[發(fā)明專(zhuān)利]一種氣缸控制剛性離合器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610677319.7
• 申請(qǐng)日: 2016-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107756863A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴葉飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島立博汽車(chē)零部件精密鑄造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B30B15/12
• 分類(lèi)號(hào): B30B15/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種離合器，具體涉及一種氣缸控制剛性離合器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有沖床設(shè)備的剛性離合器采用電磁鐵拉動(dòng)，因電磁鐵控制機(jī)械結(jié)構(gòu)較多，容易磨損，故障率高，配件及維修費(fèi)用高，機(jī)械部分經(jīng)常失靈發(fā)生危險(xiǎn)，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種氣缸控制剛性離合器，所述離合器采用氣缸控制剛性離合器，應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)沖床上能收到良好效果，噪音小，控制穩(wěn)定，配件及維修費(fèi)用低，安全性能顯著提高。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種氣缸控制剛性離合器，包括氣缸、電磁轉(zhuǎn)向閥和剛性離合器，所述氣缸通過(guò)機(jī)械裝置與剛性離合器相連接，所述電磁轉(zhuǎn)向閥通過(guò)通氣管路與氣缸相連接，所述電磁轉(zhuǎn)向閥通過(guò)信號(hào)線與調(diào)壓閥相連接。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明采用氣缸控制剛性離合器，應(yīng)用到?jīng)_床上能收到良好效果，噪音小，控制穩(wěn)定，配件及維修費(fèi)用低，安全性能顯著提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、氣缸；2、電磁轉(zhuǎn)向閥；3、剛性離合器；4、調(diào)壓閥；5、沖床。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明包括氣缸1、電磁轉(zhuǎn)向閥2和剛性離合器3，所述氣缸1通過(guò)機(jī)械裝置與剛性離合器3相連接，所述電磁轉(zhuǎn)向閥2通過(guò)通氣管路與氣缸1相連接，所述電磁轉(zhuǎn)向閥2通過(guò)信號(hào)線與調(diào)壓閥4相連接。所述剛性離合器3通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)與沖床5相連接，在所述調(diào)壓閥4設(shè)有調(diào)壓手柄，所述剛性離合器3包括離合器體、拉桿、防止跑連車(chē)桿和轉(zhuǎn)鍵。沖床5上設(shè)有大飛輪、連桿滑塊、曲軸等部件。工作原理為，首先沖床5上的大飛輪在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，剛性離合器3上的轉(zhuǎn)鍵進(jìn)行阻擋，大飛輪與主軸分離，不帶動(dòng)曲軸，即離合器脫開(kāi)，這樣沖床5的曲軸連桿滑塊不會(huì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，沖床不工作，當(dāng)工人按壓設(shè)置在沖床5上的雙手按鈕時(shí)，接通電磁轉(zhuǎn)向閥2，電磁轉(zhuǎn)向閥2帶動(dòng)氣缸1運(yùn)動(dòng)，氣缸1又拉動(dòng)剛性離合器3的拉桿，拉桿又帶動(dòng)轉(zhuǎn)鍵旋轉(zhuǎn)，大飛輪和沖床5的曲軸一起旋轉(zhuǎn)，曲軸又帶動(dòng)沖床5的連桿滑塊運(yùn)動(dòng)，完成工件的工作過(guò)程，轉(zhuǎn)鍵旋轉(zhuǎn)一圈后，被剛性離合器的轉(zhuǎn)鍵擋住，連桿滑塊完成一個(gè)循環(huán)就會(huì)停下，直到工人再次按壓雙手按鈕，連桿滑塊才能再次運(yùn)動(dòng)工作，保證了安全。