[發明專利]移動式水冷預冷車

有效

• 申請號: 201610677355.3
• 申請日: 2016-08-16
• 公開（公告）號: CN106114333B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 丁金峰;呂素梅;喬龍虎
• 申請（專利權）人: 深圳市德爾制冷設備有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60H1/32;A23B7/04
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司44228
• 代理人: 鄭學偉,丘杰昌

技術領域

本發明涉及果蔬預冷領域，特別涉及一種移動式水冷預冷車。

背景技術

果蔬采后預冷是指采收的新鮮水果和蔬菜在運輸、貯藏或加工以前低溫條件下迅速除去田間熱和呼吸熱的過程。收獲后的果蔬是活的生命有機體，此時的果蔬呼吸旺盛，又產生大量的呼吸熱，品溫較高，而且繼續進行正常的生理代謝，產生不可逆的成熟衰老變化，果蔬品質極易下降，甚至發生腐爛，而快速預冷能夠抑制果蔬生理代謝，延緩果蔬采后品質變化，是果蔬貯運過程中最基本也是最重要的保鮮措施。

目前，我國大力倡導和促進果蔬采后的冷鏈物流，其主要目的一是，減少采后損失；二是，最大限度地保持果蔬的品質和安全。從實現果蔬冷鏈環節上看，預冷是第一環節，從延緩果蔬變化上看，預冷同樣是第一環節。試驗證明，蘋果采后晚入庫預冷1天，將會縮短貯運期10～30天；巴梨采后2天預冷可貯藏120天，采后4天預冷只能貯藏60天。

此外，未經預冷的果品直接進人冷庫，也會加大制冷機的熱負荷量，當果品品溫為20℃時裝車或入庫，所需排除的熱量為0℃品溫時的40～50倍。所以，為了最大限度地保持果蔬新鮮品質和延長貯藏壽命，果蔬的預冷最好在產地進行，而且越快越好，以實現采后的迅速降溫。

而現有的果蔬預冷車通常是采用風冷法對果蔬進行降溫，但是該預冷方式的降溫速率較慢。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種移動式水冷預冷車。

為實現上述目的，本發明提出的移動式水冷預冷車，包括：

車廂；

預冷箱，所述預冷箱設置于所述車廂內、并沿車廂長度方向設置，其內盛放有用于對水果進行降溫預冷的冷凍水；

制冷機組，所述制冷機組與所述預冷箱連接，用于對預冷箱內的冷凍水進行循環降溫；

第一傳送裝置，所述第一傳送裝置包括沿所述預冷箱長度方向設置的傳送鏈、以及用于驅動所述傳送鏈轉動的驅動機構，所述傳送鏈的中部設置于所述預冷箱的底部，兩端傾斜向上延伸至高于所述冷凍水的水面位置，所述傳送鏈用于帶動包裝有待預冷水果的果筐進入所述預冷箱內受所述冷凍水的作用進行降溫預冷。

優選地，所述制冷機組設置于所述車廂內，包括有壓縮機、冷凝器、節流元件以及蒸發器，所述壓縮機、冷凝器、節流元件以及蒸發器依次首尾連接形成制冷劑循環回路，所述預冷箱的兩端分別通過進水管和出水管與所述蒸發器連接，且出水管上設置有循環水泵。

優選地，所述進水管連通至所述預冷箱的前端，從而使冷凍水的流動方向與所述水果筐在傳輸通道內的移動方向相對。

優選地，所述蒸發器包括冷凍水箱以及設置于所述冷凍水箱內的換熱管，所述換熱管的兩端分別與所述節流元件和壓縮機連接，所述冷凍水箱的出水口與所述預冷箱的進水管連通，冷凍水箱的進水口與所述預冷箱的出水管連通。

優選地，所述冷凝器為風冷式冷凝器，貼合于所述車廂側壁設置，且所述車廂側壁對應所述風冷式冷凝器的風機位置開設有一開關門。

優選地，所述傳送鏈的外表面上沿長度方向間隔設置有若干擋板，相鄰兩擋板之間的間距大于所述果筐的寬度，且每一所述擋板上均勻設置有若干過水孔。

優選地，所述預冷車還包括限位壓板，所述限位壓板固定在所述預冷箱內，低于或等于所述冷凍水的水面高度，兩端沿所述預冷箱的長度方向延伸，從而與所述傳送鏈之間形成用于供果筐移動的傳輸通道。

優選地，所述限位壓板與所述預冷箱之間還設置有升降調節裝置，用以調節所述限位壓板與傳送鏈之間的間距。

優選地，所述預冷車還包括第二傳送裝置，所述第二傳送裝置包括機架、設于機架上的傳送皮帶、驅動所述傳送皮帶的驅動電機、以及設置于所述機架底部兩端的支撐腳；其中，第一支撐腳可拆卸的安裝在所述車廂的后端，以使所述傳送皮帶與所述第一傳送裝置的傳送鏈臨近對接，第二支撐腳支撐在地面上，且第二支撐腳為可伸縮結構。

優選地，還包括吊掛裝置，所述吊掛裝置包括設置于車廂頂部、沿車廂前后方向設置的滑軌、以及可滑動設置于所述滑軌上的一個電動吊葫蘆和一個手動吊葫蘆，用以在所述預冷車移動時，將所述第二傳送裝置吊掛的固定在所述車廂的頂部。

本發明移動式水冷預冷車可直接移動至果園內，相比現有的預冷方式，使用方便，不用在每個果園里分別設置水冷式預冷房，也可將新鮮采摘的果蔬立刻進行水冷式預冷，大大的降低了預冷成本，而且預冷的時間早，降溫的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鮮品質和延長貯藏壽命。

附圖說明