[發明專利]柱塞液壓馬達

在審

• 申請號: 201610665107.7
• 申請日: 2016-08-15
• 公開（公告）號: CN107762717A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 杜鼎文
• 申請（專利權）人: 杜鼎文
• 主分類號: F03C1/247
• 分類號: F03C1/247
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本發明涉及一種柱塞液壓馬達，是具備鉸桿機構的柱塞液壓馬達，在為用戶提供一種低噪聲低運營成本的柱塞液壓馬達的同時也改善人生環境的效果。

背景技術：

現有柱塞液壓馬達未見具備鉸桿機構，但人們對產品使用的成本和環保意識的差異，亦有各種不同的選擇的意愿。

發明內容：

本發明所采取的技術方案主要是：

本柱塞液壓馬達的缸套(18)偏心固接于馬達主軸(9)，油壓F即驅動柱塞液壓馬達旋轉運行，也由于固接于柱塞(17)的柱塞芯軸(15)驅動鉸接于柱塞芯軸(15)的內鉸(16)至以圓弧接合的方式與內鉸(16)內外圓弧接合的中鉸(5)傳遞至外鉸(3)上滾輪芯軸(4)從而驅動滾輪(2)沿馬達內曲線導軌(1)運行，且馬達內曲線導軌(1)對滾輪(2)受力的傳遞分力方向與馬達運行方向一致，故油壓F驅動缸套(18)同時驅動柱塞(17)產生雙向驅動作功。

附圖說明：

附圖1是本發明柱塞液壓馬達一個具體實施例的示意圖，

其中：

1、馬達內曲線導軌 2、滾輪 3、外鉸

4、滾輪芯軸 5、中鉸 6、右軸承

7、接頭端蓋 8、配油盤 9、馬達主軸

10、軸承右端蓋11、馬達右端蓋12、右導向板

13、機腳底板14、導套15、柱塞芯軸

16、內鉸17、柱塞18、缸套

19、左軸承20、軸承左端蓋21、馬達左端蓋

22、左導向板

具體實施方式：

本實施例中，參見附圖1，本柱塞液壓馬達由馬達主軸、缸套和鉸桿機構等組成，其特征是：柱塞液壓馬達的鉸桿機構使油壓F推動柱塞(17)經鉸桿機構傳遞驅動滾輪(2)沿馬達內曲線導軌(1)旋轉運行從而驅動馬達主軸(9)旋轉運行的方向與缸套(18)偏心固接于馬達主軸(9)驅動馬達主軸(9)旋轉運行的方向一致；油壓F由固接于馬達右端蓋(11)的軸承右端蓋(10)接頭端蓋(7)的油路通過支承于軸承右端蓋(10)的配油盤(8)以及左端支承于馬達左端蓋(21)與軸承左端蓋(20)內的左軸承(19)、右端支承于馬達右端蓋(11)內的右軸承(6)上的馬達主軸(9)的油路進入偏心固接于馬達主軸(9)的缸套(18)內與柱塞(17)底部的密閉空腔，油壓F推動置于缸套(18)內的柱塞(17)，經固接于柱塞(17)的柱塞芯軸(15)驅動鉸接于柱塞芯軸(15)的內鉸(16)至以圓弧接合的方式與內鉸(16)內外圓弧接合的中鉸(5)傳遞至鉸接于外鉸(3)的滾輪芯軸(4)從而驅動滾輪(2)沿嵌裝于其自帶機腳固接于機腳底板(13)的馬達右端蓋(11)和其自帶機腳固接于機腳底板(13)的馬達左端蓋(21)中間的馬達內曲線導軌(1)旋轉運行；柱塞(17)回程時，F₀沿馬達主軸(9)和配油盤(8)及接頭端蓋(7)的油路回油箱；為保證柱塞(17)運行平穩和受力方向為馬達所需，安裝在柱塞芯軸(15)上位于柱塞(17)外側的導套(14)沿著右導向板(12)和左導向板(22)上的直線導向槽運行；由于缸套(18)偏心固接于馬達主軸(9)，油壓F驅動馬達主軸(9)旋轉運行；由于油壓F的各向同性，油壓F由固接于柱塞(17)的柱塞芯軸(15)驅動鉸接于柱塞芯軸(15)的內鉸(16)至以圓弧接合的方式與內鉸(16)內外圓弧接合的中鉸(5)傳遞至外鉸(3)上滾輪芯軸(4)從而驅動滾輪(2)沿馬達內曲線導軌(1)旋轉運行，且馬達內曲線導軌(1)對滾輪(2)受力的傳遞分力方向與馬達主軸(9)旋轉運行方向一致，故油壓F驅動缸套(18)的同時驅動柱塞(17)產生雙向驅動作功。