[發(fā)明專利]一種新型汽車懸架折彎模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610677320.X
• 申請(qǐng)日: 2016-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN107755537A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴葉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車懸架用夾箍可調(diào)折彎的工藝裝置，具體涉及一種新型汽車懸架折彎模具。

背景技術(shù)

汽車鋼板懸架彈簧是目前國(guó)內(nèi)外汽車懸架系統(tǒng)的主要彈性元件，在汽車的運(yùn)行中，傳遞著作用于車架與車身制件各個(gè)方向的力及力矩，緩解因路面不平及不同載荷情況下通過輪胎傳遞給車身的沖擊載荷，緩解車身的震動(dòng)，對(duì)保證汽車行駛的平順性、駕乘人員的舒適性、運(yùn)載貨物的穩(wěn)定性以及提高汽車相關(guān)部件的使用壽命都有著積極的作用，加箍產(chǎn)品折彎模具的好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品的精度和市場(chǎng)供應(yīng)量，而目前國(guó)內(nèi)汽車配件生產(chǎn)廠家普遍采用的模具均是單工序不可調(diào)的折彎模具，即占用設(shè)備又浪費(fèi)人力，效率極低，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要改進(jìn)和創(chuàng)新，不能滿足市場(chǎng)要求。。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種新型汽車懸架折彎模具，其特點(diǎn)是該折彎模具可以根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，一套模具通過調(diào)節(jié)能折彎不同型號(hào)的夾箍產(chǎn)品，其通用性強(qiáng)，能減少設(shè)備的利用率、降低模具制造成本、節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，且節(jié)能環(huán)保能滿足市場(chǎng)需要。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種新型汽車懸架折彎模具，包括模柄、上模座、凸模、工序件、支架、擋板、下模座、頂件器、頂銷、頂板和下頂板，擋板通過螺栓固定在下模座上，支架通過固定螺栓固定在下模座上，所述支架通過調(diào)節(jié)螺栓固定在擋板上，模柄與上模座相連接，上模座通過旋緊螺栓固定在凸模上，工序件在凸模的外側(cè)，所述工序件的一側(cè)裝有滾子，所述滾子置于支架上，頂件器置于凸模的下端，所述頂件器與頂銷相連，所述頂銷置于頂板上面，下頂板通過加長(zhǎng)螺栓與頂板相連接，下頂板與頂板之間設(shè)有彈簧。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明折彎模具可以根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，其通用性強(qiáng)，能減少設(shè)備的利用率、降低模具制造成本、節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，且節(jié)能環(huán)保能滿足市場(chǎng)需要。

附圖說明

附圖為本發(fā)明懸架夾箍折彎模具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、模柄；2、旋緊螺栓；3、上模座；4、凸模；5、工序件；6、滾子；7、支架；8、調(diào)節(jié)螺栓、9、擋板；10、固定螺栓；11、螺栓；12、下模座；13、頂件器；14、頂銷；15、加長(zhǎng)螺栓；16、頂板；17、彈簧；18、下頂板。

具體實(shí)施方式：

參見附圖所示，本發(fā)明包括模柄1、上模座3、凸模4、工序件5、滾子6、支架7、擋板9、下模座12、頂件器13、頂銷14、頂板16和下頂板18，擋板9通過螺栓11固定在下模座12上，支架7通過固定螺栓10固定在下模座上，所述支架7通過調(diào)節(jié)螺栓8固定在擋板9上，模柄1與上模座3相連接，上模座3通過旋緊螺栓2固定在凸模4上，工序件5在凸模4的外側(cè)，所述工序件5的一側(cè)裝有滾子6，所述滾子6置于支架7上，頂件器13置于凸模4的下端，所述頂件器13與頂銷14相連，所述頂銷14置于頂板16上面，下頂板18通過加長(zhǎng)螺栓15與頂板16相連接，下頂板18與頂板16之間設(shè)有彈簧17。