[發明專利]一種連接輸送機的傳動裝置

在審

• 申請號: 201610678465.1
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN107758231A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 常娟
• 申請（專利權）人: 常娟
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種傳動裝置，更確切地說，是一種連接輸送機的傳動裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，工業技術的不斷進步，在工業生產中，輸送機能夠輸送物料，提高生產能力，輸送機能夠對各種物料進行輸送，輸送機內部就需要有良好的傳動裝置起到支撐，良好的傳動裝置能夠直接把輸送機的工作效率提高，直接提高了生產效率。

現有的傳動裝置，傳動效率低，傳動的過程中齒輪與傳動帶的連接不穩定，容易出現滑動，導致傳動帶與齒輪之間出現斷裂的問題，減少傳動裝置的使用壽命。因此，針對上述問題提出一種連接輸送機的傳動裝置。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種連接輸送機的傳動裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種連接輸送機的傳動裝置，包括上卡板、履帶和下卡板，所述上卡板與所述下卡板之間安裝有所述履帶，所述上卡板和所述下卡板的中部均設置有主軸孔，且所述上卡板和所述下卡板的三個拐角處均設置有副軸孔，所述履帶內部三個拐角處安裝有兩個第一傳動輪和一個第二傳動輪，所述第二傳動輪連接主動輪，所述主動輪由飛輪和齒輪組成，且所述飛輪和所述齒輪的中部均設置有軸槽，所述第二傳動輪由兩個從動輪和位于兩個從動輪之間的帶輪，兩個所述從動輪和帶輪通過第二傳動軸固定連接，所述履帶的表面設置有若干個均勻分布的帶齒，所述主動輪和所述第二傳動輪之間通過傳動帶傳動連接，所述第一傳動輪的內部安裝有第一傳動軸。

優選的，所述從動輪的直徑比所述帶輪的直徑大，且所述傳動帶與所述帶輪連接。

優選的，所述第一傳動輪、主動輪和第二傳動輪的表面均設置有若干個均勻分布的圓孔。

優選的，所述上卡板和所述下卡板均為三角形結構。

優選的，所述齒輪和所述帶輪位于同一水平面。

本發明的一種連接輸送機的傳動裝置具有以下優點：上卡板和下卡板設置為三角形結構，使得上卡板和下卡板在卡接后較為穩定，不易出現松動，履帶能夠直接通過轉動把動能傳輸出去，履帶表面的帶齒能夠直接進行卡合，方便傳動，提高了傳動效率，主軸孔固定主軸，通過主軸的旋轉直接帶動主動輪的運行，軸槽方便主動輪安裝主動軸，第二傳動輪能夠直接通過主動輪進行傳動。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的整體結構爆炸圖；

圖3為本發明的主動輪結構示意圖；

圖4為本發明的第二傳動輪結構示意圖；

圖中：1、履帶；2、上卡板；3、下卡板；4、主軸孔；5、副軸孔；6、帶齒；7、第一傳動輪；8、主動輪；9、第二傳動輪；10、傳動帶；11、第一傳動軸；81、飛輪；82、齒輪；83、軸槽；91、第二傳動軸；92、從動輪；93、帶輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1-4所示，一種連接輸送機的傳動裝置，包括上卡板2、履帶1和下卡板3，上卡板2與下卡板3之間安裝有履帶1，上卡板2和下卡板3的中部均設置有主軸孔4，且上卡板2和下卡板3的三個拐角處均設置有副軸孔5，履帶1內部三個拐角處安裝有兩個第一傳動輪7和一個第二傳動輪91，第二傳動輪9連接主動輪8，主動輪8由飛輪81和齒輪82組成，且飛輪81和齒輪82的中部均設置有軸槽83，第二傳動輪9由兩個從動輪92和位于兩個從動輪92之間的帶輪93，兩個從動輪92和帶輪93通過第二傳動軸91固定連接，履帶1的表面設置有若干個均勻分布的帶齒6，主動輪8和第二傳動輪9之間通過傳動帶10傳動連接，第一傳動輪7的內部安裝有第一傳動軸11。

作為本發明的一種技術優化方案，從動輪92的直徑比帶輪93的直徑大，且傳動帶10與帶輪93連接，傳動帶10直接通過帶輪93進行傳動。

作為本發明的一種技術優化方案，第一傳動輪7、主動輪8和第二傳動輪9的表面均設置有若干個均勻分布的圓孔，便于第一傳動輪7、主動輪8和第二傳動輪9安裝以及減輕質量，降低載荷，增加使用壽命。