓油換熱器。
背景技術
自動變速車輛中設有油冷卻器,用于對變矩器或動力傳動系統中的發動機機油進行冷卻,高溫機油進入冷卻器后與冷卻器中的發動機冷卻水進行熱交換,進而對機油進行冷卻。傳統的散熱器工作時,會由于閉式液壓系統中流出的機油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞,影響散熱器的正常工作。
發發明內容
本發明的目的在于提供液壓油換熱器,避免閉式液壓系統中流出的機油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞。
本發明的目的通過下述技術方案實現:
液壓油換熱器,包括殼體以及彎曲折疊放置在殼體內的換熱管,在殼體的同一側設置有分別與換熱管兩端連通的進液口、出液口,在所述殼體的另一側設有與其內部連通的冷液進口、冷液出口,在所述換熱管靠近出液口方向的一端內壁上設有環形的突出部,且在所述突出部的兩端設有截面為圓弧狀的過渡段,還包括多個設置在殼體兩側壁上的隔離板,所述隔離板位于所述換熱管彎曲形成的U形區域內。本發明使用時,冷卻液通過冷液進口進入到殼體內部,當殼體內注滿冷卻液時液壓油由進液口流入換熱管內,通過換熱管與殼體內冷卻液的熱交換工序,使得液壓油的溫度被快速降低,然后由出液口排出,以此完成液壓油的冷卻循環使用。在液壓油冷卻即將結束時,液壓油在換熱管內快速流動,由出液口流出時高速流動的液壓油會對液壓油輸送管造成較大的沖擊,進而導致整個冷卻循環管路中出現局部受力集中而出現破裂,即出現漏油現象;本發明中,在液壓油流出出液口之前,在換熱管的內壁上安裝有環形的突出部,使得液壓油的流通路徑尺寸變小,高速運動的液壓油受到一定阻礙,使其流動速度驟然減緩,而通過突出部的減緩作用后,液壓油則以一個相對緩慢的流速流出出液口,即實現降低液壓油對冷卻循環管路的沖擊,以防止冷卻循環管路受損破裂。并且,在突出部的兩端設置有一個截面為圓弧狀的過渡段,使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內,同時對液壓油起到一個導引作用,即引導液壓油由換熱管直接進入到突出部內,避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通。
其中,換熱管彎曲折疊形成多個平直段和彎曲段,而設置的多個隔熱板使得換熱管的多個平直段與彎曲段之間相互隔離開,冷卻液在對其進行冷去降溫時可進行分段處理,即先進入換熱管內的高溫液壓油在其獨立的冷卻區域內進行一定程度的降溫,而該冷卻區域正對冷液進口,進而實現該冷卻區域的換熱效率最大化,液壓油繼續流通進入下一個彎曲段或是平直段,此時的液壓油溫度呈遞減狀態,而相應的冷卻液溫度呈遞增狀態,直至液壓油移動到換熱管的末端由出液口排出,而溫度增高到一定程度的冷卻液則由冷液出口排出,即實現液壓油的逐級降溫,同時在各個冷卻區域內的熱量不會相互串入,實現液壓油在殼體內的最佳換熱效率。
所述換熱管為翅片管。作為優選,選用翅片管作為換熱管,利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內冷卻液的接觸面積,實現液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率,縮短液壓油的冷卻時間。
所述突出部的內徑為所述換熱管內徑的三分之一。突出部的內徑比換熱管的內徑小,在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下,將突出部的內徑大小設置為換熱管內徑大小的三分之一,使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環管路的沖擊。
所述隔離板為XPS擠塑板。作為優選,XPS擠塑板具有高熱阻、低線性、膨脹比低的特點,其結構的閉孔率達到了99%以上,形成真空層,避免空氣流動散熱,能夠確保其保溫性能的持久和穩定,因此,在液壓油進行逐級降溫的過程中,進一步提高隔離板的保溫效果和熱量隔離效果。
本發明與現有技術相比,具有如下的優點和有益效果:
1、本發明在突出部的兩端設置有一個截面為圓弧狀的過渡段,使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內,同時對液壓油起到一個導引作用,即引導液壓油由換熱管直接進入到突出部內,避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通;
2、本發明選用翅片管作為換熱管,利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內冷卻液的接觸面積,實現液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率,縮短液壓油的冷卻時間;
3、本發明中突出部的內徑比換熱管的內徑小,在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下,將突出部的內徑大小設置為換熱管內徑大小的三分之一,使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環管路的沖擊。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解,構成本申請的一部分,并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發明的結構示意圖;
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