[發明專利]新型減震離合器

在審

• 申請號: 201610663757.8
• 申請日: 2016-08-15
• 公開（公告）號: CN107763101A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 何春新
• 申請（專利權）人: 江陰遠望離合器有限公司
• 主分類號: F16D15/00
• 分類號: F16D15/00
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙)32240
• 代理人: 彭春艷,陳曉良

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其是涉及一種新型減震離合器。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。但多數離合器存在使用壽命不夠長，高溫下影響工作等原因。

發明內容

本發明為了解決目前問題，為此提供了一種新型減震離合器，其特征在于,包括外圈，在外圈內設置滾子，滾子左側設置彈簧卡圈，在彈簧卡圈右邊設置左密封，在滾子右側設置擋塊，擋塊旁設置右密封，在滾子設置內圈，在外圈與內圈內設置減震孔，作為優選，所述減震孔均勻分布于外圈與內圈內，作為優選，所述滾子為加強復合材料。

本發明的有益效果是：

本發明設計合理，結構簡單。該新型減震離合器在工作時，將達到預期效果，大多離合器材質要達到使用要求，而此發明從材料上達到了要求，采用加強復合材料，使其加固提高使用安全性，減震孔的設計將大大減小離合器工作時產生的震動，提高工作精度。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發明的主視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或 過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示的是一種新型減震離合器，其特征在于,包括外圈，在外圈內設置滾子，滾子左側設置彈簧卡圈，在彈簧卡圈右邊設置左密封，在滾子右側設置擋塊，擋塊旁設置右密封，在滾子設置內圈，在外圈與內圈內設置減震孔，作為優選，所述減震孔均勻分布于外圈與內圈內，作為優選，所述滾子為加強復合材料。

本發明的有益效果是：

本發明設計合理，結構簡單。該新型減震離合器在工作時，將達到預期效果，大多離合器材質要達到使用要求，而此發明從材料上達到了要求，采用加強復合材料，使其加固提高使用安全性，減震孔的設計將大大減小離合器工作時產生的震動，提高工作精度。

本發明并不局限于前述的具體實施方式。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。