[發明專利]一種滾針襯套及其輔裝結構

有效

• 申請號: 201610664010.4
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN106050909B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 劉守銀;周忍;任思義;李國振
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16C19/44
• 分類號: F16C19/44;B60G7/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明屬于襯套技術領域，特別是指一種滾針襯套及其輔裝結構。

背景技術

在汽車或其他機械中廣泛使用襯套，不同結構中襯套的功能也不同，有的起到旋轉抗磨損作用，有的起到旋轉和柔性抗震作用。

軸承內圈與外圈相對一定速度旋轉，而襯套與軸承不同，襯套內側的件與襯套外側的件在一定角度范圍內旋轉。圖1為汽車前橋部分結構示意圖，包括輪轂總成01、轉向節02、外軸承03、內軸承04、下襯套05、橫拉桿球銷06、工字梁07、轉向節臂08、主銷09及上襯套010；其中的轉向節與主銷之間的上襯套和下襯套5就起到轉向節的轉動和耐磨作用。

汽車懸架中的橡膠襯套就是起到一定旋轉和柔性抗震作用，但是隨著技術的發展和用戶要求越來越高，對襯套的性能的要求也越來越高。為此，現已經有技術提供懸架擺臂中的襯套不僅起到旋轉和柔性抗震作用，而且減小懸架下擺臂運動的摩擦力，提高懸架的性能。

同樣也要求圖1中的襯套降低其旋轉摩擦力，提高車輪行駛時直行性和回正性能。

圖1中的上襯套和下襯套均為金屬襯套，包括單層襯套和雙層襯套；其中雙層襯套如圖2和圖3所示，包括襯套外層101、襯套內層102、油槽103及加油孔104；通過加油孔加潤滑油，潤滑油通過油槽和旋轉運動流到襯套內層的內側各部分，起到潤滑減小摩擦的作用。盡管有潤滑油潤滑，但是襯套與旋轉件之間的摩擦系數依然較大，影響機械性能。

如圖4所示，為一種該帶滑動軸承的襯套，能夠提高懸架擺臂中的襯套的旋轉和柔性抗震作用，且減小懸架下擺臂運動的摩擦力，提高懸架的性能。該襯套包括金屬內筒012、金屬外筒011、橡膠層013、短塑料套筒014及長塑料套筒015；橡膠層硫化于金屬內筒和金屬外筒之間；兩個短塑料套筒設置于金屬內筒的內表面；長塑料套筒設置于短塑料套筒的內表面；短塑料套筒與長塑料套筒共同起著滑動軸承的作用。

雖然滑動摩擦相對于一般的現襯套摩擦力已經很小，但是相對滾動摩擦依然較大，且這種襯套的承載能力較差，不適應大載荷無需柔性的結構件中旋轉運動。

發明內容

本發明的目的是提供一種滾針襯套及其輔裝結構，以解決現襯套的摩擦力大，且襯套的承載能力不高的問題。

本發明的另一目的是提供襯套的輔裝結構，便于滾針襯套的安裝。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種滾針襯套，包括多個滾針、兩個端部保持環；多個所述滾針活動式安裝于兩個所述端部保持環之間；

所述滾針包括圓柱形滾針本體、及圓柱形滾針本體的兩端的半球體；

每個所述端部保持環面向所述滾針的表面設置有一圈凹槽；所述半球體活動設置于所述凹槽內。

兩個所述端部保持環的結構相同。

所述凹槽的橫截面為弧形。

所述滾針的直徑大于所述端部保持環的寬度。

一種滾針襯套輔裝結構，包括輔裝外套筒、輔裝內套筒及卡環；

所述輔裝外套筒包括外套筒本體，及所述外套筒本體的一端沿徑向延伸的圓環面；

所述輔裝內套筒包括內套筒本體，所述內套筒本體一端設置有沿所述內套筒本體的徑向延伸的一圈齒狀闌柵，所述內套筒本體的另一端設置有U形卡槽；

所述輔裝內套筒自所述輔裝外套筒與所述圓環面相對的一端插入所述輔裝外套筒內；

上述任一項所述的滾針襯套設置于所述輔裝外套筒與所述輔裝內套筒之間；

所述卡環卡于所述U形卡槽內，用于將所述滾針襯套、所述輔裝外套筒及所述輔裝內套筒固定連接。

所述齒狀闌柵的最大外徑大于所述外套筒本體的內徑。

所述U形卡槽所在平面與所述圓環面平行。

滾針襯套輔裝結構的安裝方法，其步驟是：

使用工裝設備將一個端部保持環裝到所述輔裝內套筒上，將滾針并排安裝于所述輔裝內套筒的四周，且所述滾針的一端抵于所述端部保持環的凹槽，再將另一個所述端部保持環套裝到所述輔裝內套筒上，且所述滾針的另一端抵于所述端部保持環的凹槽；

將所述卡環卡于所述U形卡槽內，使得所述滾針襯套固定于所述輔裝內套筒上；

將所述輔裝外套筒套于所述滾針襯套上，完成滾針襯套輔裝結構的組裝。

本發明的有益效果是：

本發明的滾針襯套能夠大幅減小相對運動時的摩擦力，提高機械效率、性能及可靠性，并降低能耗。

本申請的滾針襯套輔裝結構，即能夠協助滾針襯套的組裝，也能夠在運輸過程中起到固定保護作用。

附圖說明